這一周之內(nèi)，三家共享充電寶相繼宣布獲得共計7.5億人民幣的融資，共享充電寶一下子成為了又一個瘋狂的風口。
在投資者瘋狂追捧的另一面，是市場上鋪天蓋地的質(zhì)疑。不少人認為，就算勢頭再像如日中天的共享單車，共享充電寶也只能是已經(jīng)死去的O2O洗車。
就算現(xiàn)在都流行賺一筆就走，好歹也要先賺一筆，共享充電寶可以靠什么賺錢?在官方故事里，盈利點是充電寶租賃費用、押金和搭載廣告收入。共享充電寶必須在寸土寸金的地方租場地，光憑五毛一塊一小時的租賃費用根本不可能覆蓋成本，就算是入駐商家讓商家給入場費，不說需求不大利潤也很薄，就像共享單車不能靠租賃費用一樣，共享充電寶也不行。至于押金，現(xiàn)在的共享充電寶押金也就一個100元，而且不像摩拜單車一樣是長期占有的注冊費，而是頂多幾小時后就要歸還用戶的短時押金而已，根本不可能拿去做金融產(chǎn)品錢生錢。依靠少數(shù)幾個不小心把充電寶弄壞了、弄丟了的人來吃押金，顯然是不靠譜的。搭載廣告收入就更不用說了，免費W i-Fi行業(yè)已經(jīng)證明了它有多稀薄。
無論怎么看，共享充電寶的商業(yè)前景都有點黯淡。可是投資的都是騰訊、阿里系、紅杉資本這樣的投資圈大佬，這些道理他們不可能不懂，更大的可能是醉翁之意不在酒———他們根本不在乎共享充電寶的業(yè)務本身賺不賺錢。
在共享充電寶的三種模式里，有來電科技這樣在火車站、機場這些集散點分布而且可以在不同站點借還的，也有街電科技這樣駐扎在餐廳、酒吧里的，還有小電科技這樣線機一體只能在機器前面充電的，前兩種都需要付押金，最后一種不用。前兩種模式看起來受眾面比較廣，因為充電寶可以移動，適用范圍會廣很多，阿里系的芝麻信用也和前兩種模式的來電科技、街電科技都有戰(zhàn)略合作，憑芝麻信用積分可以免押金租充電寶，這顯然是志在擴充信用架構(gòu)，夯實互聯(lián)網(wǎng)帝國。但值得玩味的是，紅杉、騰訊和阿里系都投了的恰恰是最后一種，線機一體的小電科技。
線機一體共享充電寶前景如何暫且不提，風險卻是一早就暴露了的。去年，線機一體的共享充電寶暢充，就被爆要“高速充電”就必須要求用戶接入A ndroid的U SB調(diào)試模式或iO S的信任權(quán)限。要知道，這兩種模式就是當前世界智能手機系統(tǒng)的安全底線，一旦被突破對方就可以為所欲為，手機里的所有相片、短信甚至密碼都會暴露無遺，安裝木馬A PP或者強制廣告就更不在話下了。然而，能不能高速充電根本是由手機芯片和充電座電流決定的，和進入這兩種模式半毛錢關系也沒有，所以基本可以斷定，這不僅是置用戶信息安全于不顧，而是故意竊取用戶信息。普通用戶不具備進入這兩種模式就等于把信息完全暴露的知識是很正常的，而如果共享充電寶以“高速充電”讓用戶接受了進入調(diào)試模式或獲取信任權(quán)限，本質(zhì)上就是騙取，將用戶信息拿去換錢是毫無疑問的黑變現(xiàn)。那么，投資大佬們究竟是沖著什么去的?
王思聰在朋友圈發(fā)了一句“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”不管王思聰吃不吃翔，共享充電寶葫蘆里賣的什么藥，用戶安全底線是不能突破的———如果真的存在騙取用戶信息，就不只是良心問題，而是犯罪。
