拋開X7不談，寶馬X5絕對算得上是家族中標桿SUV的存在，同時與奔馳GLE、奧迪Q7等車型先比，絲毫不落下風。
前不久，有媒體曝光了國產(chǎn)寶馬X5的中控臺圖片。近日國產(chǎn)寶馬X5再傳新消息。
11月4日，據(jù)網(wǎng)上車市報道，從華晨寶馬供應商（燃油通氣管路產(chǎn)品）處獲悉，華晨寶馬預計將于2022年4月份正式量產(chǎn)，該車生命周期為2022年-2026年。
華晨寶馬官方資料顯示，沈陽生產(chǎn)基地是寶馬集團全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地。在品控等方面達到寶馬集團頂級水準。這種情況下，華晨寶馬鐵西工廠生產(chǎn)出的X5自然不會比美國斯帕坦堡工廠（投產(chǎn)X5、X6、X7等SUV）差，甚至質(zhì)量會更高。
據(jù)悉，國產(chǎn)寶馬X5投產(chǎn)后，預計產(chǎn)能達到12.1萬輛。與此同時，現(xiàn)款進口寶馬X5代號G05，未來國產(chǎn)版本車型代號將變?yōu)镚18。
目前和X5同為中大型車的5系采用國產(chǎn)2.0T+進口2.0T/3.0T的策略。不過考慮到規(guī)模效應以及市場接受度、高低搭配等因素，預計X5將采取國產(chǎn)2.0T+進口3.0T同時銷售的策略。
當然了，對于消費者來說，最關(guān)心的還是售價。
參考目前進口版本寶馬X5 2.0T車型69.99萬元的指導價來看，未來國產(chǎn)X5生產(chǎn)成本下降，再去除關(guān)稅，國產(chǎn)X5的起售價會進入50-60萬元區(qū)間，更具吸引力。
