11月13日，“黃錚身家一夜暴漲529億”的詞條被頂上熱搜，而此時正是“雙十一”剛剛過去的時節，各大電商平臺均同步展示著數值驚人的銷售戰報。這一現象的背后，無非是“更高性價比”在驅動著消費者買單。而兩輪電動車作為2020年位數不多的逆勢上漲行業，能夠穩居前列的品牌，就必然遵循著這樣的市場規律——愛瑪電動車，即是如此。
（圖注：愛瑪電動車）
作為國內最早用知名藝人代言且投放電視廣告的電動車品牌，周杰倫的一句“愛就馬上行動”成為了多少人的時代記憶。而對于多數80后和90后來說，愛瑪電動車的記憶點除了這些，當屬其無可比擬的性價比了。而在今年7月推出新品豪鋰電動車后，愛瑪高性價比這一點更是尤為凸顯。
（圖注：愛瑪豪鋰電動車）
通常來說，大眾對于性價比的衡量方法很簡單，大致遵照一個公式“大品牌下的同等配置價格更低者”。套用這個公式就不難發現，同樣一款搭載曉龍某型號的手機，再配以差不多的攝像頭和AI算法，小米的手機總是低于市價，所以大家認可它是性價比手機。而同樣大小的電池下，愛瑪豪鋰電動車搭載博世電機（優于市場平均水平），并附加愛瑪專利的防火墻技術、雙核長里程技術等，售價卻并不高于電動車行業頭部品牌類似產品。
（圖注：愛瑪豪鋰電動車）
據了解，鋰電池的衰減方式與鉛酸電池不同，是按照充電次數的增加而逐步減少的，所以當一輛電動車的續航能力尤為出眾，那么其充電次數勢必會減少，從而呈現出更長的壽命表現。所以，購買一輛續航可達120公里*的豪鋰電動車，就相當于得到了一輛能夠騎更久的電動車。
（圖注：愛瑪豪鋰電動車）
除此之外，愛瑪科技集團作國內最早做電動車的企業之一，其顯現門店、售后服務站點的密集程度是非常高的，而且服務質量口碑甚佳，這讓用戶在日常使用中能夠得到更方便、快捷的售后服務，同時享受到高品質的售后服務體驗。
（圖注：愛瑪豪鋰電動車）
如此來看，愛瑪電動車的性價比又怎么會不高呢？
注：充一次電能跑120公里：*僅限裝配了48V28Ah的極客X100SZA-L4828旗艦版，因騎行環境和個人騎行習慣不同，實際使用時會有差異。
