嘀嗒出行推出出租車(chē)“智慧碼”，整合了出租車(chē)信息、駕駛員、計(jì)價(jià)器數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)定位等數(shù)據(jù)，可為出租車(chē)公司和管理部門(mén)提供出行大數(shù)據(jù)。乘客通過(guò)車(chē)內(nèi)掃碼，則可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)APP的同等功能。
隨著城市人口的急劇增加，交通擁堵正成為制約發(fā)展的一大頑疾，特別是在上下班高峰期的時(shí)候，一起小小的交通事故就能導(dǎo)致綿延幾公里的堵塞。根據(jù)中國(guó)交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，靜態(tài)交通問(wèn)題帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失已占城市人口可支配收入的20%，相當(dāng)于GDP損失5—8%。
進(jìn)入2020年后，智慧交通在新基建的帶領(lǐng)下逐漸加快了腳步，各大各級(jí)巨頭魚(yú)貫而入，自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、智能汽車(chē)等解決方案層出不窮，智慧交通已然成為新基建的主力軍。
嘀嗒出行認(rèn)為出行產(chǎn)業(yè)智慧化需要三個(gè)過(guò)程，首先是數(shù)據(jù)的采集，大數(shù)據(jù)作為智能化的原材料，可以說(shuō)是智慧交通進(jìn)程的核心一環(huán)；其次是數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，逐步形成數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)和管理體系；最后是智能化改造，通過(guò)與人工智能技術(shù)的融合，讓城市的出行和運(yùn)營(yíng)越來(lái)越智慧化。
以嘀嗒出行在西安落地的“出租車(chē)智慧碼”為例，通過(guò)智慧碼打通了司機(jī)、出租車(chē)、計(jì)價(jià)器、頂燈等，同時(shí)揚(yáng)招上車(chē)的用戶(hù)也可以利用智慧碼對(duì)司機(jī)的服務(wù)進(jìn)行打分、支付費(fèi)用，甚至在智慧碼對(duì)應(yīng)的“打車(chē)助手”小程序中查看附近的巡游出租車(chē)。一個(gè)看似簡(jiǎn)單的智慧碼，完成了巡游出租車(chē)行駛數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)和服務(wù)數(shù)據(jù)的線上化。“智慧出行”系統(tǒng)是“智慧碼”的升級(jí)，可以讓出租車(chē)司機(jī)擺脫手機(jī)，其所需要的各種服務(wù)將展現(xiàn)在車(chē)載屏幕上，進(jìn)一步加強(qiáng)人車(chē)交互。
嘀嗒出行的選擇是對(duì)現(xiàn)有運(yùn)力進(jìn)行供給側(cè)改革，比如在揚(yáng)招仍是主流用戶(hù)習(xí)慣的背景下，嘀嗒出行并沒(méi)有試圖以網(wǎng)約取代揚(yáng)招，而是立足于網(wǎng)約與揚(yáng)招兩種模式共存，同時(shí)借助智慧碼等第三種解決方案加速傳統(tǒng)出租車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)盤(pán)活存量供給資源的方式，提升用戶(hù)的出行體驗(yàn)和出租車(chē)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。
