5G通信技術(shù)尚未大規(guī)模普及應(yīng)用，關(guān)于6G通信技術(shù)的研發(fā)也早早地在按部就班地進行了，而近日也傳來了好消息。4月18日，中國航天科工二院25所在微信公眾號發(fā)文稱：25所在北京完成國內(nèi)首次太赫茲軌道角動量的實時無線傳輸通信實驗。
在此次實驗中，25所利用高精度螺旋相位板天線在110GHz頻段實現(xiàn)4種不同波束模態(tài)，通過4模態(tài)合成在10GHz的傳輸帶寬上完成100Gbps無線實時傳輸，最大限度提升了帶寬利用率，為我國6G通信技術(shù)發(fā)展提供重要保障和支撐。
據(jù)悉，在基站“高度致密化”的5G/6G通信時代，我國傳統(tǒng)基于光纖的承載網(wǎng)傳輸通常面臨成本高、部署周期長、靈活性差等問題，無線回傳技術(shù)作為移動回傳網(wǎng)絡(luò)中連接基站與核心網(wǎng)設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)，可以更好地解決這些面臨的問題。
事實上，隨著通信速率需求不斷提升，移動通信頻段就被擴展至毫米波和更高的太赫茲頻段。我國政府早在2005年11月專門召開了“香山科技會議”，邀請國內(nèi)多位在太赫茲研究領(lǐng)域有影響的院士專門討論我國太赫茲事業(yè)的發(fā)展方向，并制定了我國太赫茲技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃。
作為新型頻譜技術(shù)，太赫茲技術(shù)被應(yīng)用到通信領(lǐng)域，則可提供更大傳輸帶寬，滿足更高速率的傳輸需求，逐漸成為6G通信技術(shù)之一。面向未來，6G通信峰值速率將達到1Tbps，需要在已有頻譜資源下進一步提高利用率，實現(xiàn)更高的無線傳輸能力。
此外，據(jù)介紹，25所自2021年以來，瞄準(zhǔn)6G通信的熱點需求，緊跟國際通信技術(shù)前沿，選擇太赫茲軌道角動量通信作為全新突破方向，在太赫茲頻段上實現(xiàn)多路信號復(fù)用傳輸，完成超大容量的數(shù)據(jù)傳輸，頻譜利用率提升兩倍以上。未來，該技術(shù)還可服務(wù)于10m-1km的近距離寬帶傳輸領(lǐng)域，為探月、探火著陸器和巡航器之間的高速傳輸，航天飛行器內(nèi)部的無纜總線傳輸?shù)群教祛I(lǐng)域應(yīng)用提供支撐，為我國深空探測、新型航天器研發(fā)提供信息保障能力。
編輯點評：雖然5G通信技術(shù)尚未得到大規(guī)模的普及和應(yīng)用，但率先實現(xiàn)6G技術(shù)的率先突破，有助于占據(jù)市場，掌握6G的話語權(quán)以及制定6G技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，所以對于此類的技術(shù)突破，筆者還是非常看好和期待的。
