2020年8月，能運(yùn)物流研發(fā)的OMS智能一體化訂單管理系統(tǒng)升級(jí)上線(xiàn)，歷時(shí)近4個(gè)月的攻堅(jiān)，歷經(jīng)前期調(diào)研、需求設(shè)計(jì)、立項(xiàng)、研發(fā)、測(cè)試、試運(yùn)行、優(yōu)化調(diào)整到正式運(yùn)行，目前能運(yùn)物流OMS智能一體化訂單管理系統(tǒng)的系統(tǒng)穩(wěn)定率和系統(tǒng)可用率均大于99.9%，頁(yè)面響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)、接口響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)均實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)響應(yīng)。
這不僅是對(duì)能運(yùn)原有OMS系統(tǒng)的一次全新升級(jí)，也標(biāo)志著能運(yùn)物流基于全程可視化和精益管理的供應(yīng)鏈一體化訂單管理系統(tǒng)正式建立，全新的OMS系統(tǒng)將極大地提升客戶(hù)體驗(yàn)和物流效率。
解決入廠(chǎng)物流痛點(diǎn)
汽車(chē)入廠(chǎng)物流被公認(rèn)為技術(shù)復(fù)雜程度最高的物流運(yùn)作領(lǐng)域之一，主機(jī)廠(chǎng)物料需求拉動(dòng)測(cè)算工作量繁重，需求拉動(dòng)測(cè)算既要保證需求拉動(dòng)準(zhǔn)確性，還要保證需求拉動(dòng)及時(shí)性，才能保證主機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的有序進(jìn)行。
能運(yùn)研發(fā)的DPS可根據(jù)不同項(xiàng)目的具體情況，解決需求拉動(dòng)測(cè)算的痛點(diǎn)。通過(guò)將DPS、OMS、TMS、WMS、AMS高度融合為高效協(xié)同的一體化智能系統(tǒng)，把客戶(hù)物料需求快速轉(zhuǎn)化為能運(yùn)提送任務(wù)，為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、循環(huán)包裝全鏈路入廠(chǎng)物流產(chǎn)品提供了高效的IT解決方案，客戶(hù)得以精確掌握零部件物流狀態(tài)及交付計(jì)劃，從而大大提高生產(chǎn)訂單交付的及時(shí)率。
四大核心功能保障產(chǎn)線(xiàn)拉動(dòng)
1、物料需求計(jì)劃管理
通過(guò)客戶(hù)庫(kù)存策略、客戶(hù)庫(kù)存明細(xì)、每日需求量等信息，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出主機(jī)廠(chǎng)每天物料配送量，同時(shí)結(jié)合物料備貨周期、運(yùn)輸周期、配送周期、包裝規(guī)格、包裝層級(jí)自動(dòng)計(jì)算提貨計(jì)劃及配送計(jì)劃。
2、提貨計(jì)劃管理
生成提貨運(yùn)輸訂單
生成倉(cāng)儲(chǔ)到貨通知(ASN)
3、配送計(jì)劃管理
生成倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)訂單
生成配送運(yùn)輸訂單
4、訂單管理
運(yùn)輸訂單：生成TMS提送運(yùn)輸任務(wù)
倉(cāng)儲(chǔ)訂單：生成WMS出入庫(kù)任務(wù)
包裝訂單：生成AMS包裝調(diào)撥任務(wù)或出入庫(kù)任務(wù)
提升供應(yīng)鏈敏捷性
能運(yùn)物流OMS智能一體化管理系統(tǒng)推動(dòng)了供應(yīng)鏈信息透明化，提升了供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性化，避免了爆倉(cāng)和緊急報(bào)缺的情況發(fā)生。在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，能運(yùn)物流將繼續(xù)利用不斷迭代的信息技術(shù)，不斷延伸和覆蓋客戶(hù)的供應(yīng)鏈需求，為客戶(hù)提供高效交付和履約保障的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。
