2020年11月15日，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）歷經(jīng)8年談判正式簽署。全球最大的自由貿(mào)易區(qū)宣告誕生、正式啟航。隨著新一波政策紅利的密集釋放，雅迪這樣具有前瞻性視野的兩輪電動(dòng)車龍頭企業(yè)，將迎來持續(xù)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，提高品牌價(jià)值的歷史性機(jī)遇。
近年來，隨著“一帶一路”的不斷拓展和外向型經(jīng)濟(jì)的不斷深化，我國(guó)兩輪電動(dòng)車企業(yè)紛紛將目光瞄向高潛力的新興市場(chǎng)。在滿足國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)需求的的同時(shí)，“雙管齊下”謀取增量，成為了頭部企業(yè)們戰(zhàn)略“破圈”的重要手段。
越南，一直是東南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的國(guó)家之一，也是電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期最強(qiáng)烈的國(guó)家之一。2019年，電動(dòng)車龍頭品牌雅迪，就已經(jīng)在越南北江省進(jìn)行了前瞻性的戰(zhàn)略投資布局——占地超過2萬平米，規(guī)劃產(chǎn)能50萬/年的雅迪北江生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，開創(chuàng)了中國(guó)兩輪電動(dòng)車投資海外的先河。
（雅迪越南工廠投產(chǎn)）
力拓越南，進(jìn)軍東盟，全球化布局進(jìn)入高增長(zhǎng)兌現(xiàn)期
在越南，摩托車是最為重要的出行工具之一，越南的人口基數(shù)約1億，摩托車保有量卻高達(dá)4500萬臺(tái)，并以每年300萬臺(tái)的速度增長(zhǎng)。隨著摩托車使用帶來的環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)峻，越南開始逐漸在全國(guó)范圍內(nèi)推行“禁摩令”。與此同時(shí)，以“環(huán)保、綠色、新能源”為特征的兩輪電動(dòng)車，正在逐漸成為越南市場(chǎng)的主流迭代選擇。
針對(duì)越南市場(chǎng)的特點(diǎn)，雅迪不僅發(fā)布了包括G5、E3、BUYE、ULike等型號(hào)在內(nèi)的多款電動(dòng)車產(chǎn)品，準(zhǔn)確的契合了當(dāng)?shù)氐慕煌顩r和出行需求，而且還在當(dāng)?shù)鼗就卣菇?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，打造出完整的兩輪電動(dòng)車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。
在越南基地正式投產(chǎn)之前，雅迪的全球化布局就已經(jīng)開始嶄露頭角——電動(dòng)車產(chǎn)品已出口到世界上83個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在美國(guó)、歐洲等多地建立了完備的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，截至目前，雅迪已經(jīng)發(fā)展出線下終端門店2萬多家，全球用戶超過3600萬。
雅迪越南工廠的落成，僅僅是其全球化戰(zhàn)略的第一步。隨著新增產(chǎn)能逐步釋放，雅迪不但可以承接越南本土的巨大電動(dòng)車需求，還有望憑借其區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以優(yōu)惠關(guān)稅進(jìn)入東盟及歐洲各國(guó)。
隨著全球最大自貿(mào)區(qū)的正式誕生，依托自身的產(chǎn)能技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，雅迪有望以越南市場(chǎng)為戰(zhàn)術(shù)奇點(diǎn)，以跨區(qū)域的政策紅利為催化劑，完成一輪“產(chǎn)能+渠道+品牌”的三重突破，迎來新一輪業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的爆發(fā)期。
（雅迪電動(dòng)車生產(chǎn)線）
RCEP協(xié)議落地，為產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐
過往，受制于制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，中國(guó)兩輪電動(dòng)車企業(yè)的全球化一直走的是低質(zhì)量的“邊貿(mào)”路線。這樣的模式終究難以掌控國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，品牌效應(yīng)差，所獲利潤(rùn)微薄，難以驅(qū)動(dòng)企業(yè)向長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
東南亞市場(chǎng)對(duì)于兩輪電動(dòng)車的爆發(fā)性需求，以及近期RCEP協(xié)議的成功落地，給了中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)打破行業(yè)增長(zhǎng)瓶頸，提高品牌附加值的絕佳機(jī)會(huì)。
從消費(fèi)者的角度來看，RCEP成員中，東南亞人口基數(shù)大，城鎮(zhèn)化水平較低，對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求明顯高于全球平均水平，是電動(dòng)車行業(yè)未來非常重要的增量市場(chǎng)。
作為首家開拓東南亞市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車企業(yè)，雅迪的知名度已經(jīng)遠(yuǎn)播海內(nèi)外，一旦整體市場(chǎng)空間打開，雅迪前期在越南不斷新增的產(chǎn)能，有望迎來加速消化的趨勢(shì)。
（雅迪越南工廠投產(chǎn)）
總體來看，RCEP協(xié)議的簽訂，為中國(guó)企業(yè)開拓全球市場(chǎng)提供了空前巨大的機(jī)遇。作為產(chǎn)銷規(guī)模在全球占比超過80%的重要產(chǎn)業(yè)，兩輪電動(dòng)車若能借此契機(jī)成功“走出去”，對(duì)于優(yōu)化行業(yè)供需結(jié)構(gòu)，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)外貿(mào)，穩(wěn)外資”的目標(biāo)而言，將有著重要的意義。在此背景下，作為龍頭企業(yè)的雅迪在全球化步調(diào)中的穩(wěn)健表現(xiàn)，為更多戰(zhàn)略升級(jí)中的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車企業(yè)指明了方向。
