【ITBEAR科技資訊】5月30日消息，智能網聯汽車領域的域融合正在成為一個必經階段，推動著操作系統商、硬件廠商和專業網聯車解決方案提供商之間的合作。近期，多家行業巨頭宣布達成合作，加速智能網聯汽車的發展。
據ITBEAR科技資訊了解，聯發科(MediaTek)和英偉達(NVIDIA)宣布合作，共同開發軟件定義汽車的人工智能座艙方案。該合作計劃中，聯發科將開發一款集成英偉達GPU芯粒(Chiplet)的汽車SoC，該芯片搭載英偉達的AI和圖形計算IP。此外，聯發科的智能座艙解決方案將運行英偉達的DRIVE OS、DRIVE IX、CUDA和TensorRT等軟件技術。聯發科副董事長兼首席執行官蔡力行表示，他們的合作愿景是為汽車行業提供全球一站式服務，助力設計新一代智能網聯汽車。
另一方面，高通(中國)控股有限公司(以下簡稱“高通”)與中科創達合作成立了智能網聯車聯合創新中心。據了解，中科創達將提供智能網聯車操作系統和軟件方面的支持，而高通則主要提供芯片等硬件方面的支持。該創新中心將為行業提供研發需求支持、應用場景合作建設支持、路端建設支持以及與生態伙伴對接等技術服務。
此外，英特爾(Intel)與聯想(Lenovo)也在智能網聯車領域展開合作。他們首次對外展示了位于重慶的車聯網合作項目，英特爾負責提供硬件產品和軟件開發工具，聯想則負責提供智慧交通和車聯網的解決方案。
在智能網聯車的發展中，“域融合”扮演著重要角色，實現智能座艙、智能網聯、智能駕駛和軟件服務等領域的協同發展。為了充分發揮芯片的能力，操作系統企業和芯片企業的合作至關重要。行業內人士認為，這種合作能夠降低全行業進入車聯網的門檻和壁壘，推動中央域控作為車輛的 " 超級大腦 " 的設計與硬件軟件的適配。
汽車半導體業務在眾多半導體大廠中仍然保持著相對穩定的營收。雖然消費電子市場疲軟，但汽車半導體需求依然堅挺。多家半導體巨頭加快布局汽車芯片市場。例如，英特爾的自動駕駛芯片業務實現了16%的增幅，而高通的汽車芯片業務營收同比增長20%。
為了進一步滿足市場需求，一些半導體大廠也加大了在汽車領域的布局。三星旗下的哈曼計劃在印度開設一家汽車工程中心，而LG電子則在越南設立研發公司，負責車載信息娛樂系統軟件的開發和測試。
智能網聯和新能源是兩個不同的產業技術革命，但由于發展時間相近，兩者的發展步伐同步加快。這樣的市場背景促使半導體芯片廠商與其他供應商在汽車電子領域加速合作。未來，隨著智能網聯汽車的推進，操作系統商、硬件廠商和解決方案提供商之間的配合將變得更加緊密，為智能網聯汽車的發展帶來新的機遇和挑戰。
