每年雙十一,天貓平臺總有新亮點,今年的新亮點就屬于汽車后市場業(yè)務(wù)。作為互聯(lián)網(wǎng)最難啃的一塊骨頭,這一大業(yè)務(wù)在今年雙十一期間取得了十分優(yōu)異的成績——線下安裝訂單破百萬,100多萬車主享受到了天貓線上下單線下安裝的服務(wù)。
這也意味著天貓在汽車后市場的布局成果正在不斷涌現(xiàn)。時間拉回兩年前,2018年,天貓汽車帶著阿里16億投資官宣進入汽車后市場,聯(lián)合康眾、汽車超人成立“新康眾”,這也成為當年行業(yè)影響力最大的事件之一。
作為阿里旗下的汽車后市場零售平臺,天貓汽車具有很強的流量導入效應和品牌效應,這一點在新康眾成立后的兩年多時間里,對于新康眾的發(fā)展起到了重要作用。
從聯(lián)合成立新康眾以后,天貓就帶頭制定了明確的發(fā)展目標:讓天下沒有難開的修理廠。至此,天貓汽車與新康眾一起身披“流量+供應鏈+系統(tǒng)”優(yōu)勢的戰(zhàn)袍,走上了“修配融合”的發(fā)展道路。
2年多時間過去,經(jīng)過不斷的調(diào)整與前進,“天貓養(yǎng)車”品牌效應已經(jīng)開始初步形成,天貓平臺后市場品類快速擴充,今年首次舉辦改裝文化節(jié),正式進入改裝市場,覆蓋個性需求,天貓喵養(yǎng)車也還在行業(yè)的討論聲中繼續(xù)發(fā)展。
作為成立新康眾一年多后就推出的第二個品牌。天貓養(yǎng)車可能是現(xiàn)階段“最對行業(yè)胃口”的品牌。
·今年2月,天貓養(yǎng)車加盟連鎖項在江浙滬區(qū)域正式啟動,與此同時啟動全國報名通道;
·加盟招商項目啟動一個月之后,天貓養(yǎng)車加盟店報名數(shù)就超過了1000家,溝通審核超過600家;
·8個月時間里,天貓養(yǎng)車已經(jīng)完成了300家門店布局,覆蓋華北、華東、華南、東北、西北、西南等區(qū)域,先后在西安、成都、杭州等城市進行了聲勢浩大的開城活動并引發(fā)行業(yè)熱議。
正如前文所說,天貓養(yǎng)車的品牌影響力正在形成當中。
按照規(guī)劃,天貓養(yǎng)車2020年底達到500家、2021年達到3000家。從天貓養(yǎng)車簽約和在建店面數(shù)量來看,實現(xiàn)年底500家的小目標懸念不大。現(xiàn)階段,天貓養(yǎng)車的品牌優(yōu)勢與發(fā)展邏輯線也可以支撐其順利的發(fā)展。
實際上,天貓養(yǎng)車的定位不是汽車養(yǎng)護門店,而是汽車養(yǎng)護平臺。
按照官方說明:作為阿里巴巴旗下一體化、專業(yè)的汽車養(yǎng)護平臺,也是新康眾針對C端的品牌名,天貓養(yǎng)車的業(yè)務(wù)范疇涵蓋:線上機油、輪胎等零配件、汽車用品的售賣,同時也包含線上線下一體化的安裝服務(wù),以及連鎖化的汽車養(yǎng)護門店,為車主提供全新的一站式汽車養(yǎng)護體驗。
除了線下開店,天貓在天貓養(yǎng)車項目上的平臺化、線上化方面相關(guān)動作一直頗多。舉個例子,從“保養(yǎng)寶、輪胎寶”到如今的“省心保養(yǎng)寶+省心輪胎寶”,這看似簡單的“兩個門店營銷項目”背后,其實是天貓帶頭將“保險+供應鏈+系統(tǒng)管理”等多方資源在平臺上進行了打通。
實際上,線上線下一體化思路同樣體現(xiàn)在更加后端的業(yè)務(wù)上。
根據(jù)天貓汽車后市場業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃與現(xiàn)狀:
·平臺電商:作為行業(yè)類目運營,天貓汽車后市場平臺電商,其實和家電、數(shù)碼、美妝等行業(yè)相似,但交付鏈路更長——除了線上用戶的觸達和需求滿足,線上成交之后還可由天貓養(yǎng)車、喵養(yǎng)車門店等承接線下安裝,可根據(jù)用戶需求趨勢的變化,做更多的運營動作,助力品牌,推動行業(yè)發(fā)展。
·天貓養(yǎng)車:完成了300家門店的布局,下一步的發(fā)展規(guī)劃是:2020年底達到500家、2021年達到3000家,2022年成為汽車后市場連鎖第一品牌。
·天貓喵養(yǎng)車:根據(jù)官方數(shù)據(jù),已有7萬家門店、100+萬服務(wù)商品在天貓喵養(yǎng)車平臺正式上線。按照規(guī)劃,喵養(yǎng)車今年目標發(fā)展10萬家門店,包括4S店、優(yōu)質(zhì)特色店、服務(wù)型品牌連鎖、配件品牌連鎖以及其他類型的普通門店。
至少從數(shù)量來看,走到天貓喵養(yǎng)車這一步,天貓才真的初步如愿最大面積觸達到了修理廠群體。
在了解這些信息的基礎(chǔ)上,回顧一下新康眾成立初期喊出的“讓天下沒有難開的修理廠”口號,不難發(fā)現(xiàn),這其實是天貓試圖從不同的角度、幫助更多的修理廠進行能力升級。
從養(yǎng)車到玩車,業(yè)務(wù)不斷深入,但一以貫之的是天貓想走的是將“平臺電商和線下門店”相互打通的一體化路線。這條路未來如果真的走通了,天貓汽車后市場就能真正做到滿足不同門店的不同需求,讓天下沒有難開的修理廠。
