北京時間2月18日,百度(NASDAQ:BIDU)發(fā)布了未經(jīng)審計的2020年第四季度財報。財報顯示,第四季度,百度實現(xiàn)營收303億元,歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準(zhǔn)則)達(dá)到69億元,連續(xù)四個季度超市場預(yù)期。2020年,百度實現(xiàn)營收1071億元,凈利潤(非美國通用會計準(zhǔn)則)為220億元。
百度董事長兼CEO李彥宏表示:“2020年,百度以強勁的業(yè)績圓滿收官,見證了中國經(jīng)濟的韌性和活力,也成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化加速發(fā)展的受益者。第四季度,百度核心非廣告收入同比增長52%,表明百度在技術(shù)創(chuàng)新上的定力已顯成效。新的一年里,百度作為領(lǐng)先的AI生態(tài)型公司,將抓住云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場機遇。同時,百度也將充分發(fā)揮自身龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群優(yōu)勢,提供更多非廣告服務(wù)。”
受財報數(shù)據(jù)利好因素影響,百度股票在盤后交易中上漲3.4%至317美元。
本季度,以智能云、智能駕駛及其他前沿業(yè)務(wù)為代表的AI新業(yè)務(wù)已成為拉動百度中長期增長的新引擎 。尤其值得關(guān)注的是,前沿業(yè)務(wù)中的Apollo實現(xiàn)加速落地,商業(yè)化進程大大提速。2020年是百度布局智能駕駛的第八年,百度Apollo“攀登珠峰、沿途下蛋”的策略持續(xù)得到兌現(xiàn)。
財報顯示,百度智能駕駛技術(shù)上取得了突破性進展。測試許可方面,繼獲得全國首張全無人駕駛測試許可后,Apollo又?jǐn)孬@加州全無人駕駛測試許可,成為行業(yè)中唯一同時獲得中美此類許可的中國公司。12月,百度在中國累計獲得測試許可已達(dá)199張。此外,據(jù)《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2020)》,百度取得測試車輛數(shù)、測試?yán)锍虜?shù)雙料三連冠。
對于Apollo來說,第四季度的一個核心變化,就是資本市場開始正視其價值,并給予其單獨估值。以國際知名投行瑞穗為例,其在最新的一份研報中,將百度的自動駕駛業(yè)務(wù)估值從原來的200億美元上調(diào)至400億美元。與此同時,華興資本在其最新的研報中給予了Apollo380億美元的估值,而這也是第14家給予百度Apollo估值的券商。
投行開始給予Apollo估值背后的邏輯不難猜測,主要便是如今的百度自動駕駛技術(shù)正在加速落地,迎來了商業(yè)化拐點。正如奧本海默所言,隨著Apollo技術(shù)的逐漸成熟,其已經(jīng)發(fā)展出了三個主要的盈利點,包括自動駕駛出租車服務(wù)(robotaxi)、高級自動駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及車路協(xié)同(V2X)。
而Apollo在第四季度取得的一系列進展,無疑也證實了這一點。首先從技術(shù)以及產(chǎn)品層面來看,在去年12月的Apollo生態(tài)大會上,百度Apollo推出了“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產(chǎn)品,通過軟硬結(jié)合的汽車智能化解決方案助力中國智能汽車發(fā)展。此外,百度還推出了領(lǐng)航輔助駕駛解決方案ANP,不同于行業(yè)方案僅支持高速和城市環(huán)線,百度ANP還可以在城市道路使用。對此,華興資本表示,ANP將會是百度所有自動駕駛產(chǎn)品中最先盈利的產(chǎn)品。預(yù)計到2025年有望280億人民幣的收入。
在商業(yè)化落地層面,百度Apollo同樣交出了一份滿意的答卷。
乘用車自動駕駛服務(wù)方面,Apollo自動駕駛開放平臺發(fā)展勢頭正勁,目前已與10家中國及全球車企達(dá)成戰(zhàn)略合作,通過高精地圖、自主泊車等汽車智能化解決方案賦能汽車制造商。此外,ANP領(lǐng)航輔助駕駛解決方案也開始商業(yè)化落地。在自動駕駛乘車服務(wù)方面,截至2020年12月,Apollo robotaxi及robobus已接待乘客超21萬。
百度Apollo先后與廣州、上海等地政府簽署戰(zhàn)略合作,共同打造國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。同時百度Apollo還中標(biāo)保定、株洲等多個智能交通項目。與此同時,搭載了百度Apollo AVP技術(shù)的威馬W6也已經(jīng)落地,將于3月開啟預(yù)售,4月開始交付。
可見,隨著Apollo技術(shù)的不斷迭代,其落地進程也在不斷提速,正在成為百度營收的重要增長點之一。值得一提的是,百度此前剛剛宣布以整車制造商的身份入局汽車行業(yè),而這對于如日中天的Apollo來說無疑是注入了又一劑強心劑,其將大大加速Apollo商業(yè)化的進程。
如今,汽車電動化、智能化已經(jīng)成為大勢所趨,正在打開一片新的藍(lán)海。據(jù)麥肯錫公司預(yù)測,未來中國可能是全球最大的自動駕駛市場,到2030年,自動駕駛汽車總銷售額將達(dá)到2300億美元,基于自動駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達(dá)到2600億美元。百度Apollo作為自動駕駛領(lǐng)域的佼佼者,無疑能從這個龐大的市場中分得一杯羹。
可以預(yù)見的是,隨著Apollo技術(shù)、產(chǎn)品的加速落地,百度AI的商業(yè)化前景將進一步打開,成為百度營收的強勁增長點,讓百度真正實現(xiàn)“兩條腿走路”。在智能時代浪潮之中,手握多個AI“重寶”的百度,“星辰大海”將接踵而來。
