11月25日下午，嵐圖汽車首款量產(chǎn)車下線。 東風(fēng)公司 供圖
11月25日，嵐圖汽車首款量產(chǎn)車型下線，這是武漢誕生的首款中大型高端智能電動(dòng)汽車。此時(shí)，距嵐圖汽車發(fā)布品牌戰(zhàn)略和首款概念車僅120天。 120天來，武漢加快疫后重振，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)反彈：從一季度遭受重創(chuàng)，到二季度單季打平，三季度當(dāng)季強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)正，前三季度GDP重回中國(guó)城市前十強(qiáng)，目前正在比學(xué)趕幫超、決戰(zhàn)四季度。與武漢同頻共振，嵐圖汽車跑出“加速度”。
■ 嵐圖跑出“加速度”
在電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，中國(guó)新能源汽車成長(zhǎng)空間巨大。7月17日，東風(fēng)公司發(fā)布高端新能源電動(dòng)汽車品牌嵐圖汽車，融合智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，踏上高端新能源汽車賽道。
7月29日，武漢重啟100天，嵐圖汽車誕生，全城燈光秀為它點(diǎn)亮。嵐圖汽車作為東風(fēng)集團(tuán)對(duì)標(biāo)特斯拉打造的高端新能源汽車品牌，是武漢的首個(gè)高端新能源汽車品牌。
嵐圖誕生之時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，進(jìn)入分化淘汰賽階段。
“嵐圖汽車作為高端新能源汽車的后來者，唯有迎難而上，方能脫穎而出。”嵐圖汽車科技公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官盧放說，“嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)作頻頻，攻克一系列技術(shù)難題，產(chǎn)品投產(chǎn)快速有序落地。”
9月26日，嵐圖汽車首次參加北京國(guó)際車展，全球首發(fā)量產(chǎn)概念車iFree和5G智能座艙，被德國(guó)專業(yè)汽車媒體稱為“十大必看車型”之一。5G智能座艙能自動(dòng)識(shí)別駕駛者身份，自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、開空調(diào)音響等，無需動(dòng)手調(diào)節(jié)。
10月31日，嵐圖汽車參加2020中國(guó)車身大會(huì)，發(fā)布兩項(xiàng)全球首創(chuàng)車身技術(shù)，獲特別榮譽(yù)勛章。其車身使用的鋼材，75%以上是高強(qiáng)度鋼，車門防撞梁首次采用強(qiáng)度達(dá)2000兆帕的鋼材，這個(gè)強(qiáng)度的鋼材可以用來制造潛水艇。
11月6日，嵐圖汽車中大型高端智能電動(dòng)SUV白車身下線，量產(chǎn)落地速度創(chuàng)汽車行業(yè)最快紀(jì)錄。
11月17日，嵐圖汽車發(fā)布動(dòng)力路線：首款中大型高端智能電動(dòng)SUV將于12月首發(fā)，提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力方案，其中增程式電動(dòng)車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電力不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作、給電池充電，開車不用擔(dān)心沒電趴窩。
……
按照嵐圖規(guī)劃，明年首款新車上市；自2021年起的3—5年，每年至少投放一款新車，涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
■ 從每個(gè)環(huán)節(jié)“擠時(shí)間”
“鄂A”“滬C”“粵B”“吉A”“湘A”……嵐圖汽車的停車場(chǎng)里，可以看到全國(guó)各地的車牌。
嵐圖汽車近千名員工來自于傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)行業(yè)的126家公司。
“嵐圖的管理方式，類似于互聯(lián)網(wǎng)大廠。”曾在一汽-大眾、吉利汽車工作多年的韓廣宇剛剛結(jié)束了首款量產(chǎn)車型的高溫、高原測(cè)試回到武漢。他介紹說，嵐圖的扁平化管理非常高效，沒有長(zhǎng)鏈條的上傳、下達(dá)，跨專業(yè)、跨部門的溝通也比較順暢，“溝通、執(zhí)行效率很高”。
“我們向每一個(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)‘擠時(shí)間’，環(huán)環(huán)相扣，為上市搶時(shí)間。”車身工程師段吉超介紹，嵐圖首款新車的開發(fā)流程，已經(jīng)完成了2/3，預(yù)計(jì)整個(gè)開發(fā)周期將大大縮短。
首款量產(chǎn)車下線，嵐圖汽車進(jìn)入實(shí)質(zhì)性營(yíng)運(yùn)階段，也打響了新車上市的發(fā)令槍。
北方下雪了，氣溫降到零下，正是進(jìn)行極寒測(cè)試的好時(shí)機(jī)。韓廣宇和測(cè)試團(tuán)隊(duì)將赴內(nèi)蒙古牙克石或黑龍江黑河，在-20℃甚至-40℃的環(huán)境中，對(duì)新車進(jìn)行極寒環(huán)境下的測(cè)試。
“新車上市前，我們將進(jìn)行300萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試，在車企中并不多見。”韓廣宇介紹，嵐圖的目標(biāo)是讓客戶“零焦慮”，“只有進(jìn)行全方位測(cè)試和通過充分驗(yàn)證，才會(huì)把產(chǎn)品交給客戶”。
此前，韓廣宇和測(cè)試團(tuán)隊(duì)在新疆吐魯番進(jìn)行了高原高溫測(cè)試。6月，測(cè)試團(tuán)隊(duì)從武漢出發(fā)，途經(jīng)敦煌、格爾木、青藏高原，沿路進(jìn)行測(cè)試，10月中旬才返回武漢。測(cè)試結(jié)果表明，首款中大型智能電動(dòng)SUV工程樣車的整車耐溫性、高溫急加速急減速電池管理性能、電池電驅(qū)性能、整車電量保持性能均處于當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先水平。
打造全新高端新能源汽車，對(duì)嵐圖汽車的千名員工來說，并不輕松。在嵐圖汽車，員工自發(fā)加班成為常態(tài)，即使在周末，停車場(chǎng)也停滿了員工車輛。每天晚上，食堂都會(huì)為加班員工提供免費(fèi)的“奮斗者晚餐”。“無論是普通員工還是高管，都吃過‘奮斗者晚餐’，吃完飯大家再回去繼續(xù)奮斗。”嵐圖汽車人事綜合部門的員工曹兵兵說。
■ 東風(fēng)回歸A股繪“嵐圖”
繼往者，創(chuàng)未來。嵐圖汽車身負(fù)東風(fēng)集團(tuán)“十四五”轉(zhuǎn)型和踐行“新五化”的使命，開啟東風(fēng)發(fā)展高端品牌、推進(jìn)品牌向上的新一輪創(chuàng)業(yè)。東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)表示：“東風(fēng)公司將持續(xù)從技術(shù)、資源、人才、資金上全力支持嵐圖汽車的發(fā)展。”
7月27日，東風(fēng)集團(tuán)宣布回歸A股。3天后，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃。據(jù)悉，東風(fēng)集團(tuán)回歸A股募集資金規(guī)模超210億元，將刷新創(chuàng)業(yè)板最高募資紀(jì)錄。據(jù)招股書顯示，東風(fēng)集團(tuán)此次A股發(fā)行上市所募集資金，逾70億元用于嵐圖汽車。
嵐圖汽車高頻運(yùn)轉(zhuǎn)，加速打造5G+智慧工廠。11月20日，2020中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在漢舉行，東風(fēng)集團(tuán)、嵐圖汽車先后與中國(guó)聯(lián)明、西門子數(shù)字化工業(yè)軟件公司簽約，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，嵐圖汽車打造5G+智能工廠、建設(shè)5G+智慧園區(qū)。
此前，嵐圖汽車已與湖北聯(lián)通進(jìn)行合作，在辦公區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了5G獨(dú)立組網(wǎng)，智慧園區(qū)初具規(guī)模。此次與中國(guó)聯(lián)通進(jìn)行深度合作，將加強(qiáng)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作，建設(shè)5G+智慧工廠集中控制平臺(tái)，全面提升嵐圖智能制造業(yè)務(wù)水平，打造全國(guó)一流的5G+智慧園區(qū)。
在工業(yè)軟件領(lǐng)域，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件位居全球TOP10，東風(fēng)集團(tuán)、嵐圖汽車與西門子數(shù)字化工業(yè)軟件合作，將利用西門子在數(shù)字化工業(yè)軟件的優(yōu)勢(shì)，建立新一代汽車開發(fā)模式，制定全面閉環(huán)智能制造方案，打造數(shù)字化工廠，支持嵐圖汽車把數(shù)字化工廠持續(xù)升級(jí)到智能工廠。
“打造數(shù)字化工廠，推進(jìn)智能制造，將可以讓我們滿足客戶‘千人千面’的極致需求。”盧放表示。
