冷鏈物流連接田間地頭、百姓餐桌，守護(hù)著人民群眾“舌尖上的安全”。疫情期間，冷鏈物流為重點(diǎn)疫區(qū)的人民生活提供了保障，而北京、青島等地農(nóng)批市場(chǎng)的病毒事件也引起了公眾對(duì)冷鏈相關(guān)話題的關(guān)注。我國(guó)冷鏈發(fā)展水平究竟如何？在近日舉辦的第十四屆物流透明峰會(huì)上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與易流科技聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)公路冷鏈物流行業(yè)運(yùn)行分析報(bào)告（2019）》，用海量數(shù)據(jù)的分析結(jié)果反映了行業(yè)現(xiàn)狀。
該報(bào)告基于易流云平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“平臺(tái)”）36000余臺(tái)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，結(jié)合交通運(yùn)輸、商務(wù)和冷鏈物流行業(yè)宏觀統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以全程溫控、運(yùn)輸時(shí)效、安全保障、綠色節(jié)能為核心要素，圍繞供給能力、運(yùn)行特征、服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)效率等方面，對(duì)我國(guó)公路冷鏈物流的總體情況進(jìn)行了分析，并簡(jiǎn)析了2020年新冠肺炎疫情對(duì)冷鏈物流的影響情況。
在第十四屆物流透明峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院物流工程研究中心主任蔡翠介紹道：2019年，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，消費(fèi)依然是驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力，生鮮消費(fèi)領(lǐng)域更是迎來(lái)新零售的熱潮，為冷鏈物流發(fā)展注入持續(xù)強(qiáng)勁動(dòng)力。我國(guó)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛呈現(xiàn)規(guī)模質(zhì)量“雙加速”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。報(bào)告顯示，2019年我國(guó)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)到21.47 萬(wàn)輛，增速接近20%，其中接入易流云平臺(tái)的車(chē)輛數(shù)增加6139輛、達(dá)到36957輛，可見(jiàn)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)字化水平正在穩(wěn)步提高。
數(shù)字化與物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的連接能力改善了行業(yè)固有的“斷鏈”問(wèn)題。近年來(lái)，溫度傳感器、GPS 等技術(shù)在冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛中廣泛應(yīng)用，使得相關(guān)方可實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在途位置、溫濕度信息、行駛軌跡等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程透明化監(jiān)控，目前平臺(tái)車(chē)輛的全程溫度合格率約為 88.3%，運(yùn)輸過(guò)程溫度合格率約為 91.7%，在貨物裝卸、開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)部溫度受到較大影響，仍存在“斷鏈”隱患。
值得注意的是，冷鏈“最后一公里”配送難問(wèn)題依然存在。對(duì)比2015-2019年數(shù)據(jù)，平臺(tái)冷鏈配送車(chē)輛運(yùn)行效率逐年下降，車(chē)輛平均行駛速度由2015年的37公里/小時(shí)降至2019年 35.26公里/小時(shí)，日均行駛里程由2015年的180.32 公里降至2019年的167.35公里，配送日效率指數(shù)由2015年的74.2降至2019年的71.1。由此可見(jiàn)，雖然近年來(lái)國(guó)家和地方相繼出臺(tái)保障配送車(chē)輛通行便利的管理政策，但落地效果仍有待提高。
報(bào)告對(duì)疫情期間的冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)行了分析，數(shù)據(jù)顯示春節(jié)期間由于疫情的突然爆發(fā)，冷鏈物流行業(yè)也受到了重大沖擊，但隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，冷鏈物流行業(yè)的復(fù)工水平快速提升，幫助其他行業(yè)進(jìn)一步加快了復(fù)工節(jié)奏。
報(bào)告結(jié)合政策導(dǎo)向、需求特征和技術(shù)前景，對(duì)冷鏈未來(lái)的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。毋庸置疑的是，冷鏈物流行業(yè)仍有較大發(fā)展空間，但從2020年起，行業(yè)發(fā)展的新關(guān)鍵在于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，除了國(guó)家大力提倡的“新基建”外，冷鏈行業(yè)仍有許多“傳統(tǒng)基建”項(xiàng)目需要推進(jìn)，如增加冷庫(kù)建設(shè)，源頭產(chǎn)地的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)等。
此外，報(bào)告還認(rèn)為多式聯(lián)運(yùn)將在冷鏈行業(yè)擴(kuò)大應(yīng)用范圍，未來(lái)隨著生鮮電商的進(jìn)一步發(fā)展，跨省、跨過(guò)乃至跨大洲的產(chǎn)銷(xiāo)鏈條會(huì)越來(lái)越多，對(duì)于超長(zhǎng)途冷鏈而言，多式聯(lián)運(yùn)將有助于大幅降低成本。整體上，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度也將持續(xù)提高，頭部企業(yè)將因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)效應(yīng)獲得更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。
