當(dāng)兩輪電動車的續(xù)航能力達(dá)到百公里不充電，城市出行邊界再一次被拓寬。
4月10日，愛瑪電動車聯(lián)合深圳衛(wèi)視打造“駛5前例超級發(fā)布會”推出造車時代的第一款電動車——A500。這款車是電動車行業(yè)迭代的標(biāo)志性產(chǎn)品，無論是面對城市低碳發(fā)展的生態(tài)理念、還是城市出行中交通擁堵造成的道路資源緊缺問題、抑或是為消費(fèi)者真正解決城市通勤問題的續(xù)航焦慮，愛瑪電動車將解決方案融入了A500之中，為城市自由出行帶來更多便捷。
低碳出行將成為一種生活方式。《2019年新國標(biāo)電動車綠色發(fā)展藍(lán)皮書》公布的數(shù)據(jù)顯示，將電動車作為交通工具，每人每年可減少0.63噸二氧化碳排放。作為中短途的日常交通工具，兩輪電動自行車在城市出行中有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。當(dāng)電動車出行成為一種新生活文化，續(xù)航能力將成為檢驗(yàn)電動車企最重要的標(biāo)準(zhǔn)之一。
也許，150km+的續(xù)航，可以了解一下。
愛瑪A500推出了標(biāo)準(zhǔn)版、旗艦版和智行版三款車型。愛瑪A500以“全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司”為愿景，為年輕用戶帶來獨(dú)一無二“百公里 不充電”的騎行體驗(yàn)。
科技不是炫的,科技是要拿來用的。百公里不充電，6個字里面藏著愛瑪對用戶的承諾。與其他企業(yè)動輒“一次充電多跑一倍”、“一次充電多跑一半”的廣告語不同，愛瑪直接給出“百公里”的具體數(shù)字，續(xù)航承諾更顯得真心實(shí)意，真正回答了消費(fèi)者對于“這臺電動車能跑多遠(yuǎn)”的提問。避免用戶陷入虛標(biāo)續(xù)航的迷魂陣中。
愛瑪A500搭載了引擎MAX系統(tǒng)，用戶實(shí)測續(xù)航可達(dá)150km+。這里面的技術(shù)并不是通過疊加電池來解決的，而是一套以力矩控制為核心策略的動力、能源管理系統(tǒng)。
經(jīng)過愛瑪對核心策略進(jìn)行反復(fù)檢討論證，找到影響續(xù)航根本原因后，重新搭建技術(shù)系統(tǒng)，對電池、電控、電機(jī)、輪胎、照明、制動等核心域及其相互作用進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)，才形成的完整的續(xù)航解決方案。
該系統(tǒng)由愛瑪自主研發(fā)的新一代引擎MAX聚能電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池、SDS專利智慧動力系統(tǒng)、整車LED節(jié)能燈組、流體動力降阻設(shè)計(jì)、低滾阻輪胎技術(shù)，以及CES專利制動能量回收系統(tǒng)7大核心技術(shù)加持，共同完成續(xù)航“守護(hù)”。
其中，新一代引擎MAX聚能電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，歷時2年的時間由100多名專家共同研發(fā)。打破傳統(tǒng)電機(jī)的設(shè)計(jì)方式，開發(fā)新一代V型電驅(qū)架構(gòu)，讓能量傳遞損耗降低15%以上，扭矩輸出提升15%以上，為遠(yuǎn)征、爬坡提供澎湃動力；金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池能量密度提升20%，在保障安全的同時，實(shí)現(xiàn)更小的電池體積和更高的儲能效率，同時，愛瑪A500全線支持閃充模式，1小時可充滿80%。
在引擎MAX系統(tǒng)中還有兩項(xiàng)國家重點(diǎn)發(fā)明專利。SDS智慧動力系統(tǒng)和CES專利制動能量回收系統(tǒng)分別首次突破了電動車行業(yè)內(nèi)里程和爬坡動力無法兼顧的難題，以及提供了合理的能量存儲和使用的解決方案。
A500實(shí)現(xiàn)了在技術(shù)內(nèi)核、工業(yè)設(shè)計(jì)升級、造車材料工藝、頂規(guī)零部件、創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì)全面進(jìn)階。
對比普通電動車，引領(lǐng)造車時代的A500還采用全新的外觀，比如業(yè)界首創(chuàng)的懸浮式設(shè)計(jì)使車身腰線更加層次分明，輪廓極具雕刻感，并在CMF設(shè)計(jì)、全新的照明系統(tǒng)、人機(jī)交互等方面打破傳統(tǒng)的電動車常規(guī)。
“這是第一款以汽車的正向開發(fā)流程制造的電動車。”發(fā)布會上，愛瑪科技集團(tuán)國內(nèi)事業(yè)部總裁高輝向全球首發(fā)了這款搭載引擎MAX系統(tǒng)的愛瑪A500，該款車型將作為愛瑪技術(shù)品牌的標(biāo)志，開啟造車新時代。
