近日，圓通增購1000臺東風(fēng)柳汽乘龍H7快遞車，進一步提升運力。
從去年5、6月份開始，一套由圓通旗下圓匯網(wǎng)絡(luò)科技公司自主研發(fā)搭建的物流信息系統(tǒng)——運盟系統(tǒng)被正式運用到圓通干線運輸網(wǎng)絡(luò)中。憑借數(shù)據(jù)化、可視化、實時化和移動化的管理和組織模式，基本實現(xiàn)了圓通運輸網(wǎng)絡(luò)從“人工”管理到“數(shù)字化”管理的轉(zhuǎn)型。
據(jù)粗略統(tǒng)計，目前每天在圓通網(wǎng)絡(luò)上運轉(zhuǎn)的車輛近4000輛。同一時間內(nèi)要對所有車輛的實時位置、配送路徑、交通狀況、搬運及裝卸情況進行科學(xué)的管理調(diào)度、實時的監(jiān)控以及及時的反應(yīng)處理，則需要一個強大的科技系統(tǒng)支撐。
據(jù)運盟項目負(fù)責(zé)人陳榮輝介紹，運盟系統(tǒng)不是一個簡單的定位系統(tǒng)。在給車輛的發(fā)動機裝上一個芯片之后，駕駛員在車內(nèi)的所有動作、燃油情況、車輛及貨物安全等，這個系統(tǒng)都可以實時監(jiān)控，且快速實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、調(diào)配。
比如，如果司機繞行或者發(fā)生堵車，系統(tǒng)可以直接識別，然后語音及時告訴司機；或是司機可以直接拍照上傳網(wǎng)絡(luò)進行報障，即時核查，擺脫了之前人工對講的麻煩，化被動為主動。
“也不僅是車輛自身的交通問題，駕駛員有沒有打瞌睡或是抽煙，有沒有私自扣車扣貨，系統(tǒng)一眼也能識別，迅速控制。” 陳榮輝說。
此外，系統(tǒng)配置的貨物運單及費用結(jié)算等相關(guān)功能，在運單發(fā)出的同時就可以對貨物運輸成本進行預(yù)估，超前把控運輸效能、解決了傳統(tǒng)線下交易、結(jié)算容易產(chǎn)生的一系列問題。
欄目主編 張琪
責(zé)任編輯 劉婉鑫
圖片來源 圓通速遞
