12月4日,以“5G賦能 智慧車聯”為主題“2020中國國際車聯網技術大會”在成都圓滿召開。本次大會由中國通信學會聯合四川省經濟和信息化廳、西南交通大學聯合主辦。
圍繞前沿技術、產業應用、生態系統等多個維度,剖析車聯網技術、產業最新進展和未來發展趨勢。本次大會特設5G+C-V2X賦能智能網聯、智慧交通與自動駕駛、車聯網技術與應用學術論文報告會(線上)等三場平行的專題會議。會議吸引和集聚了國內外車聯網、智能交通等領域的行業領袖、專家學者、技術精英以及國際國內知名機構、組織和企業,圍繞前沿技術、產業應用、生態系統等多個維度,剖析車聯網技術、產業最新進展和未來發展趨勢。
當天,在5G+C-V2X賦能智能網聯專題會議上,中國通信學會副秘書長文劍先生,、中國信息通信科技集團有限公司副總經理、專家委主任,、IEEE Fellow陳山枝博士分別開場致辭,當前,中國的5G網絡商用部署呈現出良好勢頭。預計到年底,全國將開通5G基站超過80萬站。文劍先生表示,在5G技術的加持下,汽車智能化程度將不斷提高,5G+C-V2X技術發展將進一步提升車聯網的體驗,支撐自動駕駛技術的早日實現。車聯網作為5G、交通和汽車領域跨界融合且最具潛力的應用,已成為我國戰略性新興產業的重要發展方向,是目前跨領域、跨學科、綜合性研究熱點。致辭中,陳山枝博士指出,車聯網作為5G、交通和汽車領域跨界融合且最具潛力的應用,已成為我國戰略性新興產業的重要發展方向,是目前跨領域、跨學科、跨部門的綜合性研究熱點,我國已將車聯網產業上升到國家戰略高度,產業政策持續利好。
據悉,由陳山枝博士及其大唐團隊在2013年最早提出LTE-V2X,且由在我國企業在3GPP主力推動下在3GPP制定國際標準,在產業界共同努力下的LTE-V2X國際標準已形成包括通信芯片、通信模組、終端設備、整車制造、運營服務、測試認證、高精度定位及地圖服務等較為完整的產業鏈生態。為推動蜂窩車聯網(C-V2X)產業盡快落地,包括工業和信息化部、交通運輸部、公安部等部門積極與地方政府合作,在全國各地先后支持建設16個智能網聯汽車測試示范區;工信部積極推動國家級車聯網先導區建設,為后續大規模產業化及商業化奠定了基礎。
主旨報告環節,同濟大學教授朱西產、中國信息通信研究院主任葛雨明、億歐EqualOcean 執行總經理、億歐汽車總裁楊永平、大唐高鴻車聯網首席專家胡金玲、大唐移動5G產品線副總裁李文、聯通智網科技有限公司科學家教授級高工周光濤、華為技術有限公司智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部副部長湯明、中國汽車技術研究中心智能網聯實驗研究部部長秦孔建、聯想集團云網融合事業部技術總監李學成等9位專家,從車聯網技術與產業發展、車聯網投融資及商業模式、5G賦能車聯網等方面進行深入探討,為譽為嘉賓奉獻了一場融合車聯網研究機構、高校、設備商、運營商、檢測機構的高質量專題報告。同濟大學朱西產教授進行了“無人駕駛汽車離我們的生活還有多遠?”的主題演講,專業闡述了汽車的智能化趨勢,并強調指出,隨著5G帶動的移動物聯網革命,汽車產業舊的價值體系正在崩塌,圍繞“未來車”的全新的價值體系正在重新構建,無人駕駛汽車可能在2030-2050年左右改變城市出行方式。
中國信息通信研究院葛雨明以“車聯網技術與產業發展趨勢分析”為題,闡述了新基建下車聯網發展的新機遇,指出車聯網成為汽車、交通等行業“新基建”的重要組成,車聯網是“人-車-路-云”協同的紐帶,助力實現自動駕駛和交通智能化發展。同時系統介紹了車聯網(C-V2X)技術創新、標準化、產業化研發及相關測試情況。
億歐EqualOcean執行總經理、億歐汽車總裁楊永平分享了“2020中國車聯網投融資及商業模式創新實踐洞察”,指出智能網聯賽道是當下資本市場最受關注的汽車投資領域。中國車聯網產業鏈已經從單純的車載信息服務邁入了智能網聯汽車的發展黃金階段。
大唐高鴻車聯網首席專家胡金玲進行了“C-V2X標準及產業發展”主題演講,介紹了V2X、C-V2X、NR-V2X等相關標準情況,指出車聯網應用場景日益豐富,交互需求不斷提升,產業發展不斷加速。同時介紹了大唐高鴻的車聯網相關產品、解決方案及重點項目案例。
大唐移動5G產品線副總裁李文,結合廈門BRT車路協同系統、鄭州智慧公交、重慶5G自動駕駛服務平臺等多個項目案例,分享了5G+車聯網智慧公交綜合解決方案及相關經驗。
聯通智網科技有限公司科學家教授級高工周光濤進行了“5G賦能智能網聯運營服務創新”主題演講,指出5G網絡結合云控、車路協同及智能駕駛等技術,共同賦能智能汽車從單車智能向協同駕駛發展,5G+V2X網聯式自動駕駛成為智能汽車中國方案。通過產業共贏合作,打造更多交通場景運營的商業成功典范。
華為技術有限公司智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部副部長湯明,重點從大數據在智能網聯汽車產業應用角度,分享了“車-路-云”協同,助力智慧交通發展的技術思路。
中國汽車技術研究中心智能網聯實驗研究部部長秦孔建,以“智能網聯汽車檢測認證”為題,介紹了新能源汽車技術開發驗證及測試評價、智能網聯汽車測評體系等相關規范和流程。
聯想集團云網融合事業部技術總監李學成,介紹了“端、邊、云、網、智”技術架構,通過5G、邊緣計算、云網融合技術和C-V2X相結合,催生聯想5G+MEC+V2X的人車路網云“新一代”車聯網解決方案。
大約120多位觀眾現場參會,會議也同步進行了網絡視頻直播。
同時,車聯網委員會重磅發布了《蜂窩車聯網(C-V2X)技術與產業發展態勢前沿報告(2020)》, 在2018及2019年報告的基礎上,新發布的報告分析并更新了全球發展態勢和我國發展現狀,對車聯網技術與產業發展態勢和技術預見進行了預測,并探討了車聯網工程中遇到的重大難題,提出了技術和產業政策建議。
隨著車聯網技術的發展,人們希望能在汽車里做更多的事,這就需要車聯網技術來對汽車生活進行支撐?，F如今在汽車應用領域已經出現了一系列新技術,包括電力系統的改進、復雜的遠程信息處理,還有自動駕駛等,相信在不久的將來我們的生活也因車聯網而改變。
