剛剛結束的第三屆中國國際進口博覽會上,哈啰出行為“東方進博之夜”定制的共享單車亮相,傳遞著共享經濟綠色、低碳、環保的服務理念。而在共享出行之外,共享民宿、共享充電寶等業態也逐步成為人們日常生活的標配,在我們身邊“遍地開花”。
共享經濟如何“跑得快”?
當下,“共享+科技”的融合發展,給城市生活帶來了新動能,也給人們帶來切實的便利。哈啰出行、滴滴打車對網約車服務的新嘗試,讓城市交通有了更多元的生態與選擇;“地鐵+單車”的一體化智慧接駁,探索出高效便捷的城市出行新方式;聚美集團旗下街電實現了移動端的“電量自由”,保障智能化生活“不掉線”。
共享經濟在技術升級、生活服務兩個端點的聚焦,促進了科技賦能城市生活,也帶動了消費需求反推共享升級。
本屆進博會還專門開設了“共享經濟規范發展論壇”,一定程度上也體現了共享經濟在科技賦能和生活服務方面日趨重要的地位。
在此次論壇上,國家市場監督管理總局發展研究中心正式對外發布《2020共享經濟標準化發展報告》,報告指出,2019年我國共享經濟交易規模達3.28萬億元,共享經濟快速增長,已成為我國國民經濟的重要組成部分。
可以預見,共享經濟的交易規模將持續擴大,這與越來越注重新技術的發展方向不無關系。
哈啰出行的智能調度系統、定點還車模式,解決了“找車難、還車亂”的問題,北斗定位系統走入“共享時代”,成為人們日常出行的新助手。
聚美集團旗下共享充電寶品牌街電,通過完善數據信用體系,采取信用評分的方法來避免共享經濟的“押金難題”,信用評估為街電借還“松綁”,不僅給予消費更多自由,也讓共享充電寶行業更為廣闊。
隨著滴滴與哈啰在共享出行領域一較高下的“前后跑”、美團重新走入共享充電寶的戰場……共享經濟的發展方向必將是科技為王、信用為先。
共享讓你實現了什么自由?
在科技賦能城市生活、用戶感受共享便利之外,人們也開始逐漸注意到共享經濟發展過程中存在的問題,如何實現 “升級換代”、高質量發展是當下共享經濟發展的重要課題。
中國人民大學財政金融學院教授吳晶妹認為,“發展共享經濟尚需提升對信用的認知,完善信用體系。”
在通過科技連綴資源、提供服務、賦能發展的過程中,如何打造好用戶使用的信用前提,讓用戶更放心,讓共享更舒心。這是共享經濟必須面對的現實問題。
對此,聚美優品陳歐執掌的共享充電寶企業街電早已做出預判。在2017年街電推出"信用免押金"服務后,又于2020年與支付寶"芝麻信用分"合作,為用戶推出了"隔夜免費還"服務,獲得了共享充電寶領域消費者的好評。
通過技術聯合,建立跟用戶的雙向信任,既能夠通過完善信用數據體系來最大程度保障共享便利,也能夠在用戶心中建立良好的品牌形象,從而影響行業的良性和標準化發展。
“技術+信用”,可能是共享經濟領域企業破題的兩大抓手。
