【ITBEAR科技資訊】4月11日消息，特斯拉近日發(fā)布最新OTA更新，取消了強(qiáng)制單踏板模式，車主可以自由選擇動能回收的強(qiáng)度。此前，特斯拉的強(qiáng)制單踏板模式備受爭議，該模式將油門、減速和剎車集成到油門踏板上，對于習(xí)慣傳統(tǒng)燃油車的駕駛員來說，誤操作的可能性較大。
百萬粉絲博主、特斯拉車主“硬哥”科普表示，進(jìn)口版特斯拉一直都有低回收模式，從來沒刪過。去掉低回收模式的時(shí)間點(diǎn)應(yīng)該是國產(chǎn)后不久。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，低回收模式回收的能量只有標(biāo)準(zhǔn)回收的一半，使用該模式可能會縮短10%以上的續(xù)航，同時(shí)剎車片的使用率也會更高。
不過，“硬哥”科普認(rèn)為，把選擇權(quán)還給用戶還是極好的。動能回收可以將續(xù)航延長20-30%，能耗降幅也相應(yīng)增加，因此在不需要續(xù)航保障的情況下，用戶可以選擇低回收模式，以獲得更好的駕駛體驗(yàn)。
此外，特斯拉還推出了其他一些新的回收模式，包括“低加速、標(biāo)準(zhǔn)制動”和“標(biāo)準(zhǔn)加速、低制動”等選項(xiàng)，以滿足用戶不同的駕駛需求。不過，特斯拉仍然建議車主使用標(biāo)準(zhǔn)模式，以獲得最佳的能量回收效果和駕駛體驗(yàn)。
