如果用本地生活服務平臺的方式打開汽車后市場，會帶來怎樣的體驗？
“如果京東汽車事業(yè)部只做一件事情的話，那就是在把商品賣給車主的基礎上，進而將服務做好。”上海法蘭克福汽配展前夕，“2020中國汽車后市場最受歡迎品牌大獎”頒獎典禮”暨中國汽車后市場新格局高峰論壇上，京東汽車事業(yè)部B2B銷售部總經(jīng)理張巍演講時如此表示。
京東汽車事業(yè)部B2B銷售部總經(jīng)理張巍
本次論壇還圍繞汽車服務，B端商戶和C端消費者如何實現(xiàn)無縫銜接，油電輪、易損件、全車件等產品與汽車維修保養(yǎng)服務如何融合化呈現(xiàn)在電商平臺，共建行業(yè)生態(tài)等行業(yè)熱點問題，進行了深入地探討。
與會專家認為，基于汽車后市場典型的本地生活屬性，以京東為代表的電商平臺致力于實現(xiàn)S2B2C扁平化供應鏈模式，減少中間流通環(huán)節(jié)的固定資產及服務費用投入，借助互聯(lián)網(wǎng)流量優(yōu)勢，融合資本與技術，推動汽車后市場走向平臺化。
產品反向定制化，構建統(tǒng)一的高質量供應體系
“京東汽車在做兩件事情：一是聚焦供應鏈，實現(xiàn)BC供應鏈的協(xié)同。二是聚焦京車會門店，把場景從線上交易向線下服務演進。” 張巍表示，京東想要創(chuàng)造的不僅是流通和渠道的價值，更是平臺的價值。
隨著京東京車會門店數(shù)量和區(qū)域的不斷拓展，如何為門店提供快速、有保證的配件供應，并通過優(yōu)質低價的配件商品，助推京車會門店贏得消費者的信賴？如何通過打通供應鏈上下游，幫助配件品牌商精準的找到用戶？張巍表示，這一直京東在B2B領域努力的方向，京東云配聯(lián)盟正在致力于建立易損件的合作體系。
創(chuàng)新型商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，萬變不離其宗的是“入口”。無論是商戶還是消費者，在汽車服務平臺完成流量沉淀、資源轉化，前提條件是找到入口。對商戶來說，京東汽車以京安途、云配優(yōu)選實現(xiàn)反向定制，不斷優(yōu)化供應體系。同時在上游通過集采的形式，用合理的利益和穩(wěn)定的流量聯(lián)合更多的優(yōu)質產商，為云配聯(lián)盟優(yōu)選店提供統(tǒng)一的京東汽車品牌產品，保證高質量的產品供應，完成直銷渠道與分銷渠道的協(xié)同，并且依托全國超過1200家京車會門店完成從生產、分銷、零售、服務的門店供給閉環(huán)，實現(xiàn)線上導流與線下服務的融合，以供應服務能力推動產品統(tǒng)一。
利用京東大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，助力行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化
“目前，京東已經(jīng)有超過1300家云配聯(lián)盟認證店。它們來自于全國各地，例如優(yōu)科是浙江的、華利是河北的、火炬易捷是河南的…………云配聯(lián)盟通過系統(tǒng)打通，將京東的供應鏈優(yōu)勢植入到這些品牌商的體系里，提升其與京車會之間關聯(lián)需求，推動全行業(yè)數(shù)字化升級。 ”
作為汽車行業(yè)的B2B電商，京東始終在思考未來的數(shù)字化在哪里。未來的數(shù)字化其實就在交易訂單的背后，數(shù)字化是由一張一張的訂單建立起來的，訂單是行業(yè)的優(yōu)勢，而大數(shù)據(jù)應用化是京東的優(yōu)勢，兩者的融合，將實現(xiàn)“1+1>2"的效果。
同時，張巍還表示，在即將開幕的上海法蘭克福汽配展，京東汽車以參展商的身份，在“融者無界，通行未來”的主題下，通過汽車、摩托車、裝飾精品、養(yǎng)護用品、以及包括潤滑油、蓄電池、輪胎、易損件等全系列產品的京東汽車自有品牌京安途，等產品，與云配聯(lián)盟、京車會等“線上線下一體化”服務網(wǎng)絡，向觀眾展示從平臺到產品和服務的供應鏈條創(chuàng)新整合，為全行業(yè)提供新的發(fā)展路徑。
