近日，易航智能憑借卓越的技術實力和廣闊的商業(yè)前景，榮登「甲子20」2022中國自動駕駛領域最具商業(yè)潛力科技企業(yè)TOP20榜單。
2022年是易航智能“技術+量產(chǎn)”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的布局之年。產(chǎn)品端，易航智能達成了里程碑式的跨越，率先實現(xiàn)了領航輔助駕駛NOA在輕量級計算平臺的規(guī)模量產(chǎn)，有力的推動了自動駕駛進入量產(chǎn)新階段。而面向更高階的自動駕駛功能，基于BEV，重感知、輕地圖的城市NOA也將在明年量產(chǎn)落地。
技術層面的突破豐富了易航智能的產(chǎn)品矩陣。智能攝像頭、行泊一體基礎版、行泊一體旗艦版（含NOA）、全場景FSD四條產(chǎn)品線以組合式的方案、模塊化的配置匹配不同主機廠的各系車型，全方位滿足車企的量產(chǎn)需求，實現(xiàn)量產(chǎn)規(guī)模的最大化。
市場端，高階輔助駕駛將成為潛力最大、增長最快的市場。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月國內(nèi)乘用車L2+級ADAS裝配率達5.1%，到2025年這一數(shù)字有望突破15%。NOA行泊一體因此成為業(yè)內(nèi)及車企戰(zhàn)略布局的要點。
未雨綢繆，易航智能在今年不僅率先實現(xiàn)了NOA行泊一體方案的量產(chǎn)落地，還憑借領先的算法模型將功能實現(xiàn)成本降低了50%以上，覆蓋10-20萬車型這一高階輔助駕駛的最大增量市場，眾多新量產(chǎn)訂單，將在明年迎來大規(guī)模交付。
除此之外，易航智能秉持的涵蓋感知算法、決策規(guī)劃控制、軟硬件研發(fā)、測試標定等維度的全棧自研技術，滿足車企定制化開發(fā)需求，提升整車開發(fā)效率。供應鏈方面，通過自研自產(chǎn)自動駕駛域控制器、專用攝像頭等核心硬件，保障產(chǎn)品穩(wěn)定供應。這些都為市場的全面開拓奠定了堅實基礎。
