近日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、交通運輸部、中國工程院、湖北省人民政府共同主辦的2023世界交通運輸大會在武漢開幕。本屆大會以“創(chuàng)新·低碳·智慧·共享——更可持續(xù)的交通”為主題，涵蓋了學(xué)術(shù)交流、技術(shù)研討、科技成果發(fā)布等內(nèi)容。高德地圖作為首批參與交通強國建設(shè)試點的平臺企業(yè)，由高德地圖副總裁董振寧介紹了 “一體化出行服務(wù)平臺”發(fā)布以來的階段性成果。
攜手老師傅 共建一體化出行服務(wù)平臺
董振寧認(rèn)為，通過聚合模式，高德一體化出行服務(wù)平臺大大拓展了生態(tài)鏈接的深度，和出行服務(wù)的廣度。一體化出行服務(wù)平臺建設(shè)，既要聚合全品類服務(wù)，方便公眾出行，又要聚合全域企業(yè)，推動交通產(chǎn)業(yè)數(shù)實融合發(fā)展。與深耕交通行業(yè)的“老師傅”們一起打造新組合，共建一體化出行服務(wù)平臺。目前，高德地圖已經(jīng)實現(xiàn)了城市出行和城際出行的全類服務(wù)接入，比如公交地鐵、自駕、出租車、網(wǎng)約車、騎行、步行、摩托車等城市出行服務(wù)，火車、客運、飛機等城際出行服務(wù)，此外還有充電、加油等配套服務(wù)。
一方面，一體化出行服務(wù)平臺可幫助用戶獲得一站式的出行服務(wù)。用戶可以查詢實時交通信息、規(guī)劃出行路線，也可以使用導(dǎo)航、打車、共享單車等服務(wù)，還可以直接購買火車票、飛機票等，大大提高了出行便捷度，使出行用戶的個體體驗達(dá)到最優(yōu)。另一方面，一體化出行服務(wù)平臺也能夠通過高德智慧交通等技術(shù)能力，助力合作伙伴和交通主管部門以全局視角，對交通進(jìn)行分析調(diào)度，進(jìn)而達(dá)到全局最優(yōu)。
北京MaaS高德平臺碳普惠用戶數(shù)已超過230萬
北京MaaS是高德地圖參與交通強國試點共建的成果之一。三年前，在北京市交通委員會、北京市生態(tài)環(huán)境局的指導(dǎo)和支持下，公交集團、地鐵公司、高德地圖多方參與共建北京MaaS，成為國內(nèi)首個提供“門到門”服務(wù)的綠色出行一體化平臺。通過精準(zhǔn)的碳減排計算和豐富的碳普惠激勵措施，真正鼓勵市民從“擁有車輛”向“擁有交通服務(wù)”的理念轉(zhuǎn)變。
截止目前，北京MaaS高德平臺上參與碳普惠的用戶數(shù)已超過230萬，2022年北京MaaS高德平臺上綠色出行碳減排總量超過20萬噸，相當(dāng)于10萬輛燃油車停駛一年的減排量。此外，二期碳交易量達(dá)到了9.76萬噸，并將權(quán)益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京MaaS用戶。
高德地圖上線貨運車輛數(shù)字化運營決策平臺 事故率降低超50%
《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出交通要全方位向"數(shù)字化"融合。董振寧表示，高德一體化出行服務(wù)平臺堅持聚合模式，開放地圖導(dǎo)航、技術(shù)服務(wù)、平臺流量等能力，積極探索數(shù)字化物流新模式。針對物流貨運車輛，不久前上線的“貨運車輛數(shù)字化運營決策平臺”，對于助力物流公司優(yōu)化運營成本以及提升管理效率取得了顯著成效。
以順豐速運合作為例，在“豐圖”上線后，百萬公里事故數(shù)僅為0.3203，較上線前事故率指標(biāo)減少50%以上。“貨運車輛數(shù)字化運營決策平臺”主要依托于物流公司自有的車輛運營數(shù)據(jù)，在底層動態(tài)數(shù)據(jù)、算路算法層面為物流公司提供分析支撐，可構(gòu)建面向安全護(hù)航、成本管控、管理提效等不同業(yè)務(wù)場景下的產(chǎn)品模塊，并最終反映在安全運營數(shù)據(jù)層面，形成7*24小時安全護(hù)航、事故回溯、臺賬管理的綜合安全管理平臺。
