【ITBEAR科技資訊】5月9日消息，中國(guó)中車四方股份有限公司發(fā)布了全新的城際市域智能列車CINOVA2.0。這款列車是首款城際市域列車CRH6的升級(jí)版，其采用5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興智能科技，融合復(fù)興號(hào)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，可實(shí)現(xiàn)快速乘降、載客量大、安全可靠等特點(diǎn)。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，CINOVA2.0在國(guó)內(nèi)領(lǐng)域首次采用了智能輔助駕駛、數(shù)字孿生等“黑科技”，車內(nèi)還配備了30多項(xiàng)智能化配置，實(shí)現(xiàn)行車、服務(wù)、運(yùn)維等全場(chǎng)景智能化。
中車四方自2012年起就開始研制我國(guó)首款城際市域列車CRH6，十多年來CINOVA城際市域列車已經(jīng)在全國(guó)40多個(gè)地級(jí)市投入使用，市場(chǎng)占有率已達(dá)到95%以上，甚至成為城際市域鐵路的標(biāo)配。而此次推出的CINOVA2.0則是在CINOVA的基礎(chǔ)上進(jìn)行的升級(jí)，它比現(xiàn)有列車更聰明、跑起來更節(jié)能、運(yùn)用更經(jīng)濟(jì)、乘坐更舒適。該車人均百公里能耗降低15%以上，全壽命周期檢修維護(hù)成本降低30%以上，可以看出其性能的顯著提升。
新型智能列車采用了無(wú)接觸式智能衛(wèi)生間，開關(guān)門、洗手、取紙、沖水、座圈更換等操作均采用自動(dòng)感應(yīng)，全程無(wú)接觸。此外，車內(nèi)扶手使用具有抑菌功能的納米材料，有效阻斷細(xì)菌傳播;空調(diào)系統(tǒng)具有空氣凈化功能，可對(duì)PM2.5和細(xì)菌等空氣里的有害物質(zhì)進(jìn)行處理，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。車頭采用流線型設(shè)計(jì)，車體進(jìn)行平順化處理，整車空氣阻力降低5%，采用輕量化材料如碳纖維等，整車重量減輕10%。此外，通過降阻、減重、增載、優(yōu)效等技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)了更節(jié)能的運(yùn)行方式，人均百公里能耗不超過0.75度電，相比上一代降低15%以上。
這款智能列車專門應(yīng)用于城際市域鐵路，為中國(guó)的城市交通發(fā)展注入了新動(dòng)力。相信這款列車的推出將對(duì)城際市域鐵路行業(yè)產(chǎn)生重大影響，提升行業(yè)的智能化水平，推動(dòng)城市交通的綠色、智能、高效發(fā)展。
以下是本次發(fā)布會(huì)上的五大亮點(diǎn)：
1. 首次采用智能輔助駕駛和數(shù)字孿生等黑科技，車內(nèi)配備30多項(xiàng)智能化配置，實(shí)現(xiàn)行車、服務(wù)、運(yùn)維等全場(chǎng)景智能化。
2. 采用無(wú)接觸式智能衛(wèi)生間，車內(nèi)扶手使用具有抑菌功能的納米材料，空調(diào)系統(tǒng)具有空氣凈化功能，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。
3. 車頭采用流線型設(shè)計(jì)，車體進(jìn)行平順化處理，整車空氣阻力降低5%，采用輕量化材料如碳纖維等，整車重量減輕10%。
4. 通過降阻、減重、增載、優(yōu)效等技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)更節(jié)能的運(yùn)行方式，人均百公里能耗不超過0.75度電，相比上一代降低15%以上。
5. CINOVA2.0專門應(yīng)用于城際市域鐵路，能夠?qū)崿F(xiàn)快速乘降、載客量大、安全可靠等特點(diǎn)，為中國(guó)的城市交通發(fā)展注入新動(dòng)力。
中車四方的CINOVA系列列車已經(jīng)在全國(guó)40多個(gè)地級(jí)市投入使用，市場(chǎng)占有率已達(dá)到95%以上，是城際市域鐵路的標(biāo)配。隨著CINOVA2.0的推出，相信中車四方將會(huì)進(jìn)一步提升其在城際市域鐵路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也將推動(dòng)中國(guó)城市交通發(fā)展的智能化和綠色化。
