【ITBEAR科技資訊】5月23日消息，中國船舶制造業(yè)在過去的20年中崛起，如今正與韓國公司展開激烈競爭，對韓國造船企業(yè)來說，日子也變得艱難。今天，韓國大宇造船海洋(DSME)宣布正式更名為"韓華海洋"(HANHWA OCEAN)，標(biāo)志著大宇這一歷史悠久的名字從舞臺上退出。
韓華集團(tuán)于去年9月成為大宇造船的優(yōu)先競購方，并通過一系列審批程序，在今年4月最終獲得了韓國公正交易委員會(huì)的條件批準(zhǔn)。韓華集團(tuán)通過收購大宇造船海洋新發(fā)行的1.04億股股票，獲得了該公司49.3%的股份。這次更名是大宇造船45年來的第二次，上一次是在1978年被大宇集團(tuán)收購時(shí)。
大宇造船成立于1973年，并于1994年被并入大宇重工。在1999年底大宇集團(tuán)破產(chǎn)解體后，大宇造船于2000年從大宇重工分割出來，重組成立了獨(dú)立的公司。然而，大宇造船在過去的20多年里經(jīng)歷了多次重組和收購，造船業(yè)務(wù)受到了沖擊，競爭力也不斷下滑，甚至連續(xù)多年虧損。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，今年4月，韓國船企在新船訂單中的份額排名第二，而中國造船廠則獲得了不少于76%的合同份額，名列榜首。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年，中國造船的完工量、新接訂單量和手持訂單量分別占全球份額的47.3%、55.2%和49.0%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，遙遙領(lǐng)先韓國、日本等國家。
中國船舶制造業(yè)的崛起對韓國造船業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，韓華海洋的更名也是韓國造船業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略的一部分。隨著中國企業(yè)實(shí)力的不斷提升，船舶制造領(lǐng)域的競爭將變得更加激烈，韓國企業(yè)將需要尋求創(chuàng)新和提高競爭力的途徑，以在全球市場上保持競爭優(yōu)勢。
