12月22-23日，由億歐汽車主辦的“GTM2022全球科技出行峰會”在上海舉辦。同期，億歐汽車重磅發(fā)布年度榜單。中信科智聯（原大唐高鴻智聯）憑借在智能汽車科技方面的創(chuàng)新表現和發(fā)展?jié)摿Γ瑯s登“2022中國智能電動汽車科創(chuàng)潛力公司TOP10” 榜單。
榜單錨定智能電動汽車科技創(chuàng)新方向，放眼提供硬件支撐、軟件賦能、綜合解決方案服務的科創(chuàng)企業(yè)，從多個方面進行評定，選出具有極大發(fā)展?jié)摿Φ氖罂萍紕?chuàng)新型公司。
會上，中國信科集團副總經理、總工程師、專家委主任、移動通信及車聯網國家工程研究中心主任陳山枝博士，發(fā)表了題為《C-V2X商用勢在必行，智能網聯方案實踐前行》的主題演講。他認為，C-V2X車聯網得到中國國家政策的明確支持，近些年已完成大型互聯互通測試及安全驗證，充分驗證了技術的可行性，產業(yè)也形成較為成熟的生態(tài)，可支持規(guī)模商用。目前，C-V2X得到汽車產業(yè)界的認可，C-V2X+網聯ADAS，將賦能L2+和助力L4/L5無人駕駛。在全球汽車產業(yè)下半場競爭中，依托“C-V2X車路云協同系統”發(fā)展智能網聯汽車，中國將走出一條領先于發(fā)達國家的智能網聯汽車和智能交通的發(fā)展模式，支撐產業(yè)轉型升級。
陳山枝介紹，中國信科集團作為C-V2X車聯網原創(chuàng)技術策源地，在網聯式ADAS關鍵技術方面實現重要突破。集團旗下中信科智聯研發(fā)出業(yè)內第一款將C-V2X與單車視覺、毫米波感知進行融合的網聯式ADAS域控制器方案，并對“網聯式自動緊急制動”等功能場景進行了實車驗證。該方案支持網聯式AEB（CAEB）、網聯式ACC（CACC）等功能，可賦能車企快速、低成本實現C-V2X前裝上車，進一步提升車輛主動安全性能，推動智能駕駛向網聯化方向演進。
大會同期，智能電動汽車（SEV）產業(yè)生態(tài)創(chuàng)新聯盟宣告正式成立。聯盟由億歐汽車牽頭，聯合智能電動汽車上下游企業(yè)及專業(yè)機構聯合發(fā)起并成立，以期促進產業(yè)內協同發(fā)展與資源整合，推動中國智能電動汽車市場蓬勃發(fā)展、合作共贏。中信科智聯與Apollo智慧出行、斑馬智行、博泰車聯網、地平線、零跑汽車、四維圖新、紫光展銳等產業(yè)鏈核心企業(yè)，共同見證了這一歷史性時刻。
未來，中信科智聯將繼續(xù)銳意創(chuàng)新，開拓進取，進一步優(yōu)化C-V2X車聯網軟件、持續(xù)在車聯網與輔助駕駛融合方向發(fā)力，同時研究通過車聯網技術把車端傳感器與路端傳感器進行協同融合，與產業(yè)鏈上下游通力合作，提供更為安全、高效、便捷的智能網聯汽車和智慧交通中國方案。(撰稿：趙媛哲)
