“科技創新歷來都在國家發展、人類進步中發揮著重要作用，當前和今后這個作用將會更加凸顯、更加重要。”科學技術部黨組書記、部長王志剛在中共中央就黨的十九屆五中全會精神舉行的新聞發布會上表示。
黨的十九屆五中全會提出，堅持創新在現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展戰略支撐，擺在各項規劃任務的首位，提到了前所未有的高度。
當今世界正經歷百年未有之大變局，面對國內外環境的新變化，我們比任何時候都更加需要科技創新的解決方案，致力于解決“卡脖子”技術難題，提高自主創新能力。
人工智能是我國科技自立自強的重要突破口。如今，人工智能已成為提高我國創新能力、推動信息化與工業化深度融合實現重點領域突破、提高制造業智能化水平的關鍵性核心技術。
近年來，我國互聯網科技企業一直在人工智能領域深耕布局。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏就曾表示，百度對AI的投入是長期的、持續的，過去十年，每年研發投入占營收的15%以上。
持續的研發投入，也讓我國科技企業在芯片、無人駕駛、智能語音交互等多個領域獲得重要的自主研發成果。
深度學習平臺是關乎中國能否搶占未來智能產業高地的基礎技術。百度飛槳平臺作為百度自主研發，國內最早開源開放、技術領先、功能完備的產業級深度學習平臺，已大規模應用于通信、電力、城市管理、工業等眾多關乎國計民生的領域。
量子科技，也成為科技創新領域的“新寵”，其與人工智能的結合，成為衡量一個國家前沿科技競爭力的關鍵指標之一。百度、華為等科技企業相繼出臺量子計算研究計劃。例如百度在2019年就發布了國際領先、國內第一的云上量子脈沖系統“量脈”（Quanlse），百度飛槳深度學習平臺也包含了量子機器學習工具集“量槳”，可以支持開發者和科研人員更便捷地開發量子人工智能應用。
對于大眾來說，人工智能的概念也許還比較抽象。但是，隨著自動駕駛的逐步推廣，百姓切實感受到了AI技術給生活帶來的變革。
近日，百度自動駕駛出租車服務在北京開放，大家可直接下單免費試乘自動駕駛出租車。中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林認為，百度自動駕駛出租車服務在京的全面開放，意味著無人駕駛技術已經比較成熟，突破指日可待。
十九屆五中全會也提出，要繼續建設交通強國。如何讓“聰明的車”駛上“智能的路”，將成為交通強國建設中的重要抓手。以百度為代表的互聯網科技企業一直在積極布局自動駕駛。2013年，百度就開始投入自動駕駛研發，在自動駕駛車路協同智能系統和云控平臺等方面具有完整的研發和應用能力，并擁有眾多核心技術自主知識產權。
時至今日，百度Apollo已經成為全球最大的自動駕駛開放平臺，擁有自動駕駛路測牌照150余張，測試里程達到300萬公里?；谠谧詣玉{駛領域的深厚積淀，李彥宏表示，未來5年，無人駕駛技術將會進入規?；逃秒A段。他還預計，5年之內中國的一線城市將不再需要限購限行，10年之內，基本解決擁堵問題。
可見，在科技創新的驅動下，我國科技實力、經濟實力以及綜合國力將大幅躍升。但與此同時，我們也要認識到，關鍵核心技術的攻關也不是一蹴而就的事。如同李彥宏所講，要實現“卡脖子”的技術突破，需耐得住寂寞、守得住信仰。
