【TechWeb】10月30日消息，自花小豬打車上線以來，市面上關于它的討論和爭議就一直沒有停過。
有人覺得花小豬便宜實惠，是切合年輕人需求的產品；有人則覺得花小豬叫車難，等待時間長；還有人認為滴滴推出了一個打車版的拼多多，背后實際上是增長焦慮，需要開拓新的戰場。
今日，花小豬打車舉辦媒體開放日，花小豬核心團隊集體亮相，對市場上的爭議進行回答。
為什么推出花小豬？
滴滴深耕網約車多年，快車已經是很成熟的產品，為何又推出花小豬打車，是要自己跟自己搶市場嗎？不少用戶對此充滿了疑惑。
滴滴出行總裁柳青給出了兩個原因。一是，很多用戶需求是滴滴滿足不了的，尤其是那些年輕用戶，還有對低價產品有渴求的用戶；二是，滴滴已經是一家成立8年的企業，需要一個新品牌去激活組織和團隊活力。所以花小豬出現了。
據悉，在去年滴滴內部的一次業務討論上，有同事提出做一款實惠網約車產品的想法，希望滿足更多用戶尤其年輕用戶的需求。隨后原滴滴網約車平臺公司副總裁、區域總經理孫樞成為這個項目的負責人，帶領團隊研發和運營。
啟信寶數據顯示，花小豬的運營公司是北京鴻易博科技有限公司，該公司成立于2019年4月17日，法人代表為滴滴副總裁趙意波?；ㄐ∝i打車技術負責人曹樂透露，這個項目在滴滴內部被稱為“霸王花”，最終上線時被定為“花小豬”。
有意思的是，在北京鴻易博科技有限公司的商標中除了“花小豬出行”的商標外，還申請了“霸王花打車”、“后生仔打車”、“南打車”等商標。
今年3月，花小豬正式進軍網約車市場，還打出了跟拼多多一樣“全網最低價”的旗號，甚至推出了網約車的“百億補貼”，在山東臨沂、貴州遵義等城市小范圍測試。隨后花小豬陸續擴展到北京、廣州、成都、武漢、廈門等其他城市，在一二線城市打開市場。
花小豬主打實惠、年輕、好玩、有趣，策劃了天天領現金、愿等紅包、乘客推薦、豬豬連萌等功能、玩法，讓用戶在省錢的同時也愿意玩起來。花小豬打車技術負責人曹樂介紹，“天天領現金”上線后“炸”出了很多他的千年老群，團隊發現有乘客發起了35次，還有乘客14次成團、領到了1400元的獎勵金。在乘客推薦方面，廣東、湖南、四川成為推薦乘客人數最多的三個省份，這里的用戶愛分享、愛推薦，其中一個成都用戶推薦了4760人。
在花小豬打車總經理孫樞看來，同一個公司推出多個同類品牌，有一定的產品差異，這也是較為普遍的事情，比如在酒店行業，在日化行業，都有很多這樣的實例。
滴滴內部對花小豬的前景很有信心。柳青表示，當前國內移動出行滲透率只有3%，還有很多的需求沒有被滿足，出行未來大有可為，滴滴希望不斷推出不一樣的產品和品牌，給用戶提供更多選擇。
花小豬不止是下沉
對于整個網約車市場來說，一二線城市已經接近飽和，小城市的網約車滲透率還不太高，有更大的可開拓空間，花小豬的上線也被看作滴滴在下沉市場的重要布局。而花小豬也的確是先在三四線城市打響名號，再轉向一二線城市。
在一個全新的市場繼續成為 " 霸主 “，持續占據最大的市場紅利，無疑是滴滴未來希望講好的新故事。如果花小豬被認定為這個新故事的重要角色，那滴滴這么大力度的扶持和補貼也就不難理解。
孫樞認為，花小豬是一個創新的產品，不止在下沉市場，更多瞄準的是一個人群，就是年輕人，各個城市都有分布。相較而言，花小豬的用戶群體比滴滴更加年輕，也更加追求實惠和好玩。
“花小豬打車吸引了眾多年輕用戶，用戶里90后超過60%；實惠的產品價值也受到用戶歡迎，調研顯示近80%的用戶認可花小豬實惠的服務?！睂O樞分享說。
從司機端來說，司機可以同時在滴滴和花小豬上接單，也就多一份選擇，早晚高峰用滴滴，獲得相對更高的收入；較空閑時段，也能多跑幾單花小豬，收益可能不如滴滴，但好在聊勝于無。
“花小豬希望給司機提供的其實是一個收入補充的平臺?！睂O樞表示。
安全合規如何保障？
花小豬上線以來，安全合規問題引發熱議，還被多地約談叫停。
對此，孫樞在開放日上坦言，“在上線之初工作沒有做到位?！薄盎ㄐ∝i各種各樣的資質我們是直接復用滴滴集團的，因為花小豬是滴滴的一部分，以為可以直接用。在這個過程中確實和主管部門溝通沒有做到位，上線之后我們也在持續更頻繁的溝通。在過去一段時間里面，花小豬已經得到很多主管部門的支持和認可，包括廈門、蕪湖等。”
“花小豬平臺上使用的司機都是滴滴平臺上的司機，我們整體作為一個集團會持續地跟各地政府溝通合規的進度，進一步往前推進。今年我們看到疫情期，靈活就業也是各地政府推進的方向，我們也在配合各地政府快速的圍繞這個方向往前推進?！?/p>
孫樞向TechWeb等表示，花小豬在滴滴擁有的資質下運營，只有成功注冊且激活的滴滴司機才能來開花小豬，未來花小豬司機的招募都會依據這個標準來?！盎ㄐ∝i打車和滴滴在安全上采用了同等的標準，雖然價格更實惠但安全絕不減配。”
10月21日，滴滴發布人事任命內部郵件，宣布任命孫樞為網約車平臺公司執行總裁，匯報給滴滴出行高級副總裁、網約車平臺公司CEO付強。同時，孫樞也將繼續兼任花小豬打車總經理，向滴滴出行 CEO 程維匯報。
滴滴將網約車主平臺與花小豬均劃歸給孫樞，讓未來兩大平臺的協同合力產生了更大想象空間。
在孫樞看來，花小豬打車剛剛上線，雖然給用戶帶來了一定便利，但同時也存在一些問題和不足，團隊在持續打磨產品，優化用戶體驗，希望這個產品能不斷為用戶創造新的價值，這是花小豬打車目前最重要的事情。
