經成都軌道交通集團有限公司證實，成都地鐵已經按計劃開展智慧城軌的人臉過閘項目建設。預計今年大運會之前，成都市民除了刷卡掃碼，還有望刷臉進閘乘地鐵。
此次人臉識別系統項目涉及線網已開通運營的12條地鐵線路，共計287座車站，暫并未全部覆蓋所有線路和站點。為避免影響車站日間正常客運組織，成都地鐵利用夜間停運期間開展人臉識別過閘施工安裝及系統調試，并逐站推進功能測試驗證。待線網所有車站及中心平臺功能測試驗證完成后，將正式面向乘客開放，實現刷臉進閘乘車功能，滿足市民個性化、多樣化的出行需求。
如今在軍區總醫院地鐵站和高新地鐵站，位于A、B口和C、D口的進出站閘機，就可以看到已經裝上了一方小小的電子屏，屏幕已被點亮，上面顯示了時間、聲音調節、拍照等功能標識。到時乘客只要正對屏幕，眨眼間就可進出站，同時完成扣費支付。
關于人臉識別進閘的信息安全問題，大家也完全不用擔憂。據相關工作人員介紹，整個人臉識別系統平臺投用前將對系統網絡防護、個人信息安全進行全面測試、評估，并會組織專業機構開展信息系統安全第三級等級保護測評。同時，人臉識別乘車系統支付采用的是雙目紅外活體檢測技術，“一人一臉”精確性極高，能有效避免偽造人臉、照片等盜刷、代刷行為。
提及人臉識別算法的精確性和安全性，筆者在這里為廣大開發者和企業推薦業內知名的技術賦能平臺虹軟視覺開放平臺的人臉識別SDK，尤其是近期發布的ArcFace4.0，算法精度大幅提升，進一步降低了誤識率和拒識率，業內已有多家方案商選擇虹軟人臉識別算法，完成了智能化轉型與設備升級。
虹軟視覺開放平臺不僅提供免費的人臉識別、人證核驗、活體檢測等多項離線SDK，而且還具備人臉檢測、人臉跟蹤、人臉對比、人臉查找、人臉屬性、活體檢測、大面積遮擋下的人臉識別等全套功能。這意味著戴口罩也能準確識別，在疫情期間的公共交通領域尤顯重要。
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