持續(xù)三年之久的疫情，使各行業(yè)被迫迎接著種種巨變與挑戰(zhàn)，物流行業(yè)當(dāng)然也未可獨(dú)善其身。然而正如詩句所說，成功者從不是滿腹牢騷，而是放開眼界去思量，去追隨時(shí)代趨勢(shì)。作為IoT Saas業(yè)務(wù)的頭部力量，G7物聯(lián)被越來越多的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者選為合作伙伴，共同乘風(fēng)破浪，用數(shù)字化力量在這個(gè)充滿不確定性的行業(yè)環(huán)境中，成功找尋自己的生存空間。
G7財(cái)運(yùn)通
G7物聯(lián)為貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的合作者們提供了一個(gè)專業(yè)的工具——G7財(cái)運(yùn)通。
通過G7財(cái)運(yùn)通強(qiáng)大的價(jià)格引擎能力和完備的價(jià)格體系，及提貨費(fèi)、送貨費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)等全維度的費(fèi)用登記類型，企業(yè)可以每天獲得和了解單輛車、單項(xiàng)目、單路線的利潤(rùn)表及異常情況，及時(shí)根據(jù)看到的每一趟毛利做分析和預(yù)警。
針對(duì)企業(yè)協(xié)同問題，G7財(cái)運(yùn)通對(duì)接G7管車系統(tǒng)、G7網(wǎng)貨系統(tǒng)，同時(shí)內(nèi)嵌審批和財(cái)務(wù)流程系統(tǒng)，讓企業(yè)通過一個(gè)系統(tǒng)辦公，線上協(xié)同提報(bào)審批費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)公司數(shù)據(jù)同步，內(nèi)部協(xié)同。
企業(yè)通過G7財(cái)運(yùn)通的完整財(cái)務(wù)登記體系，對(duì)賬單支持登記發(fā)票信息，財(cái)務(wù)在平臺(tái)上可以清晰知道賬單開票狀態(tài)。在對(duì)賬方面，通過客戶、司機(jī)、車輛、承運(yùn)商對(duì)賬字段，對(duì)已結(jié)和未結(jié)的對(duì)賬合計(jì)一目了然。同時(shí)財(cái)運(yùn)通上的日常收支頁面顯示費(fèi)用類型和圖片，費(fèi)用類型如租掛費(fèi)、定金、維修合計(jì)、司機(jī)工資等一系列費(fèi)用類別，讓客戶通過此頁面可以清楚查看業(yè)務(wù)人員上報(bào)的費(fèi)用類型及記錄。
基于此，無論是自有車輛單據(jù)還是外協(xié)車輛單據(jù)，企業(yè)都可以直接線上查看費(fèi)用報(bào)銷和審批情況，提高財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作效率，同時(shí)方便領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)查看運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。
基于外調(diào)車多、車輛在途管理困難、車輛運(yùn)輸跟蹤和運(yùn)輸狀態(tài)需要電話微信多方溝通，影響體驗(yàn)和效率的問題，G7財(cái)運(yùn)通搭配智能管車，可以讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)在途軌跡和在途狀態(tài)都能隨時(shí)視頻查看，監(jiān)控方便。同時(shí)，通過登入手機(jī)APP就可以查看，讓工作人員簡(jiǎn)單的通過一部手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)高效管車。
用戶說
趙春波-濱拓物流總經(jīng)理：過去的信息化是抓取某個(gè)單點(diǎn)數(shù)據(jù)數(shù)字化是你一個(gè)往返我就知道利潤(rùn)是多少了，非常清晰！
-如何做業(yè)務(wù)資源布局？
趙向文-湖南誠則達(dá)董事長(zhǎng)：關(guān)注核心企業(yè)貨物流向與自身運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目加以匹配重點(diǎn)突破。
舒憲祝-長(zhǎng)沙拓宏總經(jīng)理：人、車、場(chǎng)地復(fù)用，提升集約能力，才能提高生存空間！
結(jié)語
傳奇教練約翰·伍登說過一句話：冠軍從不抱怨，他們都忙著變得更好。深處飛速發(fā)展的當(dāng)今時(shí)代，只有參與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)才能更好的實(shí)現(xiàn)降本提效，壯大品牌，跑贏數(shù)字化賽跑的第一賽，從而為引領(lǐng)行業(yè)先進(jìn)水平打下基礎(chǔ)。而G7物聯(lián)的技術(shù)所指之處，正是此刻，此地。
