12 月 12 日消息，歐盟近日為數(shù)碼產(chǎn)品強(qiáng)制使用 USB-C 接口設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)，讓手機(jī)、平板電腦等有了統(tǒng)一的充電接口，引發(fā)業(yè)界熱議。而當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)到另一個(gè)同樣品牌眾多、接口繁雜的領(lǐng)域 —— 電動(dòng)自行車，目前仍沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
其實(shí)，早在 2019 年 4 月 4 日，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》就開(kāi)始起草。2022 年 6 月，工信部就《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)，電動(dòng)自行車充電器與插頭新國(guó)標(biāo)規(guī)格正式曝光。
從文件中給出的圖示可以看到，新國(guó)標(biāo)拋棄了之前老舊的直接插入式充電接口，對(duì)鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池的接口進(jìn)行了分類設(shè)計(jì)，避免誤用情況。
此外，新的電源接口采用通訊協(xié)議握手方式，如果電壓不匹配將無(wú)法充電。
IT之家了解到，文件還對(duì)電動(dòng)自行車用充電器的安全進(jìn)行了外殼沖擊、跌落、絕緣、熔斷器等要求，大家可以在下方鏈接的文件中查看具體內(nèi)容。
來(lái)源：IT之家
