步入2022年后，比亞迪加快了海外市場的布局，接連進入歐洲、日本等公認(rèn)的汽車強國，并用旗下新能源汽車搶占海外市場燃油車的份額。
此前，比亞迪宣布將進軍日本市場，在日本銷售旗下的海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（國內(nèi)名為元PLUS）三款純電動車。
日前，比亞迪日本分公司表示，將于2023年1月31日起在日本推出電動SUV車型ATTO 3，銷售首批純電動汽車。
該款車型續(xù)航里程為485公里，售價440萬日元（約合人民幣23.05萬元），按照計劃，該公司將在2023年底前再推出兩款車型，并在2025年底前擁有100多家經(jīng)銷商。
不過，對于比亞迪來說，日本市場的新能源汽車滲透率較低，當(dāng)?shù)叵M者能否積極擁抱新能源汽車也至關(guān)重要。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，日本新能源汽車銷量僅為4.5萬輛（包括插電式混動車型），滲透率僅僅1%，從全球來看，日本的新能源汽車滲透率都是倒數(shù)。
并且，1%新能源滲透率中，日本本土品牌占據(jù)著絕對優(yōu)勢，日產(chǎn)、豐田新能源汽車銷量占比最高，特斯拉銷量甚至不如豐田零頭。而比亞迪能否打破日本市場中的日產(chǎn)、豐田銷量霸權(quán)，我們拭目以待。
來源：快科技
