百度造車公司的CEO人選終于塵埃落地，原摩拜聯合創始人、CTO夏一平正式出任該職。
（百度造車公司新任CEO夏一平）
近日，夏一平接受媒體專訪時認為，很多硬件技術、平臺技術標準化了之后，才讓之后的智能化變得更加有意義。特斯拉包括中國的新勢力，他們在前一階段完成了電動化的序幕。像百度這樣在軟件生態上面具備完整鏈條生態技術的玩家在這個時候進入市場，因為我們不會再遇到像特斯拉等早期時候遇到的那些問題，比如想做全域FOTA（云端升級技術），而其中某個零部件都不夠智能，沒辦法去軟件升級。
在夏一平看來，百度未來的車，會更像是一個智能機器人。因為智能汽車的未來已經不僅僅是出行工具，而是一個移動的第二生活空間，百度的汽車將會在這個空間內為用戶提供最好體驗的智能服務。
目前汽車生態已經發生變化，百度造車，歸根結底是與時代共振的產物。從以前的工業定義人，轉變為以人的需求去重新定義整個產業的體系。自動駕駛就是最好的證明。
“我把傳統汽車時代看成諾基亞時代，到特斯拉或蔚來起步做這個事情的時候，它應該到了iPhone 3GS的時代。這些人在早期做這些事情的時候，供應鏈層面上沒有標準的東西做支撐，很多東西都得自己去做。再往后面走的話，現在是軟件定義硬件的年代，人們對于智能汽車功能的需求已經開始慢慢變化了。”夏一平認為。
這種變化不只是來自于技術驅動，其實是整個上下游。不只是產品本身的能力，也還有后端的整個系列快速迭代的能力。
夏一平表示，像新造車勢力，他們其實沒有非常嚴格的流程可以遵守，就是以目標為導向，就把這個車做好，達到目標就OK了。“但是，如果你未來還是用3-5年做一款車，別人用兩年做一款車，你在效率上就被別人給干掉了。說到底，原來是流程定義目標，現在是目標定義流程。”
1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。
2月18日，百度首席執行官李彥宏在第四季度財報電話會議上表示，百度與吉利新組建的汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。新公司希望通過自己造車，將先進的智能駕駛技術第一時間推向市場，將最好的體驗帶給用戶。此外李彥宏還進一步透露，目前該項目進展非常好，已經任命了該公司的CEO，選好了品牌名稱。
近日，百度造車公司CEO曝光，為原摩拜聯合創始人兼首席技術官夏一平。
資料顯示，夏一平出生于1981年，曾擔任摩拜單車CTO。在加入摩拜單車之前，他曾任菲亞特克萊斯勒亞太區智能車聯事業部負責人 ，也曾在福特亞太和北美工作5年，負責過福特智能車載系統SYNC產品在中國的本地化，福特亞太車聯服務部門的建立，核心產品AppLink及其相應生態的開發和部署。在進入汽車行業之前，夏一平在通信行業工作過5年，負責過軟件開發，架構，通信系統架構，并從事過產品規劃和市場等工作 。
