2021年1月15日-1月17日，第七屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題，在北京釣魚臺(tái)國賓館召開。來自政府有關(guān)部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)與領(lǐng)先企業(yè)的代表展開深入交流，探討中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
論壇期間，實(shí)地地產(chǎn)集團(tuán)攜第二代無人駕駛通勤車驚艷亮相。
在釣魚臺(tái)國賓館的芳菲苑草坪搭建的新能源汽車觀摩區(qū)，作為本界論壇現(xiàn)場唯一一款無人駕駛通勤車，憑借未來感十足的酷炫顏值和優(yōu)異的自動(dòng)駕駛能力，實(shí)地集團(tuán)該無人車引起了現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、媒體的廣泛關(guān)注。
有別于現(xiàn)場其他新能源汽車，實(shí)地集團(tuán)無人駕駛通勤車是一款針對封閉、半封閉場景下中低速行駛的L4+級(jí)無人駕駛車。外觀上，該車巧妙將雷達(dá)、攝像頭等傳感器與車身融為一體，太空銀、碳素灰兩款配色充滿科技感，更為其平添了幾分炫酷。
技術(shù)上，實(shí)地集團(tuán)第二代無人駕駛通勤車通過業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的獨(dú)特傳感器布局并搭配新型補(bǔ)盲激光雷達(dá)，該無人駕駛通勤車實(shí)現(xiàn)了360°無盲區(qū)覆蓋，解決了車身周邊等低矮盲區(qū)識(shí)別等行業(yè)內(nèi)尚未很好解決的問題。而整車高清環(huán)視攝像頭一體化的設(shè)計(jì)，使其能夠覆蓋周邊全景，高度還原日常駕駛視角，從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式安防，為整個(gè)園區(qū)提供無間斷安全監(jiān)控。與此同時(shí)，車輛配備了5G通訊模塊，支持高可靠、低時(shí)延的V2X車路協(xié)同應(yīng)用，有效規(guī)避行駛風(fēng)險(xiǎn)、提升通行效率。
不僅如此，針對現(xiàn)場嘉賓關(guān)注的運(yùn)營管理和配套服務(wù)內(nèi)容，實(shí)地集團(tuán)無人駕駛通勤車也展示了其強(qiáng)大而周全的運(yùn)營服務(wù)體系，例如行業(yè)內(nèi)首個(gè)區(qū)域性L4+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)專屬保險(xiǎn)方案，史無前例地將因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)故障等風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的意外納入保險(xiǎn)范疇，讓自動(dòng)駕駛的落地運(yùn)營得到全方位保障，對自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展也有深遠(yuǎn)意義。
中央政治局原常委、國務(wù)院原副總理李嵐清、國務(wù)院原副總理馬凱和工信部副部長辛國斌等與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)以及行業(yè)專家、學(xué)者觀摩了實(shí)地集團(tuán)無人駕駛通勤車并給予高度評(píng)價(jià)。
地產(chǎn)行業(yè)擁有天然的自動(dòng)駕駛落地場景，實(shí)地集團(tuán)作為一家房地產(chǎn)企業(yè)，從一開始就走場景智能的技術(shù)路線，始于地產(chǎn)，而不止于地產(chǎn)，不斷拓展技術(shù)在行業(yè)的應(yīng)用邊界。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)是2014年5月經(jīng)國務(wù)院特批成立，匯聚政府、學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界的高層首腦，致力于電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，旨在打破行業(yè)、學(xué)科、所有制和部門局限，搭建一個(gè)通過研究和交流推進(jìn)多領(lǐng)域融合和協(xié)同創(chuàng)新的平臺(tái)。本屆論壇以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為題，組織了12場會(huì)議，吸引了政府有關(guān)部門、行業(yè)專家與來自汽車、交通、能源、通訊等行業(yè)的機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表展開討論。實(shí)地集團(tuán)首席科學(xué)家、技術(shù)工程院院長許振斌受邀出席了本次論壇。
近年來，我國新能源汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)，從產(chǎn)銷量全球領(lǐng)先到構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)鏈格局；從技術(shù)持續(xù)突破創(chuàng)新到不斷累積豐厚的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；從培育全球最大的消費(fèi)市場到制定清晰可循的路線目標(biāo)。以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為導(dǎo)向的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已逐漸形成了明確的發(fā)展路徑和方向。
