【ITBEAR科技資訊】6月30日消息，奧迪品牌的監(jiān)事會在今天的會議上通過了一項重大決議。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)旗下的奧迪品牌將迎來一位新的首席執(zhí)行官。目前擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官的馬庫斯·杜斯曼將于9月正式離任，而大眾集團(tuán)戰(zhàn)略主管格諾特·德勒(Gernot Doellner)將接任該職位。
格諾特·德勒表示：“我對能夠擔(dān)任這一重要職位感到非常榮幸和興奮。奧迪作為一家歷史悠久且優(yōu)秀的公司，我期待與整個團(tuán)隊共同塑造公司的未來。”
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，格諾特·德勒自1993年加入大眾集團(tuán)以來一直致力于提升集團(tuán)的影響力。他最初在大眾汽車擔(dān)任系統(tǒng)分析師，隨后于1998年轉(zhuǎn)至保時捷工作，并在2001年至2010年期間擔(dān)任保時捷車產(chǎn)品開發(fā)部門職務(wù)。在此期間，他還曾擔(dān)任2009年和2010年保時捷918 Spyder項目經(jīng)理。2011年至2018年期間，德勒負(fù)責(zé)保時捷帕拉梅拉系列。2021年，他成為大眾汽車集團(tuán)的產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，并向時任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯直接報告。
近期，奧迪內(nèi)部存在著一系列問題，這次人事變動被認(rèn)為與此有關(guān)。大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在最近的資本市場日演講中對奧迪提出了嚴(yán)厲批評。布魯姆表示：“我們正面臨嚴(yán)重的軟件問題，這導(dǎo)致我們無法按時推出多款具有競爭力的電動汽車。”他還提到奧迪在中國市場缺乏足夠的競爭力，2023年第一季度，奧迪在中國的銷售額較去年同期下降了16%。
大眾的軟件問題已經(jīng)導(dǎo)致多輛優(yōu)質(zhì)電動汽車的交付推遲。例如，奧迪原本計劃于2024年推出的新產(chǎn)品不得不推遲至2027年。而賓利品牌原計劃于2025年推出的電動車型可能要延期到2030年。此前，布魯姆已解雇了軟件部門Cariad的大部分高管，并任命負(fù)責(zé)賓利生產(chǎn)的高管Peter Bosch為Cariad負(fù)責(zé)人。此次奧迪的高層人事變動則是布魯姆接任大眾首席執(zhí)行官后的第二次重大調(diào)整。
這次人事變動對于奧迪來說意義重大，新任首席執(zhí)行官格諾特·德勒將面臨巨大挑戰(zhàn)，需要解決公司內(nèi)部存在的問題并推動奧迪恢復(fù)競爭力。未來，人們將密切關(guān)注奧迪的發(fā)展和格諾特·德勒在新職位上的表現(xiàn)。
