7月30日，理想汽車正式上市，股票代碼為 LI。理想汽車開盤價(jià)15.5美元，上市首日收盤大漲43.13%，市值達(dá)139.2億美元。
這是明勢(shì)資本自2014年成立以來收獲的第三個(gè)IPO，從小牛電動(dòng)（NASDAQ：NIU）開始，每一家都是從天使輪就開始領(lǐng)投。
時(shí)間回到2015 年初。李想找到明勢(shì)資本創(chuàng)始合伙人黃明明在望京 SOHO 的咖啡廳聊了三個(gè)小時(shí)后，提出了要造智能電動(dòng)車的想法。這和明勢(shì)資本內(nèi)部對(duì)智能電動(dòng)車是繼智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后下一個(gè)結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)的判斷一拍即合。
黃明明認(rèn)為，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域，一個(gè)引起行業(yè)巨變的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，會(huì)有以下特征：在一個(gè)萬億級(jí)別的產(chǎn)業(yè)里，底層技術(shù)的突破接近臨界點(diǎn)；同時(shí)多種應(yīng)用技術(shù)跨界合力，那么就有可能催生出全新的物種。智能電動(dòng)汽車加上未來的自動(dòng)駕駛技術(shù)正是這樣的一個(gè)歷史性機(jī)會(huì)。那唯一要尋找的就是對(duì)這個(gè)行業(yè)有自己深刻洞見，能夠帶領(lǐng)一群最優(yōu)秀的人一起實(shí)現(xiàn)看似不可能的目標(biāo)的創(chuàng)業(yè)者。而李想正是這個(gè)人。
黃明明當(dāng)場(chǎng)就表示明勢(shì)資本要做第一個(gè)投資人。明勢(shì)資本成了理想汽車唯一的天使輪機(jī)構(gòu)投資人，并且連續(xù)7輪追加投資，成為陪伴在理想汽車身邊最緊密的合作伙伴。
這一陪跑，就是5年。用李想的話說，黃明明一度承擔(dān)了理想汽車“半個(gè)CFO”的工作，陪伴理想汽車經(jīng)歷了從成立到上市的全過程。如今理想汽車成功赴美敲鐘，這一筆投資成為創(chuàng)投圈又一段創(chuàng)業(yè)者和投資人相互支持的佳話。
明勢(shì)資本創(chuàng)始合伙人黃明明表示，“理想汽車會(huì)是一家改變?nèi)祟惓鲂蟹绞降膫ゴ蠊荆鲜兄皇且粋€(gè)新的起點(diǎn)。明勢(shì)資本堅(jiān)定地看好理想汽車的未來，會(huì)長(zhǎng)期持有。對(duì)于理想汽車的投資，未來回報(bào)至少是20億美元。”
理想汽車唯一的天使輪機(jī)構(gòu)投資人
相信李想
黃明明與李想相識(shí)始于2006年。
一開始黃明明是李想創(chuàng)辦汽車之家的早期投資人，后來李想成了明勢(shì)資本重要的個(gè)人LP。黃明明向投資界回憶，2014年國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力開始崛起，汽車行業(yè)風(fēng)起云涌，他和李想經(jīng)常在一起討論汽車行業(yè)即將發(fā)生的變革、討論特斯拉。
這當(dāng)中有一個(gè)小插曲：當(dāng)時(shí)，李想也是蔚來汽車的最早的投資人之一，因此曾有傳言稱李想要加入到蔚來汽車。但憑借著對(duì)好友的多年了解，黃明明認(rèn)為李想應(yīng)該會(huì)自己做一家體現(xiàn)他自己對(duì)行業(yè)深刻認(rèn)知的新能源汽車品牌。
直到2015年初的一天，李想終于明確向黃明明吐露出了想要造車的意愿。那一天，李想約了黃明明在望京SOHO喝咖啡，三個(gè)小時(shí)的聊天內(nèi)容全是李想在回顧汽車之家為什么能贏。黃明明一直靜靜地聽李想復(fù)盤，內(nèi)心不由得想：“你講這么多東西，什么時(shí)候講講你下一步的想法？”
盡管一直希望李想能夠創(chuàng)業(yè)造車，但黃明明從來沒有主動(dòng)建議過。因?yàn)樵邳S明明看來，對(duì)于李想這種有獨(dú)立定見的超級(jí)企業(yè)家來說，只有他自己想清楚，下定決心了，才是最合適的時(shí)機(jī)。
終于，在那次聊天的最后，李想說：“我想出來創(chuàng)辦一家自己的汽車企業(yè)。”這一刻，黃明明等待已久。
不過黃明明還是有些許的詫異。畢竟，李想當(dāng)時(shí)既是汽車之家的總裁也是董事，而且剛剛上市一年多的汽車之家正在高速發(fā)展中，未來還大有可為，李想真的舍得拋下？
但李想確實(shí)已經(jīng)思考地很清楚了。“有生之年能夠通過科技創(chuàng)新再造一個(gè)像豐田這樣的全球最大、最成功的車企的機(jī)會(huì)，沒有什么比這個(gè)東西更讓我感到激動(dòng)和興奮了。想明白這個(gè)事，還有什么不能放棄的東西。”隨即，李想把在汽車之家的職務(wù)幾乎全部辭掉。
為了體現(xiàn)自己造車的決心，李想自己決定拿出5000萬美元投入到公司的第一次融資中，而黃明明的明勢(shì)資本拉上李想在汽車之家的伙伴樊崢、秦致等人一起投資了1000多萬美元。就這樣，明勢(shì)資本成了理想汽車唯一的天使輪機(jī)構(gòu)投資人。
5年堅(jiān)守 連續(xù)7輪投資
助力實(shí)現(xiàn)理想
從成為理想汽車唯一的天使輪機(jī)構(gòu)投資人開始，明勢(shì)資本連續(xù)7輪追加投資理想汽車。可以說，黃明明深度參與了理想汽車的每一步發(fā)展，他向投資界坦言，“理想汽車的每輪融資都不容易。”
從立志造車的第一天起，李想就決定自建工廠，然而正是這一決定，讓很多美元基金對(duì)理想汽車望而卻步。
“投資人一聽說要弄塊地、建工廠、生產(chǎn)設(shè)備，這么重的資產(chǎn)投入，并不是美元基金喜歡聽的故事。”黃明明回憶，李想的執(zhí)著讓理想汽車成立之初就面臨著融資的困境。早期他拉著李想見遍了幾乎所有頭部的VC、PE機(jī)構(gòu)，但吃到的大都是閉門羹。
李想的價(jià)值觀一向是選擇做正確的事而不是容易的事。在他看來，汽車不是一個(gè)簡(jiǎn)單的消費(fèi)產(chǎn)品，它關(guān)系到用戶和家人的生命安全，所以從一開始就要將產(chǎn)品質(zhì)量、品控等各個(gè)方面牢牢把握在自己手里。
如今看來，李想當(dāng)初的執(zhí)拗是正確的。眼下造車新勢(shì)力紛紛自建工廠，而這是李想早在開始造車第一天就已經(jīng)想清楚的事情。
選擇一條正確而不是容易的道路，這正是黃明明最看重李想的特質(zhì)。而這一點(diǎn)，更在李想堅(jiān)持增程式方案上體現(xiàn)得淋漓盡致。
和其他造車新勢(shì)力采用純電動(dòng)方案不同，理想汽車所采用的增程式方案一度飽受質(zhì)疑。但在汽車行業(yè)沉浸多年的李想認(rèn)為，今天大家都能造出一臺(tái)電動(dòng)汽車，但是在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，真相是中國(guó)80%以上的家庭連固定車位都沒有，從而就不具備像美國(guó)的用戶那樣安裝充電樁的條件，怎么用技術(shù)去解決電動(dòng)汽車用戶里程焦慮的問題。這是一個(gè)卓越企業(yè)和普通企業(yè)最大的差異。
在這一點(diǎn)上，黃明明也深度認(rèn)同，因?yàn)樵谥悄艹鲂泻妥詣?dòng)駕駛這個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)，電池技術(shù)和中國(guó)市場(chǎng)的真實(shí)需求才是決定當(dāng)下走純電還是增程路線選擇的關(guān)鍵，而電池技術(shù)要到2023年后才可能迎來爆發(fā)點(diǎn)，再加上充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的周期，增程路線是在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的最優(yōu)選。選擇增程路線的理想汽車將會(huì)加速電動(dòng)汽車在中國(guó)這個(gè)世界上人口數(shù)量最大國(guó)家的普及度，助力創(chuàng)造一個(gè)更加綠色環(huán)保的世界。而隨著軟硬件一體的車載系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)研發(fā)，它也將重新定義人們的出行方式和城市的公共交通。
但對(duì)于投資人來說，“我是中國(guó)特斯拉”顯然是一個(gè)最容易理解和動(dòng)聽的故事。黃明明透露，當(dāng)時(shí)也有朋友和股東勸李想說，咱們要不然做一款純電的車，因?yàn)榧冸姼米觯顿Y人也更容易聽明白。但李想仍堅(jiān)持增程式方案，曾表態(tài)“我造車不是為了投資人。”
“理想汽車的每一步都很難，每一個(gè)選擇都很孤獨(dú)”，但作為一名創(chuàng)業(yè)者出身的投資人，黃明明深知越是偉大的公司在早期越是不被主流市場(chǎng)認(rèn)可。從小牛電動(dòng)、理想汽車、神策數(shù)據(jù)到云鯨機(jī)器人無一不是如此。因?yàn)橘Y本的逐利性、因?yàn)閷?duì)未知的恐懼、因?yàn)閷?duì)成為少數(shù)派的焦慮，所以大多數(shù)人是從眾的，要想成為能夠投中這些偉大企業(yè)的早期投資機(jī)構(gòu)，明勢(shì)資本就必須成為他們的同類。Think different，并有勇氣Be different。而我們此時(shí)能為創(chuàng)業(yè)者做的最好的事情之一就是，在他們做出重大決策的時(shí)刻堅(jiān)定地支持，在他們需要幫助時(shí)全力以赴。
回想起當(dāng)初的困境，黃明明十分感慨，“那個(gè)時(shí)候，身為投資人即便打一個(gè)電話什么都不說，也會(huì)給創(chuàng)業(yè)者帶來壓力。將心比心，我們?cè)谶@個(gè)時(shí)候要做的就是相信和陪伴，一起承受不被主流市場(chǎng)認(rèn)同的壓力和巨大不確定性，陪伴他們度過艱難時(shí)刻。”
就這樣，在背后默默堅(jiān)守5年后，黃明明和明勢(shì)資本終于等來理想汽車敲鐘上市。
明勢(shì)資本走過6年
中國(guó)未來最大的機(jī)會(huì)在這里
理想汽車的成功上市，是明勢(shì)資本至今收獲的第三個(gè)IPO。
此前，明勢(shì)資本投資的小牛電動(dòng)（NASDAQ：NIU）、赤子城科技(09911.HK) 已經(jīng)相繼IPO。對(duì)于一家成立僅僅6年，而且只專注于早期科技投資的機(jī)構(gòu)而言，這樣的成績(jī)相當(dāng)不俗。
“我們5年前布局的一些科技項(xiàng)目中，已經(jīng)有很多優(yōu)秀的項(xiàng)目跑出來了，從去年開始，明勢(shì)資本進(jìn)入了收獲期，未來兩年明勢(shì)資本將有十幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入IPO階段。”黃明明透露。理想汽車IPO，只是明勢(shì)資本收獲期的開始。
在黃明明看來，這一切碩果都源自明勢(shì)投資團(tuán)隊(duì)對(duì)于未來趨勢(shì)變化的洞見，以及對(duì)科技驅(qū)動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的堅(jiān)信。
曾經(jīng)，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，誕生了無數(shù)百億、千億美金的公司。但到了明勢(shì)資本成立的2014年，這波紅利已接近尾聲。作為一家科技驅(qū)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，如何尋找下一個(gè)千億、萬億美金的機(jī)會(huì)，是明勢(shì)資本成立之初就開始做的事情。
那么，下一個(gè)能夠顛覆性地改變整個(gè)人類的生活、工作的機(jī)會(huì)在哪里？黃明明直言，明勢(shì)資本成立之初，就堅(jiān)信技術(shù)驅(qū)動(dòng)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化轉(zhuǎn)型一定是未來10年甚至是20年中國(guó)最大的機(jī)會(huì)。
過去6年，明勢(shì)資本投出了近140家項(xiàng)目，涉及企業(yè)服務(wù)、AI、大數(shù)據(jù)、智能出行、智能物流供應(yīng)鏈等多個(gè)行業(yè)，其中既有硬件技術(shù)、也有軟件技術(shù)；有通用型技術(shù)，也有垂直應(yīng)用型技術(shù)。
而智能汽車，是數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型中最重要的一環(huán)。“汽車變成電驅(qū)動(dòng)后，車輛的行駛記錄天然地變成數(shù)字化的數(shù)據(jù)，將會(huì)為自動(dòng)駕駛、高精度地圖等技術(shù)提供一個(gè)重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。”黃明明表示。
因此，明勢(shì)資本在智能汽車領(lǐng)域不但投資了理想汽車，還圍繞整個(gè)智能出行產(chǎn)業(yè)鏈上下游做了全面的布局，投了20多家早期企業(yè)。例如——在控制執(zhí)行層，明勢(shì)團(tuán)隊(duì)投資了知行科技、易航智能、暢行智能；在雷達(dá)感知層，明勢(shì)資本布局了一徑科技和中電昆辰；在車聯(lián)網(wǎng)層面，投資了裕太車通；在動(dòng)力系統(tǒng)方面投資了瑞伯德；在鋰電池層面投資了臻致精工等等。
黃明明說，無論行業(yè)、領(lǐng)域如何變化，明勢(shì)資本的大邏輯始終如一——聚焦技術(shù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化轉(zhuǎn)型，找到處于技術(shù)變革臨界點(diǎn)、即將產(chǎn)生顛覆性巨變的行業(yè)，以及這些技術(shù)創(chuàng)新背后的超級(jí)企業(yè)家，成為第一個(gè)相信他們夢(mèng)想的投資機(jī)構(gòu)，并且長(zhǎng)期堅(jiān)定陪跑。
即使是在疫情期間，明勢(shì)資本美元IV期基金，僅僅用了一個(gè)月時(shí)間就完成了首次交割，LP們對(duì)于明勢(shì)資本的認(rèn)可大大超出了黃明明的預(yù)期。他還透露了一組數(shù)據(jù)：在2020年上半年疫情期間，明勢(shì)資本的所投項(xiàng)目中已有46家完成了新一輪融資。
如今看起來，明勢(shì)資本無論是募資端還是退出端，都大有斬獲。但前幾年痛苦的堅(jiān)守，卻是外界無法體會(huì)的。
黃明明坦承，曾經(jīng)面對(duì)O2O、共享經(jīng)濟(jì)等各種風(fēng)口沒受到一點(diǎn)誘惑是假的，畢竟還要面對(duì)LP們的壓力。如今一路走來，他愈發(fā)堅(jiān)信作為一個(gè)投資機(jī)構(gòu)，不但要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，還要有超強(qiáng)的定力。
正如黃明明一直堅(jiān)信的一個(gè)道理，孤獨(dú)是偉大公司誕生的前奏，比如蘋果、特斯拉，反而那些一面世就很快形成共識(shí)的東西，往往用不了多久就煙消云散。他相信未來的商業(yè)世界是由一群Think different和有勇氣Be different的企業(yè)家建立的。選擇相信什么樣的企業(yè)家，定義了明勢(shì)資本是一家怎樣的投資機(jī)構(gòu)。明勢(shì)資本的責(zé)任就是不遺余力地去尋找并竭盡全力地支持那些擁有改變世界遠(yuǎn)大理想的創(chuàng)業(yè)者。
