【ITBEAR科技資訊】4月20日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，近期寧德時(shí)代的一些一線工人反映，由于下游新能源車市場(chǎng)不景氣，導(dǎo)致公司訂單減少，工廠開工率下降，加班時(shí)間大幅縮減。這讓他們的收入明顯降低，甚至有人選擇了離職。工人們的待遇也受到影響，加班時(shí)間減少導(dǎo)致到手工資降低，升級(jí)晉升也變得困難。已有工人選擇離職，目前各工廠基本沒有普通工人招聘計(jì)劃。
與此同時(shí)，據(jù)SMM調(diào)研，2023年3月，中國(guó)電芯產(chǎn)量為41.3Gwh，環(huán)比小幅增長(zhǎng)1%，但較去年同期下滑3%。而產(chǎn)能卻大幅增長(zhǎng)。高工鋰電今年1月的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)期2023年中國(guó)動(dòng)力與儲(chǔ)能電池市場(chǎng)總產(chǎn)能規(guī)劃為2050GWh;中國(guó)動(dòng)力與儲(chǔ)能電池市場(chǎng)總達(dá)產(chǎn)產(chǎn)能規(guī)劃為1455GWh。真鋰研究所創(chuàng)始人墨柯認(rèn)為，“現(xiàn)在的動(dòng)力電池廠產(chǎn)能利用率普遍來講一半都沒有。”其分析稱，這主要是因?yàn)殇噧r(jià)下跌、庫(kù)存減值、下游需求不足等因素導(dǎo)致的。他預(yù)計(jì)，“當(dāng)價(jià)格穩(wěn)定了，給大家形成一個(gè)固定的認(rèn)知之后，新能源車的銷量才有可能會(huì)慢慢地起來。”
從中汽協(xié)獲悉，3月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量同比增長(zhǎng)29.7%，寧德時(shí)代第一，占比44.95%。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代受下游新能源車市場(chǎng)不景氣的影響，訂單減少，導(dǎo)致公司工廠開工率下降，加班時(shí)間大幅縮減。工人們的收入和待遇受到影響，部分人選擇了離職。不過，3月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量同比增長(zhǎng)29.7%，寧德時(shí)代在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的占比達(dá)到44.95%，說明寧德時(shí)代在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位依然穩(wěn)固。
