提到無人駕駛,很多人第一時間想到的是無人駕駛汽車,殊不知無人駕駛的另一分支——無人駕駛航空器同樣也是發(fā)展迅猛,且在應(yīng)用領(lǐng)域甚至?xí)葻o人駕駛汽車更早實現(xiàn)商業(yè)價值。4月7日,國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》(以下簡稱《條例》),提出要以實施《條例》為契機(jī),規(guī)范無人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動,積極促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,有力維護(hù)航空安全、公共安全、國家安全。
在此《條例》發(fā)布的同時,業(yè)內(nèi)都不約而同把目光聚焦到了中國智能航空器科技公司億航智能。自2016年發(fā)布全球首款載人級無人駕駛航空器以來,億航智能在載人級民用無人駕駛航空器已經(jīng)在技術(shù)、適航等方面取得眾多突破性進(jìn)展,而此次《條例》的審議通過,將助力載人級無人駕駛航空器朝著落地運(yùn)行的目標(biāo)加速前進(jìn),而被全球廣泛關(guān)注的億航EH216-S載人級無人駕駛航空器型號合格審定工作也有望很快收獲好消息,無人駕駛引領(lǐng)的空中交通將邁入商業(yè)化發(fā)展的快飛道。
監(jiān)管利好,無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)步入規(guī)范化發(fā)展新階段
監(jiān)管,是無人駕駛行業(yè)發(fā)展繞不開的重大挑戰(zhàn)。對于空中無人駕駛載人交通行業(yè)來說,監(jiān)管面臨的難題在于缺乏完善的法律法規(guī),這也從一定程度上制約了行業(yè)的高速發(fā)展。所幸的是,國內(nèi)相關(guān)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直對無人駕駛空中交通行業(yè)予以相應(yīng)的指導(dǎo)和支持,不斷推動相關(guān)法律法規(guī)的完善。
早在2018年,中國民航局、國家工信部就《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》公開征求意見,2021年及2022年,該《條例》都被納入了國務(wù)院年度立法計劃。隨著今年《條例》的審議通過和正式頒發(fā),無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)將迎來“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展新階段。
除了《條例》,監(jiān)管機(jī)構(gòu)接下來還從不同方面引導(dǎo)規(guī)范無人駕駛空中交通行業(yè)的發(fā)展。2022年4月,中國民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作運(yùn)行等級劃分(征求意見稿)》,指出隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展和各類場景應(yīng)用的深化,基于一定程度自動飛行的分布式操作已成為大勢所趨。業(yè)內(nèi)人士分析指出,該文件將進(jìn)一步推動行業(yè)監(jiān)管體系的完善,釋放載人交通、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等相關(guān)行業(yè)應(yīng)用的巨大商業(yè)潛力,為空中無人駕駛市場的持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
同樣是在2022年,民航局民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(空管辦)發(fā)布通知,就《民用無人駕駛航空發(fā)展路線圖V1.0》征求意見,提出將實現(xiàn)民用無人駕駛航空“無縫隙”融入國家空域體系。根據(jù)路線圖,到2025年,以城市通勤運(yùn)輸為代表的短距離載人飛行將開展應(yīng)用示范,這將極大地鼓勵地像億航智能這樣的無人駕駛載人航空器企業(yè),推動空中交通行業(yè)實現(xiàn)智能化發(fā)展。
適航創(chuàng)新,全球首張無人駕駛載人航空器TC證有望花落中國
根據(jù)《條例》定義,“無人駕駛航空器”,是指機(jī)上沒有駕駛員進(jìn)行操作的航空器。其中,中型無人駕駛航空器(最大起飛重量超過25公斤)和大型無人駕駛航空器(最大起飛重量超過150公斤)要求進(jìn)行適航管理。
作為適航審定的重要一環(huán),億航EH216-S載人無人駕駛航空器在2018年就進(jìn)入到中國民航局適航審定的合作范疇,目前中國民航局和億航智能正在對EH216-S載人無人駕駛航空器型號合格證(Type Certification,TC)審定項目的最后10%工作進(jìn)行收尾。這不僅是全球首個載人無人駕駛航空器的TC審查項目,順利取證后,EH216-S將有望成為全球首個獲得型號認(rèn)證的無人駕駛載人航空器。
億航智能在最新的財報中透露,目前其載人級無人駕駛航空器EH216-S的型號合格審查進(jìn)程已完成超90%,在全球電動垂直起降飛行器(eVTOL)TC項目中屬于進(jìn)展最快的機(jī)型,這次《條例》的審議通過,相信也會加快推動EH216-S型號合格審查工作的進(jìn)展,TC取證不再遙遠(yuǎn)。
據(jù)了解,在過去的兩年,在中國民航局的指導(dǎo)和“空中交通百線計劃”的推動下,億航智能與客戶及合作伙伴已在中國的16 座城市開拓了18 個EH216-S載人無人駕駛航空器的運(yùn)行試點,分布在廣州、賀州、深圳、肇慶、三亞等城市,并在這些地點累計完成8,200多架次的安全運(yùn)行試飛,用于空中游覽等應(yīng)用場景。
目前,億航的無人駕駛航空器已經(jīng)在全球完成超過34,000架次的安全試飛,實際應(yīng)用場景包括載人交通、物流運(yùn)輸、消防滅火、醫(yī)療應(yīng)急等,飛行足跡遍布全球十二個國家,在行業(yè)屬于佼佼者。無人駕駛航空器飛行管理條例的發(fā)布將給無人駕駛空中交通行業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的發(fā)展利好,希望億航智能將繼續(xù)抓住機(jī)遇,堅持自主創(chuàng)新,加快推進(jìn)無人駕駛航空器的適航審定工作,夯實技術(shù)領(lǐng)先成果,不斷開拓并引領(lǐng)全球城市空中交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
