美國宇航局（NASA）周一提供了其首次向國際空間站(ISS)進行載人發(fā)射的最新情況。NASA的Crew-1任務(wù)是其商業(yè)乘員計劃的一部分，該計劃旨在利用私營部門的專業(yè)知識為太空發(fā)射行業(yè)服務(wù)，如果該機構(gòu)目前的計劃保持不變，現(xiàn)在該任務(wù)將于2020年11月14日發(fā)射升空。宇航員將乘坐SpaceX公司的載人龍飛船前往國際空間站。
SpaceX公司是商業(yè)乘員計劃的四個參與者之一，今年5月初成為歷史上第一家向國際空間站運送宇航員的公司。這次發(fā)射中，NASA宇航員Robert Behnken和Douglas Hurley乘坐該公司的載人龍飛船飛往空間站，這是航天局Demo-2任務(wù)的一部分，目的是在航天局批準(zhǔn)其進行載人飛行之前，為NASA的認證程序評估該飛船。
兩名宇航員于2020年5月前往國際空間站，8月返回地球。在他們到達之后，NASA和SpaceX開始審查飛行器在試飛過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，并對載人龍飛船的設(shè)計進行了調(diào)整，該航天局原來批準(zhǔn)其在本月晚些時候的萬圣節(jié)進行首次運營飛行。
這些升級涉及到飛行器的降落傘部署系統(tǒng)的改變，更重要的是它的隔熱罩--根據(jù)NASA和SpaceX的說法，在載人龍飛船重返地球大氣層的過程中，隔熱罩發(fā)生了意想不到的侵蝕;SpaceX負責(zé)建造和飛行可靠性的副總裁Hans Koenigsmann先生在討論隔熱罩損壞時堅持認為這是一個 "安全事件"。
在Crew-1于本月底起飛之前，NASA通過博客透露，該機構(gòu)決定將任務(wù)發(fā)射日期推遲到11月中旬。據(jù)稱，這一決定背后的原因是獵鷹9號的Merlin1D火箭發(fā)動機出現(xiàn)了問題。具體來說，這臺發(fā)動機中負責(zé)點火的部件，即其氣體發(fā)生器在一次非NASA任務(wù)中表現(xiàn)出“非正常”行為。SpaceX公司在為美國太空部隊執(zhí)行任務(wù)時也遇到了類似的問題，該問題導(dǎo)致該公司取消了全球定位系統(tǒng)（GPS）衛(wèi)星的發(fā)射。
上周，NASA負責(zé)人類探索和行動任務(wù)局的副局長Kathy Leuders女士在提供Crew-1任務(wù)的最新情況時透露，SpaceX將更換分配給Crew-1任務(wù)的獵鷹9號上的一臺Merlin1D發(fā)動機。該火箭共有9臺發(fā)動機，NASA局長吉姆-布里登斯廷稱贊該公司在火箭設(shè)計上采用了獨特的創(chuàng)新方法，他的機構(gòu)可能無法自行開發(fā)。為了確保 “獵鷹9號 ”上的宇航員在整個上升過程中的安全，NASA計劃在Crew-1發(fā)射前四天監(jiān)測其地球觀測衛(wèi)星Sentinel-6Michael Freilich的發(fā)射情況。
Crew-1任務(wù)將在晚些時候起飛，NASA打算使任務(wù)至少持續(xù)6個月--這個持續(xù)時間將測試龍飛船的太陽能電池板的最大極限。這些太陽能電池板是限制飛行器與國際空間站對接時間的因素之一，因為它們在暴露于低地軌道（LEO）的惡劣環(huán)境下會面臨退化。
