【ITBEAR科技資訊】2月17日消息，近日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布了一份安全召回通知，要求特斯拉在美國主動召回配備了公司駕駛輔助軟件的汽車。據報道，該軟件被稱為全自動駕駛測試版或FSD測試版，存在著撞車風險。
這份通知指出，FSD測試版系統可能會讓受影響的車輛在十字路口附近做出不安全的行為，比如在轉彎車道上直接穿過十字路口，在沒有完全停下來的情況下進入停車標志控制的十字路口，或者在黃色交通信號穩定的情況下不加謹慎地駛入十字路口。FSD Beta系統也可能在“對速度限制變化”做出適當反應時出現問題。
召回通知稱，特斯拉將向汽車通過“無線(OTA)”的方式軟件更新，以解決這些問題。受影響的車輛包括2016-2023年的Model S和Model X，2017-2023年的Model 3以及2020-2023年的Model Y。這些車輛已經安裝或正在安裝FSD Beta。
特斯拉通過FSD Beta測試，讓大量特斯拉車主在美國的公共道路上嘗試新的和未完成的駕駛輔助功能。盡管該技術名稱為“全自動駕駛測試版”，但其并不能使特斯拉電動汽車自動駕駛，也不能確保在沒有人隨時準備剎車或轉向的情況下安全駕駛。
目前，只有在特斯拉的汽車上安裝了該公司高級FSD駕駛輔助系統的車主才能加入FSD測試版計劃。預付費用為1.5萬美元，在美國為每月199美元。車主必須獲得較高的駕駛安全分數(由特斯拉監控駕駛習慣的軟件確定)，并保持較高的安全分數，才能使用FSD Beta版。
不過，在NHTSA通知發布后，特斯拉CEO馬斯克卻對于美國政府使用“召回”一詞不樂意了，強調這一安全缺陷屬于可以通過無線互聯網發布軟件更新來修復的問題。
目前還不清楚有任何傷亡事故可能與召回問題有關。特斯拉方面表示，預計會在4月15日前透過無線方式更新該系統。該公司從未披露有多少人購買或訂閱了高級FSD駕駛輔助系統，但在最近的財報電話會議上，馬斯克表示已經部署了全自動駕駛測試版，約有40萬客戶參加了FSD Beta測試。然而，NHTSA的安全召回報告指出，“每當該功能啟動時，駕駛員都要負責車輛的操作，必須不斷地監督該功能，并在需要時進行干預(例如轉向、剎車或加速)，以保持車輛的安全運行。”
值得注意的是，在首次通知后的幾天內，特斯拉曾多次與NHTSA會面，表示不同意其分析結果。但在2月7日，特斯拉還是決定進行召回，并稱是“出于非常謹慎的考慮”。
消息傳出后，特斯拉的股價下跌了1%多一點，隨后迅速回升。
據ITBEAR科技資訊了解，該召回事件的發生再次引起了關于自動駕駛汽車的安全性和監管的爭議。自動駕駛汽車技術的發展一直備受關注，但由于技術的不斷更新和升級，自動駕駛汽車的安全性和可靠性仍然需要進一步的驗證和改進。同時，政府監管部門的監管和控制也面臨新的挑戰。
總的來說，特斯拉的FSD測試版存在一些安全問題，NHTSA的召回通知提醒了特斯拉及其用戶注意安全。對于特斯拉和其他汽車制造商而言，確保汽車的安全性和可靠性仍然是最重要的任務之一。
