隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,出門乘坐網(wǎng)約車已經(jīng)成為很多人的日常,然而在機(jī)場(chǎng)、高鐵站等地方打車卻頗讓人頭疼。不僅本地人在尋找上車點(diǎn)的時(shí)候會(huì)偶爾辨別不清方向,第一次到達(dá)的旅客更是容易迷路。近日,記者發(fā)現(xiàn)曹操出行的步行引導(dǎo)功能有效解決了這個(gè)問題。
1月15日,記者抵達(dá)深圳寶安機(jī)場(chǎng),在到達(dá)大廳呼叫了一輛曹操出行網(wǎng)約車,在司機(jī)接單之后,赫然發(fā)現(xiàn)頁面有一個(gè)上車點(diǎn)引導(dǎo)。點(diǎn)開步行引導(dǎo),有清晰的圖文介紹,不僅有深圳機(jī)場(chǎng)的實(shí)拍圖,還有詳細(xì)文字指引。根據(jù)圖文引導(dǎo),記者一步步前行,順利抵達(dá)上車點(diǎn),這一體驗(yàn)不得不說很是讓人驚喜。
(曹操出行APP深圳機(jī)場(chǎng)步行引導(dǎo)截圖)
隨后記者通過曹操出行了解到,這正是其針對(duì)不同場(chǎng)站設(shè)計(jì)的步行引導(dǎo)功能。不同于傳統(tǒng)的引導(dǎo)圖,曹操出行的步行引導(dǎo)有詳細(xì)的圖文介紹,幫助乘客少走彎路,快速抵達(dá)上車點(diǎn)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“機(jī)場(chǎng)、高鐵站這種室內(nèi)空間,上下好幾層,路線復(fù)雜,空間又相對(duì)立體,光靠平面地圖很難辨別方向,所以我們選擇了一種圖文方式做引導(dǎo)。”
而曹操出行的步行引導(dǎo)圖文也頗為特別,據(jù)介紹,“我們的圖文引導(dǎo)路線,全部都是我們工作人員去往實(shí)地查看,把一個(gè)個(gè)場(chǎng)景拍下來,通過大量排列組合,設(shè)計(jì)出一種最優(yōu)的路線,方便乘客快速找到對(duì)應(yīng)路徑。每一個(gè)步行指引路線設(shè)計(jì)好之后,我們都會(huì)一遍遍實(shí)地測(cè)試,這樣更能保障路線不出錯(cuò)。”
據(jù)記者了解,除了深圳,在北京、上海、杭州、重慶、蘇州、南京等多個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)、高鐵站,曹操出行均有步行引導(dǎo)功能。在部分城市的知名景點(diǎn)、商貿(mào)中心,比如杭州西湖景區(qū)、南京新街口、東莞民盈國貿(mào)等區(qū)域,曹操出行也有相應(yīng)步行引導(dǎo)功能。
“目前我們步行引導(dǎo)功能主要在部分城市機(jī)場(chǎng)、高鐵站、景區(qū)等區(qū)域,未來只要用戶有需要,我們還會(huì)在更多城市地方上線這一功能,幫助人們快速出行。”曹操出行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
(曹操出行APP杭州蘇堤步行引導(dǎo)截圖)
值得一提的是,除了步行引導(dǎo)功能,曹操出行還有選擇路線功能,幫助司乘有效溝通。據(jù)曹操出行工作人員介紹,在等待接駕和行程中,乘客可以在地圖上自行切換路線,平臺(tái)會(huì)為乘客提供最多3條推薦路線,每種路線會(huì)展示剩余路線預(yù)計(jì)行駛時(shí)間、剩余路線里程、剩余路線紅綠燈數(shù)量和本次行程總計(jì)的預(yù)估費(fèi)用。此外每種路線地圖僅展示剩余規(guī)劃路線,不展示已行駛路線,乘客可以對(duì)比不同路線的耗時(shí)、費(fèi)用及路況信息,從而選擇最合適的路線。用戶選擇路線方案并確認(rèn)提交,修改成功會(huì)同步司機(jī)端,乘客端則會(huì)展示已修改成功彈窗,同時(shí)系統(tǒng)還會(huì)提醒乘客和司機(jī)確認(rèn)路線已修改。
“我們始終堅(jiān)持以用戶為中心,根據(jù)用戶不斷變化的需求與痛點(diǎn),迭代更多創(chuàng)新功能。在不久之后,我們將對(duì)APP進(jìn)行全面升級(jí),上線5.0版本,帶給用戶全新體驗(yàn),敬請(qǐng)期待。”曹操出行工作人員表示。
