摩托羅拉，提起這個名字，大家都會感到既熟悉又陌生，熟悉的是上個世紀(jì)末的大哥大，千禧年以后的V3手機(jī)。陌生的是，這些年我們極少聽說有關(guān)于它的消息。00后的小朋友甚至都不知道這四個字連起來是一個品牌。
摩托羅拉，打造了20世紀(jì)后半葉現(xiàn)代社會的基礎(chǔ)。在新世紀(jì)卻又為何沒落。各位好，我是魚干，我下班了。今天我們就來簡單聊一聊摩托羅拉帝國的崛起與沒落，如有錯誤，還請各位指出
摩托羅拉最初師幼芝加哥商人保羅·高爾文（Paul Galvin））跟自己的兄弟約瑟夫·高爾文（Joseph Galvin）創(chuàng)立，最初以姓氏命名為高爾文制造公司，主營業(yè)務(wù)是電子設(shè)備制造。
新公司創(chuàng)立兩年，高爾文公司研發(fā)了全世界第一臺可商用的汽車收音機(jī)。1930年，保羅在無線電制造商大會上展示了原型機(jī)，訂單馬上蜂擁而至。第一輛搭載車載收音機(jī)的汽車就是美國三大文化之一的雪佛蘭。
而后保羅決定為這款新產(chǎn)品起一個商標(biāo)名。他從“汽車”（motor）和“留聲機(jī)”（victrola）兩個單詞里掐頭去尾，組出一個縫合詞：motorola。
摩托羅拉由此誕生，無線電技術(shù)也成了摩托羅拉的拳頭產(chǎn)品。
1930年，摩托羅拉推出了了一種可以裝在車上的無線電設(shè)施，這個就設(shè)備成了后來遍布美國的911警用通訊網(wǎng)的前身。
1940年，應(yīng)美國國防部邀請，摩托羅拉為美軍研發(fā)了軍用手持對講機(jī)，在敵方還在嘀嘀嘀發(fā)電報發(fā)到手疼，翻譯電文翻到眼睛近視的二戰(zhàn)和之后的越南戰(zhàn)場上屢立奇功。
到了1969年10月，阿姆斯特朗在月球上代表人類邁出了一小步。當(dāng)他的名言從月球傳到地球大約37萬公里，直達(dá)十億電視觀眾時，承載這電波的，正是摩托羅拉的通訊器。當(dāng)然，那十億觀眾所觀看的電視機(jī)里面的彩色顯像管，也是摩托羅拉在1963年研發(fā)的全球第一款。
就這成績，就問大家服不服？
別著急，摩托羅拉最具變革性的發(fā)明，此刻正用在在各位的手中觀看我的視頻。
1960年代，由于芝加哥暴力犯罪激增。警察局求助摩托羅拉，希望他們能將警車通訊設(shè)施升級一下：干什么用？讓警員不僅能在車上使用通話器，還能在遠(yuǎn)離警車巡邏時攜帶，這樣一旦發(fā)生不測，隨時搖人過來支援。
1967年，摩托羅拉的一名技術(shù)人員就把這個想法落地了：通訊器先將信號發(fā)射到基站，基站之間再互相傳遞信號，一個基站覆蓋的面積是一個蜂巢形狀的六邊形，一大片六邊形組合在一起，就形成了一個“蜂窩網(wǎng)絡(luò)”。
時任摩托羅拉CEO的羅伯特·高爾文看到這項發(fā)明后，馬上意識到它在商業(yè)上的潛力——一臺可以隨時隨地打給其他人的電話，有誰不需要嗎？
于是在羅伯特授意下，公司前后投入了大約1億美元研發(fā)資金，當(dāng)然這名技術(shù)人員也成了摩托羅拉通訊部門的頭兒。
1973年4月13日，紐約曼哈頓第六大道的大街上，技術(shù)員舉起一塊“兩塊磚頭”那么大的通話器，當(dāng)著旁觀記者的面撥通了摩托羅拉競爭對手AT&T公司的電話。
這位技術(shù)人員叫馬丁·庫珀，各位看官，他發(fā)明的這個玩意叫什么名字，就不用我說了。
當(dāng)時的諾基亞，還在芬蘭啃摩托玩剩下的無線電技術(shù)，手機(jī)是什么？對不起，不知道。
而真正讓摩托羅拉封神的，則是一場“太空夢”。
1985年，摩托羅拉的三名工程師開始了全球通訊的實施。
根據(jù)他們的計算，如果衛(wèi)星飛行在距地面800公里的近地軌道，手機(jī)信號就足以直接穿過大氣層連通衛(wèi)星，且將通訊延遲降低到可接受的程度。
這個想法其實源于一本叫做《地外通訊》的科幻小說，小說里首次提到“將信號接收器發(fā)射入太空，實現(xiàn)全球通訊”。
摩托的工程師認(rèn)為只要發(fā)射足夠數(shù)量的衛(wèi)星，理論上，不管是在珠峰之巔還是在撒哈拉沙漠深處，再或者南極北極，摩托的手機(jī)都能直接打給全世界任何一個人。
經(jīng)過計算所需的衛(wèi)星數(shù)量是77顆（后來證實其實66個就夠），正好與元素銥的原子序數(shù)相同。于是這個計劃就被稱作“銥星計劃（Iridium Communications）”。
哪怕是我們在2022年回望，這個計劃也堪稱天馬行空。甚至在當(dāng)下，特斯拉的馬斯克星鏈計劃都可以算是銥星的徒子徒孫。
然而理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。
首先出問題的，偏偏是這個為摩托羅拉圈粉無數(shù)的銥星計劃。
激昂口號，步伐偉大的計劃，它就遮掩了一個基本問題：市場。
當(dāng)摩托羅拉辛辛苦苦把衛(wèi)星送上天時，市場已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。
在80年代還不怎么成熟的蜂窩數(shù)字移動網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)在90年代進(jìn)化到了第二代（也就是2G網(wǎng)絡(luò)），大哥大的體積被大大縮小到一兩百克，通話費用也只需要幾十美分。在絕大多數(shù)城市都能保證穩(wěn)定通訊。
而一部銥星電話售價超過3000美元，1999年的3000美元，別說我們，美國也沒多少人可以承受。更何況機(jī)身重達(dá)一公斤的電話。一分鐘電話費8到31美元，這些投入在我們開來不過是能“漫游打電話”。
1999年8月，銥星公司宣布破產(chǎn)，在當(dāng)時，這是美國有史以來最大的破產(chǎn)案，摩托羅拉還沒從這場太空夢碎中緩過來，更大的打擊接踵而至。
2000年，美股市場發(fā)生著名的“互聯(lián)網(wǎng)泡沫大崩潰”，一眾互聯(lián)網(wǎng)科技股發(fā)生恐慌性暴跌，摩托羅拉也未能幸免；
僅2001年，摩托羅拉的營收就暴跌近80億美元，虧損接近40億美元。
摩托羅拉開始了自救。
首先是將銥星這個燙手紅薯甩出去。
與此同時，公司重整旗鼓，將精力放在研發(fā)一款足夠輕薄，酷炫的新型手機(jī)上。于是便有了這款，刻在無數(shù)90后童年回憶里的MOTO Razr V3。
2004年，Razr V3上市。13.9毫米厚，95克重量，支持藍(lán)牙1.2，2.2寸彩色屏，30萬像素攝像頭。
上市頭兩年，Razr賣出了5000萬臺，從2004年上市，到2008年停產(chǎn)，Razr V3在全球賣出了1.4億部，是全球單機(jī)型銷量最高的手機(jī)之一。
摩托羅拉又一次證明了自己，同時也是摩托羅拉最后的巔峰。
2007年，一個穿著T恤牛仔褲，頭頂禿禿的男人走上了講臺，面對臺下狂熱的粉絲和翹首以盼的媒體記者，講出了那句世界名言：
“今天，蘋果要重新發(fā)明手機(jī)（Today Apple is going to reinvent the phone）！”
iphone就此誕生，智能手機(jī)時代啟幕。
面對這么一個意料之外的敵人，摩托羅拉的反射弧宛如樹懶。直到2009年，首款搭載Android/ target=_blank class=infotextkey>安卓2.1的摩托羅拉手機(jī)姍姍來遲，此時iPhone已經(jīng)在北美大殺四方。
2010年4月，上市不到三年的iPhone斬獲北美52.81%的市場，緊隨其后的是32.81%的黑莓，余下不到15%的市場被其他廠商分食。
摩托羅拉在哪？在那個角落里的其他位置。
任誰都不會相信，它居然曾經(jīng)是世界第一的通訊制造商。
其實摩托羅拉會如此，還是因為在很長一段時間里，摩托羅拉在通訊市場上孤獨求敗。因此，摩托羅拉培養(yǎng)了濃厚的“內(nèi)部競爭”文化。
“競爭文化”這東西，在好的層面上，培養(yǎng)了摩托羅拉公司內(nèi)部濃郁的技術(shù)創(chuàng)新文化，間接醞釀了手機(jī)等一系列科技創(chuàng)新品；
壞的層面則是，它在一定程度上導(dǎo)致公司陷入了長期的“內(nèi)耗”。
前文提過，馬丁·庫珀的第一臺手機(jī)基于蜂窩數(shù)字網(wǎng)絡(luò)運行，事實上數(shù)字蜂窩技術(shù)的早期版本，恰恰就是摩托羅拉研發(fā)的。
令人難以置信的是，技術(shù)部門卻長期不向手機(jī)部門分享技術(shù)，生怕手機(jī)部門發(fā)展過快搶了自己的業(yè)績——這被稱作摩托羅拉史上著名的“部落戰(zhàn)爭”。同屬一個公司的兩大業(yè)務(wù)分支，關(guān)系卻宛如競爭對手。
信號之戰(zhàn)只是摩托羅拉落后的開始，往后的一系列決策失誤，生動詮釋了什么叫“一步趕不上步步趕不上”。
進(jìn)入21世紀(jì)，Razr的成功一度讓摩托羅拉看到翻盤的希望，但過于執(zhí)著于Razr卻讓他們錯失了智能手機(jī)的風(fēng)口。
當(dāng)iPhone在北美攻城略地時，摩托羅拉卻在研究怎么把Razr做的更有“性價比”——到最后，一臺手機(jī)只有幾美元的利潤。2008年，摩托羅拉旗下有幾十款手機(jī)在售——但是卻沒有一款是智能手機(jī)。
此時的摩托羅拉同樣逐漸忽視了中國市場。當(dāng)3G開始在中國普及時，摩托羅拉沒有跟進(jìn)推出新手機(jī)，相反卻大幅度降價出掉舊的2G手機(jī)庫存。
2007年，“摩托羅拉中國”破產(chǎn)。
失去了海外最大市場，摩托羅拉的衰敗已經(jīng)無可挽回。
2011年，摩托羅拉決定分家：手機(jī)業(yè)務(wù)獨立為“摩托羅拉移動”公司，面向企業(yè)提供通訊技術(shù)解決方案的部門則單獨成立了“摩托羅拉系統(tǒng)”公司。
又過了一年，谷歌以125億美元收購摩托羅拉移動。四年后，以10%的價格將其出售給聯(lián)想。
時至今日，摩托羅拉移動依然還在運轉(zhuǎn)，不久之前也剛剛發(fā)布了他們的新手機(jī)。
只不過，通訊之王的寶座，恐怕再也輪不到它。
汽車收音機(jī)、移動電話、警用通訊網(wǎng)、登月通訊器、彩色電視機(jī)、蜂窩數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星全球通訊……
可以說，二十世紀(jì)后半葉的人類現(xiàn)代社會，相當(dāng)一部分依托于摩托羅拉打下的基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)。甚至可以說，沒有摩托羅拉，世界恐怕會大不一樣。
最后，補(bǔ)充一個小故事：
2003年，中國海南島。
時任摩托羅拉CEO邁克·扎菲羅夫斯基（Mike Zafirovski），在海南沙灘上見到了一位中國企業(yè)家。他創(chuàng)辦的通訊設(shè)備公司吸引了邁克。
不久，邁克和這名中國人達(dá)成一項意向協(xié)議：摩托羅拉將出資75億美元全資收購他的公司。
然而就在簽約的前夕，邁克被董事會免職。新任總裁以價格過高為理由，否決了這項收購案。
這位企業(yè)家沒有賣掉他的公司。
他的名字叫任正非，他的公司的名字，叫華為。
