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恒馳汽車北京唯一直營店內(nèi)的展車。受訪者供圖

12月5日,北京早已入冬,恒馳汽車位于朝陽區(qū)北五環(huán)恒大廣場附近的直營店已經(jīng)暫停營業(yè)。

恒馳汽車銷售向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示,恒馳汽車目前在北京只有一家直營店,另有兩家加盟店、經(jīng)銷商,目前直營店暫停營業(yè),也無法試乘、試駕。

“具體恢復(fù)時(shí)間還不確定。因?yàn)檐囕v都停在門店內(nèi),無法提供試乘、試駕體驗(yàn)。疫情結(jié)束后可以提供上門試駕服務(wù)。”一門店銷售人員向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示。

近期,恒馳汽車正在進(jìn)行內(nèi)部優(yōu)化調(diào)整的消息,再度將這一企業(yè)推至臺(tái)前。恒大汽車2020年全年?duì)I收154.87億,報(bào)告期內(nèi)公司凈虧損76.65億元。其中,新能源汽車業(yè)務(wù)在2020年全年毛利潤為-1.18億,凈利潤為-52.20億。而恒大汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入達(dá)474億元。

半年吸納兩家加盟店,“25%員工停薪留職1至3個(gè)月

近期,一份恒大汽車內(nèi)部“停工留職通知書”傳出,其中顯示,恒大恒馳新能源汽車科技(廣東)通知,鑒于新冠疫情影響及集團(tuán)、公司出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營困難,部分項(xiàng)目已停工待產(chǎn),亟待經(jīng)營管理優(yōu)化調(diào)整。

對(duì)于這一通知,接近恒馳汽車的人士向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示,本次優(yōu)化淘汰整體比例為10%,部分業(yè)務(wù)條線或高于此數(shù),另有25%員工停薪留職1至3個(gè)月。此前,恒馳汽車人員架構(gòu)是按同步研發(fā)9款車型配置,鑒于當(dāng)下疫情及市場原因,公司進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整,降本增效,集中資源確保恒馳5的生產(chǎn)交付,以及恒馳6、7的研發(fā)量產(chǎn)。

今年7月至今,恒馳汽車在北京已經(jīng)落地了兩家加盟商,分別位于朝陽區(qū)金港汽車公園C區(qū)、密云區(qū)明珠花園附近,其中金港汽車公園門店也處于暫停營業(yè)狀態(tài)。

早在7月6日,恒馳汽車正式宣布首款量產(chǎn)車型“恒馳5”純電豪華SUV開啟預(yù)售,售價(jià)17.9萬元。當(dāng)時(shí),銷售人員向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示,北京已有上百人在不了解售價(jià)的前提下盲訂,而在7月6日發(fā)布售價(jià)后,“后臺(tái)已經(jīng)爆了,大家沒想到這么便宜”。

預(yù)售開啟3個(gè)多月后,10月29日,恒馳5開始交付,首批100位恒馳車主提車。截至當(dāng)時(shí),恒馳汽車已在北京、天津、上海、廣州、深圳、鄭州、成都、重慶、海口等19個(gè)城市上線首批交付服務(wù)中心。

12月5日,恒馳汽車銷售告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者,目前恒馳汽車按照訂單順序交付,如果現(xiàn)在(12月初)下訂單,預(yù)計(jì)12月底可以交付。對(duì)于目前銷量情況,接近恒馳汽車的人士表示,這個(gè)數(shù)據(jù)并不對(duì)外公開。

恒馳5標(biāo)榜“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”,其尺寸與寶馬X3、奧迪Q5L等豪華SUV進(jìn)行對(duì)標(biāo)。此外,恒馳續(xù)航里程達(dá)到602公里,搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。在內(nèi)飾上配備了三塊大屏幕,搭載了高通8155芯片。

不過,貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到,隨著恒馳汽車交付,也開始面對(duì)一些汽車質(zhì)量問題。今年11月,有消費(fèi)者在網(wǎng)上公開表示,自己購買的恒馳5出現(xiàn)了顯示屏中文字疊加文字的異狀,踩剎車時(shí)還出現(xiàn)了異響。

而部分消費(fèi)者也向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示疑慮,“17.9萬元的性價(jià)比不錯(cuò),就是不知道和哪吒比起來怎么樣”“可以對(duì)標(biāo)小鵬嗎?”“有17.9萬,為什么不去買比亞迪元PLUS或者宋PLUS?”

12月5日,對(duì)于顯示屏異狀,一恒馳汽車銷售告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者,車機(jī)升級(jí)后這種情況會(huì)出現(xiàn)改善。而對(duì)于踩剎車異響,銷售則邀請(qǐng)記者進(jìn)行試乘試駕,“緩踩剎車和硬踩剎車會(huì)有一些不同,可以來感受實(shí)車,親身體驗(yàn)”。

一直以來,20萬元是國產(chǎn)新能源汽車的分水嶺,這一預(yù)算可以覆蓋大部分主流車型。而在18萬元左右的區(qū)間內(nèi),已經(jīng)有小鵬G3、零跑C11、大眾ID.3、比亞迪多款車型等在廝殺。

如今,恒馳汽車再度陷入裁員傳言,也對(duì)部分消費(fèi)者的購買心態(tài)產(chǎn)生了一定影響。有消費(fèi)者向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示,買車最關(guān)心的是需求,自己平常買車用途是什么,需要多少續(xù)航里程,最看重哪些功能,但是還有一點(diǎn)往往被車主忽略,即車企的售后長期服務(wù)能力。“很多品牌陸陸續(xù)續(xù)就不生產(chǎn)了,后續(xù)應(yīng)該找誰保障 ?”

造車“燒錢”超400億,近年來頻融資

恒大的造車夢起源于2018年。當(dāng)年2月,恒大旗下首家汽車公司——睿馳智能汽車(廣州)有限公司注冊(cè)成立。6月,許家印通過恒大健康投資賈躍亭的造車計(jì)劃。然而好景不長,恒大健康2018年10月終止合作。

2019年1月,恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司成立,注冊(cè)資本25.15億美元。此后,恒大汽車開始在全球范圍內(nèi)大規(guī)模招兵買馬。

2019年9月9日,恒大新能源汽車全球研究總院發(fā)布招聘信息,計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英,工作地點(diǎn)遍布中國、瑞典、德國、英國等九個(gè)國家,崗位領(lǐng)域覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游各個(gè)環(huán)節(jié),包括車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

那時(shí)候的恒大集團(tuán)意氣風(fēng)發(fā)。2019年11月,許家印在新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上表示,恒大汽車將在3-5年內(nèi),成為世界上規(guī)模最大,實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán),到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛,到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。

到了2020年8月26日,上市公司也為此改名。當(dāng)時(shí)恒大健康發(fā)布公告稱,上市公司正式改名恒大汽車。

造車運(yùn)動(dòng)同樣意味著“燒錢”。時(shí)至2021年8月,恒大汽車召開線上中期業(yè)績發(fā)布會(huì),管理層在會(huì)上表示,為了跨界造車,恒大集團(tuán)2019年投入147億元,2020年計(jì)劃投入57億元,預(yù)計(jì)2021年投入90億元。

貝殼財(cái)經(jīng)記者查閱恒大汽車2020年年報(bào)發(fā)現(xiàn),恒大汽車2020年全年?duì)I收154.87億,同比增長175%,實(shí)現(xiàn)毛利潤26.95億元,同比增長43%,但是報(bào)告期內(nèi)公司凈虧損76.65億元。

其中,新能源汽車業(yè)務(wù)在2020年全年毛利潤為-1.18億,凈利潤為-52.20億。恒大汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入達(dá)474億元,其中在整車研發(fā)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元,工廠建設(shè)方面花費(fèi)225億。

而恒大汽車2021年年報(bào)顯示,公司上半年實(shí)現(xiàn)營收69.2億元,同比增長53.5%;歸母凈利潤虧損47.86億元。

公司面臨凈虧損,恒大汽車募資動(dòng)作不斷。2020年9月,恒大汽車宣布要回歸A股,在科創(chuàng)板上市以拓寬融資渠道。同月,恒大汽車宣布有多家公司參與了新一輪40億港元融資,投資者包括騰訊、紅杉資本、滴滴出行等。據(jù)介紹,當(dāng)時(shí)配售新股的總數(shù)為1.76億股,配售新股的數(shù)量占未發(fā)售前恒大汽車總股數(shù)的2.04%,占發(fā)售后總股份數(shù)的2%,總共募集金額約為39.995億港元,約合每股22.65港元,投后估值約為2000億港元。

進(jìn)入2021年1月,恒大汽車宣布與六名投資者分別簽訂認(rèn)購協(xié)議,定向增發(fā)共計(jì)約9.52億股新股,共籌集260億港元(約合人民幣217億元)。

2021年11月,恒大汽車稱,公司和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購協(xié)議,通過先舊后新方式,以每股2.86港元配售約1.75億股,預(yù)期配售事項(xiàng)的所得款項(xiàng)總額為約5億港元,公司擬將收取的所得款專項(xiàng)用于集團(tuán)新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造,為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

而在今年5月13日,恒大汽車發(fā)布公告稱,公司以每股40.92港元配售2.6億股恒大汽車股份,占恒大汽車總股本的2.66%,配股金額約106億港元。公告顯示,配售完成后,恒大汽車前20大股東持股比例降到90%以下,滿足了恒大汽車進(jìn)入港股通的必要條件。

【來源:新京報(bào)】

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