馬斯克要做一個(gè)顛覆性創(chuàng)新：不用稀土造電動(dòng)車
文章來源：華爾街見聞
回歸“初心”？
特斯拉(190.9, -11.87, -5.85%)要“重返”不含稀土電機(jī)，目的或是擺脫稀土在美國的供應(yīng)不足。
在昨日召開的特斯拉投資者日上，馬斯克宣布，特斯拉將制造一種不含有稀土元素的永磁電動(dòng)汽車車機(jī)。
稀土元素是電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的一個(gè)爭論焦點(diǎn)，因?yàn)楹茈y確保稀土的供應(yīng)，尤其美國所使用的稀土幾乎全部依賴進(jìn)口——這對于特斯拉來說很重要。
在元素周期表上，“稀土元素”是下圖中用紅色標(biāo)出的元素——鑭系元素，加上鈧和釔。雖然被稱為“稀土”，但稀土元素實(shí)際上也并非稀缺，地球上釹的含量大約是銅的三分之二。
電動(dòng)汽車中的稀土元素通常用于發(fā)動(dòng)機(jī)（而不是電池），常用的是釹，用于揚(yáng)聲器、硬盤驅(qū)動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)力磁鐵。鏑和鋱通常用作釹磁體的添加劑。
此外，稀土元素并不是用于所有類型的電動(dòng)汽車電機(jī)，一般只在直流電機(jī)中使用。
值得一提的是，特斯拉最初在其車輛中使用的是不需要稀土元素的交流感應(yīng)電機(jī)（尼古拉·特斯拉正是交流感應(yīng)電機(jī)的發(fā)明者），但當(dāng)Model 3上市時(shí)，特斯拉默默地推出了一款新的永磁直流電機(jī)，并最終在其他車型上也使用這一款電機(jī)。
特斯拉今天表示，在2017年至2022年期間，由于提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，他們已成功地將新Model 3驅(qū)動(dòng)模塊的稀土使用量減少了25%。之后，特斯拉展示了一張幻燈片，將其目前在Y型永磁電機(jī)中使用的稀土與未來潛在的下一代電機(jī)進(jìn)行了比較：
在特斯拉現(xiàn)行使用的電機(jī)中，三種稀土元素分別使用了500g、10g和10g。
特斯拉計(jì)劃，將三種稀土元素的用量都降至0g。
盡管特斯拉沒有具體說明現(xiàn)行沿用的電機(jī)使用了哪些元素，但有汽車媒體猜測，第一個(gè)元素可能是釹，另外兩個(gè)是鏑和鋱。
一直以來，釹基永磁體是電機(jī)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)公式，但在過去十年中，人們一直在研究其他可能取代它的潛在材料。
雖然特斯拉還沒有具體說明它計(jì)劃使用哪一種，但它可能接近于做出決定——或者至少看到了在不久的將來尋找更好解決方案的可能性。
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