2024款大眾CC在海外公路上完成了測(cè)試，盡管它被證實(shí)是一臺(tái)非最終版本的測(cè)試車輛，但我們還是可以看到大眾對(duì)于家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的堅(jiān)持。無(wú)邊框格柵與大燈之間的融合還是比較到位的，而大燈之中呈L型的雙區(qū)日行燈帶會(huì)朝向車標(biāo)進(jìn)發(fā)，在鍍鉻的下邊緣實(shí)現(xiàn)貫穿式的照明效果。而從這個(gè)角度其實(shí)我們已經(jīng)可以看到導(dǎo)流槽的部分結(jié)構(gòu)，它在側(cè)邊是提供了實(shí)際條形氣孔來(lái)進(jìn)行前制動(dòng)卡鉗冷卻與散熱的。
在車輛尾部，我們可以識(shí)別出測(cè)試車輛實(shí)際為Shooting Brake版本，也就是國(guó)內(nèi)的獵裝版，箭翎樣式的尾燈與邊緣的剎車燈都沒(méi)有產(chǎn)生變化，這也跟它的測(cè)試身份有關(guān)。但即便是這樣，我們還是能夠在尾門上找到大眾標(biāo)志性的擾流小鴨尾。
此外，獵裝車與傳統(tǒng)旅行車之間的差異性我們可以通過(guò)這張側(cè)身諜照分辨出來(lái)。相比于傳統(tǒng)旅行車，大眾CC獵裝車的車頂傾斜幅度更大、傾斜起始點(diǎn)更加靠前，從A柱頂端便開(kāi)始下降的傾向使得它產(chǎn)生了一些俯沖感，但看得出來(lái)，大面積應(yīng)用的鍍鉻裝飾條還是有意在強(qiáng)化大眾CC高端定位的風(fēng)格。
我們獲取了一些大眾CC的內(nèi)飾諜照，而這是這臺(tái)測(cè)試車最重要的改造方向。新車的中控臺(tái)終于不再是現(xiàn)款中老舊的T型結(jié)構(gòu)布局，轉(zhuǎn)而使用上了新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。具體來(lái)說(shuō)，大眾CC的新中控臺(tái)，甚至包括這塊懸浮式觸控屏都是來(lái)自于大眾ID.純電動(dòng)系列的，從它的顯示面板樣式、邊框造型，甚至是與屏幕緊緊貼合的空調(diào)觸控條都與ID.4 CROZZ相同，至于它的實(shí)際顯示尺寸是否為12.0英寸還有待官方信息披露。
當(dāng)然，大眾CC也會(huì)獲得三輻式觸控方向盤，而它前端對(duì)應(yīng)的儀表盤或也將會(huì)延續(xù)ID.系列中的小尺寸數(shù)字液晶設(shè)計(jì)。此外，我們?cè)诜较虮P的右后側(cè)也見(jiàn)到了一個(gè)換擋機(jī)構(gòu)，它實(shí)際就是ID.中的旋鈕式電子換擋設(shè)計(jì)，在純電動(dòng)車本身就無(wú)需太多換擋的情況下，這種電子設(shè)計(jì)移植到一臺(tái)燃油車，而且還是一臺(tái)有著運(yùn)動(dòng)轎跑傾向的燃油車上是否會(huì)出現(xiàn)水土不服的情況，就要看實(shí)車的檢驗(yàn)了。
在其它方面，大眾CC還將會(huì)在此次改款中提升整套電子電氣架構(gòu)，其中也包括了對(duì)于感知硬件的升級(jí)，新車將會(huì)使用上全新的傳感器，這將會(huì)為車輛帶來(lái)更高級(jí)別的輔助駕駛能力。在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的大眾CC已經(jīng)可以通過(guò)IQ.Drive實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛的情況下，新車或許會(huì)在跟車巡航、自動(dòng)泊車等系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面帶有關(guān)鍵優(yōu)化。
（配圖為大眾Arteon R Shooting Brake）
動(dòng)力方面，大眾CC在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)該不會(huì)有大的調(diào)整，1.5TSI與2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)是主力，傳動(dòng)上也仍舊是大眾祖?zhèn)鞯?速DSG雙離合變速箱。但根據(jù)大眾新的戰(zhàn)略計(jì)劃，大眾CC有望在此次改款中獲得48V輕混系統(tǒng)的加持，這一點(diǎn)會(huì)同大眾旗下多個(gè)品牌的多款新產(chǎn)品一致。另外，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也將借此機(jī)會(huì)進(jìn)入到這臺(tái)轎跑車之中。
（配圖為大眾Arteon R Shooting Brake）
盡管有消息稱，全新大眾CC將會(huì)通過(guò)獲得R銘牌實(shí)現(xiàn)性能的大幅度提升，而R銘牌也將會(huì)為車輛帶來(lái)一臺(tái)與保時(shí)捷同款的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，但從當(dāng)前市場(chǎng)中所銷售的大眾Arteon R來(lái)看，車輛的最大動(dòng)力規(guī)格實(shí)際上會(huì)與高爾夫R保持相近水準(zhǔn)，也就是一臺(tái)最大馬力為320Ps的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是中期改款獲得動(dòng)力刷新，也不會(huì)有更強(qiáng)勁版本到來(lái)，但R-Performance Torque Vectoring扭矩矢量控制系統(tǒng)，也就是全新的四驅(qū)系統(tǒng)還是很值得期待的。
