網(wǎng)約車(chē)興起于2014年，在過(guò)去的6年時(shí)間里，網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展勢(shì)如破竹，給起源于18世紀(jì)的歷史悠久的傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)了重創(chuàng)。面對(duì)網(wǎng)約車(chē)的沖擊，人們紛紛猜測(cè)，網(wǎng)約車(chē)迅速發(fā)展，會(huì)取代出租車(chē)嗎？網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)，又會(huì)給傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)哪些影響呢？
現(xiàn)如今5年時(shí)間過(guò)去了，面對(duì)網(wǎng)約車(chē)的步步緊逼，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)不僅沒(méi)有因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)而走向滅亡，反而因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)的沖擊，加速了其改革進(jìn)程。傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量差，挑客、拒載等一直被人們所詬病，由于網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)，倒逼出租車(chē)行業(yè)整改。尤其是嘀嗒出行在西安推出“智慧碼”以后，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量得到很大提升，受到西安出租車(chē)司機(jī)和出行用戶(hù)的廣泛歡迎。為嘀嗒出行將智慧碼推往全國(guó)奠定了基礎(chǔ)。到2020年網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)共存，出租車(chē)市場(chǎng)在網(wǎng)約車(chē)的沖擊下已經(jīng)穩(wěn)住腳步。
與此同時(shí)，出行行業(yè)的未來(lái)雛形也逐漸顯現(xiàn)在公眾面前。歸根結(jié)底，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)正在逐步探索出有效的發(fā)展路徑。未來(lái)的市場(chǎng)不是網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)，而是網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)雙向增量發(fā)展的市場(chǎng)。
中國(guó)出租汽車(chē)暨租賃協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄭小平向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“‘互聯(lián)網(wǎng)+出行’模式對(duì)出租汽車(chē)司機(jī)帶來(lái)巨大影響。”“單一模式下，線下運(yùn)營(yíng)這一落后的技術(shù)導(dǎo)致出租汽車(chē)行業(yè)日益落后于信息時(shí)代。”鄭小平認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+出行”對(duì)出租車(chē)行業(yè)提出了一系列新要求，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將碎片化的資源整合起來(lái)，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，達(dá)到信息共享，是出租汽車(chē)行業(yè)改革的大方向。
嘀嗒出行聯(lián)合創(chuàng)始人朱敏向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“目前出租車(chē)還是在全國(guó)范圍內(nèi)承擔(dān)著中國(guó)四輪出行的最主力地位，每天完成近6000萬(wàn)單，服務(wù)超過(guò)1億人次的用戶(hù)。相比來(lái)說(shuō)，各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)提供的所有服務(wù)加起來(lái)應(yīng)該還不到出租車(chē)的四成，所以說(shuō)出租車(chē)還是最大的產(chǎn)業(yè)。我們還是非常持續(xù)地看好出租車(chē)的發(fā)展。”朱敏認(rèn)為，數(shù)字智能化、網(wǎng)約化和線上線下一體化將會(huì)幫助出租車(chē)走出困局。
