6月16日，時的科技在浙江橫店機場召開了E20 eVTOL發(fā)布會。中國民用航空華東地區(qū)管理局原黨委書記唐偉斌、遠翼投資管理合伙人楊俊先后發(fā)表致辭，向時的科技表示祝賀，多地政府領(lǐng)導、投資機構(gòu)、客戶代表、供應商伙伴、媒體記者等共同在場見證了E20 eVTOL的首秀。
眾多嘉賓與時的科技創(chuàng)始人兼CEO黃雍威共同為飛機揭幕，國產(chǎn)自研電動垂直起降載人飛機E20 eVTOL驚艷亮相。
作為國內(nèi)首家突破eVTOL傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)的科技企業(yè)，時的科技原型機的亮相備受各方關(guān)注。這架由中國民航局簽發(fā)注冊號為“B-0EEW”的國產(chǎn)電動飛機，將在時的科技立體交通生態(tài)圈的搭建進程中發(fā)揮重要作用。
E20 eVTOL采用領(lǐng)先的傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，自主研發(fā)傾轉(zhuǎn)控制律；配備大直徑低轉(zhuǎn)速五葉槳和高功重比賽峰智能電機，通過降噪設計，飛行中不對周邊環(huán)境造成噪音污染；采用800V高壓架構(gòu)，充電更快，能耗更低；獨創(chuàng)的電池和機翼結(jié)構(gòu)融合（Cell-To-Wing，CTW）設計，有效的提高了安全性，提升結(jié)構(gòu)效率，整機更加輕量化。
E20最大航程可達200公里，巡航速度260公里每小時，最大巡航速度320公里每小時。E20擁有傳統(tǒng)飛機的固定機翼，同時配有6個旋翼，其中4個旋翼可傾轉(zhuǎn)，2個旋翼在起飛后鎖槳，降低阻力。作為一款純電飛機，通過優(yōu)化的電機和電氣化架構(gòu)設計，簡化了動力傳動方式，讓飛行更加便捷和安全。
發(fā)布會現(xiàn)場進行了戰(zhàn)略簽約儀式，精功通用航空總經(jīng)理張明定、南昌普萊恩航空聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理韓石川、星空會私人飛行俱樂部創(chuàng)始人許一峰，以及時的科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO蔣俊現(xiàn)場簽約。經(jīng)過此次簽約，時的科技的意向訂單已經(jīng)超過200架。時的科技與戰(zhàn)略合作伙伴緊密配合，共同推動立體交通生態(tài)圈的建設。
時的科技創(chuàng)始人兼CEO黃雍威在發(fā)布會現(xiàn)場回顧了E20 eVTOL一步一個腳印的研發(fā)過程。從分析論證到產(chǎn)品設計，從功能開發(fā)到系統(tǒng)集成，從零件生產(chǎn)到整機裝配，E20能夠如期完成總裝下線，離不開研發(fā)團隊的埋頭苦干和供應商伙伴的鼎力支持。
時的科技完成了25%和50%的縮比驗證機測試，驗證了氣動布局、傾轉(zhuǎn)控制律、飛行品質(zhì)、結(jié)構(gòu)強度和試制工藝，積累了豐富的測試數(shù)據(jù)，幫助迭代原型機的開發(fā)。
此外，時的科技框架機的試驗也正在進行中，框架機是在研發(fā)中動力系統(tǒng)驗證和飛控航電聯(lián)調(diào)驗證的重要平臺，框架機的試驗加快了技術(shù)問題的迭代解決，有效降低原型機試飛風險，推進E20 eVTOL項目的順利進行。
“今天是時的科技一個重要的里程碑時刻，”時的科技創(chuàng)始人兼CEO黃雍威說道，“我們?nèi)ツ晖瓿蒃20 eVTOL設計后，就全身心投入到首架機的制造中，工程師們兢兢業(yè)業(yè)奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，歷時8個月的制造，終于如期完成了這個階段性的目標。今年下半年，原型機將開始地面測試和飛行測試。”
時的科技踐行著“為社會提供安全便捷的空中出行服務”的使命愿景，聚焦載人飛行器的研發(fā)，希望用中國創(chuàng)造的科技產(chǎn)品，擴大人類的生活圈，推動中國先進空中交通的發(fā)展。
