每月初，都是汽車(chē)廠商們忙碌的時(shí)候，也是它們秀肌肉的時(shí)候，不少造車(chē)新勢(shì)力均創(chuàng)下品牌成立以來(lái)的銷(xiāo)量新高，達(dá)到了1.5萬(wàn)以上，歡欣鼓舞，不過(guò)比亞迪一出手，真的就讓人領(lǐng)會(huì)到了什么才是“斷層式領(lǐng)先”。
12月2日晚些時(shí)候，比亞迪公布11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，11月品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量23.04萬(wàn)臺(tái)，而在去年同期，這個(gè)數(shù)字是9.12萬(wàn)臺(tái)，同比暴增了152%；其中乘用車(chē)銷(xiāo)售了229942臺(tái)（含出口12318臺(tái)），同比增長(zhǎng)136.5%。
在產(chǎn)品構(gòu)成方面，DM混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售了116027臺(tái)，EV純電車(chē)型則賣(mài)出了113915臺(tái)，二者占比基本上呈現(xiàn)出對(duì)半的情況。
11月份比亞迪品牌，含王朝、海洋兩大車(chē)系依舊占據(jù)了大頭，上個(gè)月銷(xiāo)售226491臺(tái)，今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)160萬(wàn)臺(tái)；騰勢(shì)品牌11月銷(xiāo)量3451臺(tái)，基本上都是騰勢(shì)D9，而據(jù)披露，該車(chē)12月將交付7000+，沖擊自主品牌高端新能源MPV銷(xiāo)冠。
這還不算，今年1-11月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了162.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了219.38%，今年全年銷(xiāo)量有望沖擊190萬(wàn)臺(tái)。
此外，在今年9月份比亞迪財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，王傳福認(rèn)為2023年中國(guó)整個(gè)市場(chǎng)新能源銷(xiāo)量預(yù)估在900-1000萬(wàn)輛，而比亞迪的整車(chē)計(jì)劃是400萬(wàn)臺(tái)起，將會(huì)沖擊400萬(wàn)臺(tái)的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。
來(lái)源：快科技
