上下班騎共享單車去地鐵站，逛街騎共享單車去另一個(gè)商場。共享單車解決了最后一公里的出行難題。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國360個(gè)城市，注冊用戶數(shù)超過3億人次，日均訂單數(shù)達(dá)到4700萬單。
但最后十公里的短途出行，共享單車并非最優(yōu)選擇，兩輪電動(dòng)車才是重要突破口。公開數(shù)據(jù)表明，80%國民出行首選兩輪電動(dòng)車，中國每天兩輪出行需求超10億次，2019年中國電動(dòng)二輪車保有量突破3億輛。
作為電動(dòng)車行業(yè)知名品牌，立馬以產(chǎn)品創(chuàng)新，開啟“金牌”時(shí)代。最新推出的金牌系列電動(dòng)車升級城市短途出行新體驗(yàn)。
為城市短途出行打造標(biāo)桿之作
“21世紀(jì)初期，影響世界的最大兩件事，一是新技術(shù)革命，二是中國的城市化。”諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者、前世界銀行副行長斯蒂格利茨曾做過如此斷言。而中國城市的短途出行剛好成為這兩件大事的交集之處。
城市短途出行的痛點(diǎn)，日益凸顯，深刻影響著中國城市化的進(jìn)程。如北京的李女士開車到三公里外的菜市場買菜，卻因?yàn)閾矶滦杌ㄙM(fèi)半個(gè)小時(shí)以上的時(shí)間。杭州的王先生因?yàn)槔铣菂^(qū)停車位不足、缺口大，每次找車位就要浪費(fèi)20分鐘之久。
電動(dòng)車作為一種輕量、小型的交通工具，能夠方便在交通擁堵的車流中穿梭，可以很好地規(guī)避交通擁堵問題，而且停車也很方便。更重要的是，綠色低碳出行已經(jīng)成為全球共識(shí),電動(dòng)車憑借節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢受到越來越多消費(fèi)者的喜愛,已經(jīng)成為城市交通的環(huán)保潮流之選。
但電動(dòng)車行業(yè)品牌林立，如何才能打造高端標(biāo)桿之作，讓消費(fèi)者安心購買？
立馬給出了自己的答案：認(rèn)準(zhǔn)“金牌”系列。圍繞全新品牌戰(zhàn)略，立馬推出了代表行業(yè)冠軍級制造水準(zhǔn)的金牌系列，涵蓋電摩、電輕摩、國標(biāo)車全品類共計(jì)八款車型，能夠滿足各種場景下使用。
挖掘客戶潛在需求謀求更大突破
隨著Z世代加入騎行大軍，傳統(tǒng)的電動(dòng)車已經(jīng)無法滿足其出行的更多需求，如舒適性、更大范圍的出行半徑、更快的充電速度、更充沛的動(dòng)力輸出。
立馬金牌系列電動(dòng)車搭載3.0全能動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，續(xù)航能力更持久，真正實(shí)現(xiàn)“充電少，更能跑”，打破了行業(yè)對電動(dòng)車?yán)m(xù)航與動(dòng)力不能兼顧的傳統(tǒng)認(rèn)知，開創(chuàng)出一個(gè)全新的產(chǎn)品品類。
不僅如此，立馬金牌系列電動(dòng)車的電池采用第三代全能石墨烯電池，可千次充電質(zhì)保兩年，支持快充，一小時(shí)可充80%以上的電量。利用吃早餐的片段時(shí)間，就能完成滿足一天使用的充電量。此外，全能智慧充電器搭載智能變頻分段式恒流充電技術(shù)，高效激發(fā)電池活性，防水、防塵、防震，電池性能提升10%。
在動(dòng)力方面，立馬金牌系列電動(dòng)車采用立馬全能F1電機(jī)，3年超長質(zhì)保，動(dòng)力性能增強(qiáng)10%。而且其輪胎采用的是全能石墨烯底滾阻輪胎，超低滾動(dòng)阻力，跑得更遠(yuǎn)，續(xù)航增加7%。跑得更穩(wěn)，干濕地制動(dòng)距離縮短過彎更穩(wěn)。
與Z世代的溝通中，還有重要一條：顏值，即正義。在這方面,近來備受年輕人熱捧的立馬很有發(fā)言權(quán)。在設(shè)計(jì)上，立馬以自主研發(fā)為主導(dǎo)，打造時(shí)尚、符合潮流審美的高顏值外觀，符合年輕人不僅用來代步，還是時(shí)尚潮流的生活方式。
以工匠精神和園區(qū)戰(zhàn)略贏得未來競爭
多年來，立馬始終秉承著工匠精神，傳承著精工制造，為用戶帶來層出不窮的好產(chǎn)品，升級出行體驗(yàn)，如圈圈、Go趣、速戰(zhàn)升級版、酷迅以及最新發(fā)布的金牌系列等車型，其兼具時(shí)尚個(gè)性的外觀和優(yōu)越突出的性能，是一款新國標(biāo)時(shí)代下適應(yīng)市場和消費(fèi)需求的典型產(chǎn)品。
除了產(chǎn)品以外，立馬還不斷升級經(jīng)營戰(zhàn)略，通過園區(qū)化戰(zhàn)略嚴(yán)把品控，降低生產(chǎn)成本，讓利消費(fèi)者。立馬聚焦園區(qū)效應(yīng)進(jìn)行全國布局，以河南、河北、臺(tái)州園區(qū)經(jīng)濟(jì)為核心點(diǎn)，同時(shí)以廣西、廣東、成都、無錫為輻射面，構(gòu)建出全國范圍內(nèi)的成本優(yōu)勢，同時(shí)在系統(tǒng)性地協(xié)作下才能更保質(zhì)保量地生產(chǎn)出好車。
城市短途出行的痛點(diǎn)信號已經(jīng)發(fā)出多年，而且日益明顯，立馬通過深入洞察、品質(zhì)產(chǎn)品、經(jīng)營戰(zhàn)略完美挖掘一波時(shí)代紅利。立馬，不僅做車，更是做好車，升級城市短途出行新體驗(yàn)。
