“I think performance figures are in some way irrelevant to what I am trying to describe（for Lotus）”。如路特斯創始人柯林·查普曼所言，性能數據和參數永遠無法準確描述路特斯。
那什么可以準確描述路特斯？是7次F1車隊冠軍？是6次F1車手冠軍？還是81個分站冠軍？
“韶華崢嶸風塵掩，回首覓當初”。我們不妨嘗試從路特斯的誕生地英國入手，去探索一番英國的風土人文、環境地理、以及歷史變遷，看能不能找到答案。
英倫氣質孕育跑車性格
俗話說：一方水土養一方人。如果，我們把車當作駕駛者性格的一種延伸，那么車自然毫不例外會受當地風土人文的影響，從而形成自己獨特的性格。世界三大跑車，路特斯、法拉利、保時捷，各自鮮明的性格，也許正源自于它們原生的風土人文、社會文化習俗。
譬如，意大利人熱情似火。這里有《西西里美麗傳說》中的瑪蓮娜，也有著最熱情的意甲賽事與球迷。在賽車上，意大利則有著現在F1平均時速最高一站的蒙扎賽道，早年間還有世界賽車史最具浪漫氛圍和傳奇色彩的比賽，即長達1000英里的耐力賽——Mille Miglia。而誕生于此間的意大利跑車，也多信奉“力大磚飛”，始終相信“大馬力出奇跡”。
德國人的性格是嚴謹冷靜、克制的，所以誕生了黑格爾、康德等世界杰出的哲學家。德國境內從上世紀50年代開始，高速開始不限速。能在這些高速上極速狂飆的，必然是精密運行、質量穩定的機器，惟其如此才不至于散架。
而英國，則是另一個維度上的經典，時而內斂而考究，時而專注而執著，時而細膩而精致，是嚴肅與浪漫的混合體。所以，英國有培根、羅素，也有莎士比亞、濟慈、雪萊。
超豪華車亦是如此。英國誕生了奢華頂點的勞斯萊斯，也誕生了賽道頂點的路特斯。這就是英國，兼容并蓄，他是《諾丁山》里西裝翩翩的休·格蘭特，也是可以隨時脫下西裝、上天入地的“007”皮爾斯·布魯斯南。
圖片：路特斯Eletre
所以我們可以看到，路特斯Eletre的外觀，既不是保時捷那種圓潤的曲線，也不是法拉利那種張揚的調性，而是簡潔流暢，如同一個彬彬有禮、風度翩翩的英倫紳士。也如同一件精致的純正英倫西裝一樣，外在一定是得體的，內襯一定是精致印花和富有內涵的。步入路特斯Eletre內，集輕薄與科技于一身的5塊屏幕一鍵自動喚醒，配合甄選再生尼龍、液態金屬等頂級材料的精致內飾，讓英倫那種儀式感以及恰到好處的分寸感迎面而來。
圖片：路特斯Eletre內飾
同時，除了日常一面，路特斯Eletre還有賽道一面，能夠隨時切換模式，在賽道致勝。秉承對性能的孜孜以求，其R+版可輸出675kW/905hp的峰值功率，匹配后電驅2速變速箱，實現最快零百加速2.95s，成為全球百公里加速最快的量產雙電機純電動SUV。
對速度的理解，來自于北緯51°的風
如果我們來回顧一下地理知識：受來自北大西洋的西風影響，英倫三島常年妖風不斷，陰晴不定。所以，英國紳士常備長柄雨傘。從每天對抗的風中獲得靈感，英國誕生了風靡全球的英倫風衣。那撐著長柄雨傘、穿著風衣的英倫紳士，他需要開一輛什么車呢？
一名戰斗機飛行員為英國人找到答案。他也從風中獲得靈感，并走出了與眾不同的空氣動力學道路。這條路既不是一味增大馬力與風硬剛，也不是讓車圓潤到沒有棱角去“逃避”風，而是去完美馭風。他就是創造了路特斯品牌的柯林·查普曼先生。
圖片：路特斯Eletre的孔隙式設計
于是，我們就看到了路特斯以風為靈感，雕刻賽車、跑車的形狀，比如Type 49B的定風尾翼，Type 72的楔形車身，Type 79的地面效應側箱，Type 88的地面效應雙底盤，Type 99T的主動懸架，以及純電超跑Evija的孔隙式車身等等。74年以后，路特斯Eletre新生而來，其傳承了品牌70年的馭風技術。標志性的7組Race Aero風道，延續了純電超跑Evija上的孔隙設計理念，配合主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風尾翼等馭風武器，為路特斯Eletre帶來完美馭風表現及極致駕控體驗。
“彎道快才是真的快”，來自于高速馭彎的英國日常
英國的高速，多是崎嶇蜿蜒、起伏不平的，并且直道少，彎道多。
同樣寬度的英國公路，如果在中國，只能算是限速70公里/小時的鄉道，而在英國，這是112公里/小時的高速路。因此，在這樣的路面上，英國人發明了“彎道快才是真的快”的路特斯。
從這樣的日常中脫穎而出的品牌，才具備最極致的底盤調教。路特斯Eletre，具備傳承74年的極致駕控之魂。其憑借全系標配的路特斯智能防側傾控制系統、主動后輪轉向系統等一系列操控配置，成為提供無窮攻彎樂趣的大玩具，呈現極致純粹跑車駕駛質感，甚至能讓人忘記這是一臺大尺寸的SUV。
圖片：路特斯Eletre
至此，當所有性能參數都無法描述路特斯時。也許，去親自駕駛它，去體驗各種充斥感官的英倫質感，我們就能更好地理解路特斯，也能更好地理解英倫氣質。而純電超跑SUV路特斯Eletre，又在全新的時代，以其獨有的極致駕控堅持與對設計哲學的表達，為我們帶來嶄新的英倫豪華體驗。
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關于路特斯：
路特斯（LOTUS）是世界著名的跑車生產商，曾譯名蓮花跑車，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創立于1948年，總部位于英國諾?？丝?。旗下跑車產品以純粹的駕駛樂趣、創新的空氣動力學和極致的輕量化設計而聞名于世，代表車型有Elise、Exige、Evora。
2018年，路特斯發布了“Vision80”十年品牌復興計劃，宣布向電動化、智能化全面轉型，并于2019年推出首款純電超跑Evija，開啟電動化轉型征程。2021年，路特斯發布了旗下最后一款燃油車型Emira。2022年，純電超跑SUV路特斯Eletre全球上市。
路特斯將在未來4年內推出3款新車：2023年，推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑；2025年，推出代號為Type 134的D級“純電智能新物種”；2026年，推出代號為Type 135的純電小跑。
路特斯集團包含路特斯科技、路特斯汽車、路特斯工程公司。
路特斯科技是集團旗下的全球化智能科技公司，于2021年8月31日正式成立。作為路特斯集團“中英雙引擎”戰略的核心構成，路特斯科技整合中國、英國、德國研發設計機構及全球資源，負責包括世界第一款純電超跑SUV——路特斯Eletre在內的全球超高端智能電動生活用車的研發和生產，為路特斯集團向電動化、智能化轉型賦能。目前，路特斯科技武漢智能工廠已建成，工廠年產能達15萬輛。
路特斯汽車是路特斯集團旗下的致力于制造包括Evora、Emira在內的世界一流高性能跑車公司。2019年7月，路特斯于英國倫敦發布旗下全球首款英倫純電超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技術實力以及未來產品趨勢，是路特斯積極擁抱全球汽車行業變革的重要體現。直至今日，路特斯品牌始終遵循創始人柯林·查普曼對于空氣動力學的極致追求，令駕駛者無論在公路還是賽道上都能盡享駕駛樂趣。
路特斯工程是路特斯集團旗下的一家國際知名的汽車工程咨詢公司，為世界上許多代工廠和一級供應商提供全面和多樣的咨詢服務。一直以來，路特斯工程在突破性汽車工程和汽車技術發展方面做出了卓越貢獻，受到國際社會的全面認可。
