曾經(jīng)的intel誤導(dǎo)大眾，以為主頻足夠高，CPU性能就會(huì)更高更好，于是在04年的時(shí)候就宣稱要發(fā)布超過(guò)默認(rèn)4.0GHz主頻的CPU，可是后來(lái)最終只做到了3.8Ghz，就是當(dāng)年量產(chǎn)的奔騰4。
奔騰4參數(shù)
奔騰4是一顆單核CPU，基于LGA775接口設(shè)計(jì)，由于芯片架構(gòu)限制，當(dāng)主頻想要超過(guò)3.8GHz的時(shí)候，CPU功耗巨大導(dǎo)致溫度奇高無(wú)法控制，intel就不得不放棄單核沖擊4.0GHz的想法。后來(lái)便有了雙內(nèi)核奔騰D(Pentium D)處理器,當(dāng)年最好的奔騰D 840,主頻也不過(guò)3.2GHz。
目前的CPU，已經(jīng)不是從前那個(gè)唯主頻高低爭(zhēng)天下的時(shí)候了。除了主頻之外，功耗也是著重點(diǎn)，而影響功耗的因素就有很多了，比如架構(gòu)、制程工藝、核心數(shù)等等。回顧C(jī)PU發(fā)展史，就不難看出，哪怕隔了好幾代的CPU，主頻頻率提升并不明顯，甚至還會(huì)降低，但是新一代的CPU性能卻吊打舊款CPU。
以當(dāng)下intel 12代i3-12100F處理器為例，擁有4核心8線程，默認(rèn)主頻3.3GHz，睿頻最高可達(dá)4.3GHz；而使用 3DMark 游戲玩家基準(zhǔn)測(cè)試的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，相較于10代主頻為3.6GHz的i3-10100F處理器,3D Mark跑分卻不如前者。
i3-10100F的3DMark物理分?jǐn)?shù)為4877，i3-12100F為6541，性能超過(guò)25%。
通過(guò)主要參數(shù)就可以得知，新一代CPU優(yōu)秀的表現(xiàn)，得益于更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、更多的接口、以及更多的緩存容量，并且每一代升級(jí)，必然還會(huì)對(duì)CPU指令集、超線程、睿頻等技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
那為什么CPU主頻不升反降？
以大多數(shù)用戶的實(shí)際使用情況來(lái)看，并不是對(duì)高主頻有必然的需求。即便少部分時(shí)間內(nèi)需要用到高頻，那CPU睿頻就可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，提升到軟件所需的頻率。如下圖，i3-12100實(shí)際使用時(shí)頻率達(dá)到4.0GHz以上，超過(guò)了基頻3.3GHz。
這也是睿頻存在的意義，CPU自己智能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)實(shí)際工作中所需要的頻率，無(wú)需人工或其他軟件干預(yù)。而且，intel 自12代開(kāi)始，CPU也擁有了大小核概念，分為性能核(P核)和能效核(E核)，P核頻率高于E核，如此搭配更可靈活滿足單線程、多線程、多任務(wù)等綜合使用場(chǎng)景。
提升核心數(shù)，如何提升電腦處理效率的？
用市區(qū)內(nèi)道路來(lái)舉例，如果想要解決車輛通行速度慢的問(wèn)題，可以先提高限速，比如從限速40提高60，提高限速就相當(dāng)于提升CPU主頻，自然會(huì)一定程度上提升通行效率。
但是如果我們擴(kuò)寬?cǎi)R路，比如從原來(lái)的兩條提升到四條，即便限速依舊還是40，同樣的時(shí)間段內(nèi)，通行效率也能得到極大提升。這里的擴(kuò)寬?cǎi)R路，就類似于CPU提升核心數(shù)，多核心同時(shí)就可以多處理更多的事情。
因此，當(dāng)前主頻已不再成為焦點(diǎn)，CPU主頻低睿頻高，功耗也不會(huì)太高，是大家希望看到的結(jié)果。而多核多線程提高任務(wù)處理能力，也是現(xiàn)在不斷追求進(jìn)步的方向。
