5月9日消息，五一假期之后，電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)仿佛戛然而止，尤其是特斯拉還率先實(shí)現(xiàn)了一輪漲價(jià)，最高漲幅達(dá)1.9萬(wàn)元。
這讓很多消費(fèi)者摸不著頭腦了，一時(shí)間不知道應(yīng)該什么時(shí)機(jī)下手，但行業(yè)中卻認(rèn)為這是一件好事。
今天乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了《2023年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》，其中指出乘用車行業(yè)已經(jīng)脫離了原來(lái)的高利潤(rùn)行業(yè)，3月汽車產(chǎn)銷雖然恢復(fù)，但3月汽車銷售利潤(rùn)率也僅有4.7%，部分車企在吐血賣車，壓力太大。
尤其是世界上最嚴(yán)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車企生產(chǎn)帶來(lái)一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫(kù)存的結(jié)果，帶來(lái)的是盈利較大損失。
此次特斯拉漲價(jià)是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車企對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過(guò)度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購(gòu)買節(jié)奏。
其實(shí)前不久的汽油車超大幅度降價(jià)，根本原因也就是國(guó)六B，該標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在7月1日開始實(shí)施，屆時(shí)將不能銷售、注冊(cè)、上牌低于國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。
因此，很多老款國(guó)六A汽油車都紛紛大幅降價(jià)銷售，降價(jià)也蔓延到了新能源陣營(yíng)，上演了一場(chǎng)全行業(yè)大降價(jià)，但反而很多人因?yàn)閮r(jià)格選擇繼續(xù)觀望。
來(lái)源：快科技
