3月2日，沃爾沃汽車(chē)發(fā)布其全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞電氣化轉(zhuǎn)型、商業(yè)模式創(chuàng)新、氣候中和等領(lǐng)域，沃爾沃汽車(chē)給出了具體的時(shí)間表，包括在2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)純電車(chē)型占比將達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車(chē)型。與此同時(shí)，所有純電車(chē)型將只在線上進(jìn)行銷(xiāo)售。
沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁欽培吉
可以看到，相比于其他豪華品牌，沃爾沃汽車(chē)的新能源發(fā)展戰(zhàn)略非常清晰明確。圍繞這個(gè)時(shí)間表，沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略正在加速，依托首款電動(dòng)車(chē)XC40純電版推出了“油電同價(jià)”和“官方直售”兩個(gè)全新的商業(yè)運(yùn)作模式。沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁欽培吉在接受“E車(chē)匯”采訪時(shí)表示，“油電同價(jià)”讓消費(fèi)者在選擇時(shí)不存在迷茫，“官方直售”則更關(guān)注客戶的感知。
“油電同價(jià)”開(kāi)創(chuàng)全新定價(jià)模式
在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，新能源車(chē)領(lǐng)域亦是如此。因此在沃爾沃汽車(chē)發(fā)布全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)后，沃爾沃汽車(chē)中國(guó)也率先做出調(diào)整引導(dǎo)消費(fèi)。3月3日宣布將XC40純電版車(chē)型官方直售價(jià)調(diào)整至29.9萬(wàn)元起，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“油電同價(jià)”，即同系列同配置的燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)型售價(jià)相同。
在一般消費(fèi)者的認(rèn)知中，電動(dòng)車(chē)要比同級(jí)別的燃油車(chē)貴不少，尤其是豪華品牌車(chē)型兩者的差價(jià)會(huì)更大一些。因此，消費(fèi)者在選擇豪華品牌電動(dòng)車(chē)時(shí)不僅要看自身需求，還要考慮價(jià)格因素。“傳統(tǒng)主機(jī)廠電車(chē)都比燃油車(chē)貴，為了解決這個(gè)問(wèn)題沃爾沃做了油電同價(jià)策略，油電同價(jià)讓消費(fèi)者在選擇時(shí)不存在迷茫。”欽培吉表示。
可以說(shuō)，“油電同價(jià)”開(kāi)創(chuàng)了新能源市場(chǎng)的一個(gè)全新的定價(jià)模式，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好的，價(jià)格不再是選擇新能源車(chē)的阻礙，更著眼于自身的需求來(lái)決策購(gòu)買(mǎi)。“油電同價(jià)”也是沃爾沃汽車(chē)一直堅(jiān)持的“以用戶為尊”的體現(xiàn)，當(dāng)然在現(xiàn)階段要承受比較大的成本壓力，但未來(lái)一定美好的。
而除了開(kāi)創(chuàng)全新的行業(yè)定價(jià)策略外，在新能源銷(xiāo)售模式上沃爾沃汽車(chē)也進(jìn)行了更符合當(dāng)下的探索實(shí)踐，進(jìn)而推出了官方直售模式。
官方直售打造一站式管家服務(wù)
相比造車(chē)新勢(shì)力如特斯拉、蔚來(lái)的線上銷(xiāo)售、線下直營(yíng)交付，以及奔馳、寶馬等傳統(tǒng)車(chē)企的專(zhuān)屬授權(quán)模式，沃爾沃汽車(chē)的官方直售模式完全不同，通過(guò)數(shù)字化手段打通了線上、線下的整個(gè)購(gòu)車(chē)流程，并加入專(zhuān)屬的直售顧問(wèn)為客戶一對(duì)一服務(wù)，從有意向到最終交付都有專(zhuān)屬人員跟進(jìn)，并且協(xié)調(diào)經(jīng)銷(xiāo)商參與其中。
用戶通過(guò)“沃世界”微信小程序就可以完成XC40純電版的購(gòu)買(mǎi)全流程，也可以去線下經(jīng)銷(xiāo)商看車(chē)試駕，會(huì)有直售顧問(wèn)陪同接待，最后的交付環(huán)節(jié)則由經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)完成。據(jù)了解，沃爾沃授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商支持直售車(chē)輛交付時(shí)，官方會(huì)支付交車(chē)服務(wù)費(fèi)以及場(chǎng)地租賃等費(fèi)用，這是一個(gè)與經(jīng)銷(xiāo)商共贏的嘗試。一般來(lái)說(shuō)，線下銷(xiāo)售、線下交付經(jīng)銷(xiāo)商都是無(wú)償配合企業(yè)的。
“線上銷(xiāo)售模式并非建立官網(wǎng)那么簡(jiǎn)單，溝通層面的轉(zhuǎn)型很重要。相比銷(xiāo)量，沃爾沃汽車(chē)在直售模式過(guò)程中更關(guān)注客戶的感知。”欽培吉表示。可以看到，面對(duì)新能源市場(chǎng)，沃爾沃汽車(chē)與經(jīng)銷(xiāo)商合作探索，為實(shí)現(xiàn)共贏而努力。而這么做的核心都是為了服務(wù)好用戶，給用戶帶來(lái)更加愉悅的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。
由此不難看出，無(wú)論是“油電同價(jià)”和“官方直售”核心都是服務(wù)好用戶，而經(jīng)銷(xiāo)商向未來(lái)轉(zhuǎn)型亦是如此，從賺銷(xiāo)售、售后的錢(qián)變成賺服務(wù)的錢(qián)。尤其是車(chē)企全面向線上銷(xiāo)售轉(zhuǎn)型之時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商也同時(shí)要進(jìn)行新的嘗試。
欽培吉說(shuō)：“經(jīng)銷(xiāo)商成為服務(wù)商之后，也會(huì)為消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)地、標(biāo)準(zhǔn)化試駕、標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)存、標(biāo)準(zhǔn)化售后服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化售后保養(yǎng)，盈利模式重新分配，比如好的經(jīng)銷(xiāo)商盈利很多，管理差的經(jīng)銷(xiāo)商盈利很少。經(jīng)銷(xiāo)商伙伴依然能夠生存，比拼的是誰(shuí)能提供更標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，誰(shuí)能和消費(fèi)者在終端接觸上做到更好。”
總的來(lái)說(shuō)，沃爾沃汽車(chē)電氣化戰(zhàn)略非常清晰，圍繞戰(zhàn)略時(shí)間表，在中國(guó)市場(chǎng)也在進(jìn)行積極探索推進(jìn)，尤其是以用戶為尊，而推出的“油電同價(jià)”和“官方直售”兩個(gè)全新的商業(yè)模式，為其他豪華品牌做出了示范。相信，沃爾沃汽車(chē)今年在新能源市場(chǎng)會(huì)有更大的收獲。
